专利名称：汽车连接电网电源的制作方法
技术领域：
本发明涉及了汽车连接动力能源，具体的说是汽车连接电网电源的方法。
背景技术：
在低碳、环保、节约的环境压力下，汽车工业进入了国际化新能源的研发时代。汽车存在了不可再生燃油的大量消耗，存在了汽车尾气的环境污染。电动汽车存在了多电池的配置、设计成本，存在了汽车用户今后更换电池的成本。发明目的本发明的目的，在云媒体科技时代，智能组合服务是发展的新模式。云动力将是国际化汽车智能组合大服务的创新发展方向，特别适用于城市绿色公共交通上。本发明是人们通过服务区，刷卡租用服务器，连接在汽车的电网电源上，供汽车选择大电网电源或车内动力能源，目的是提供燃油+电机的汽车生产模式。本发明是为了电动汽车减少电池配置、设计生产成本，减少汽车用户今后更换电池成本。本发明的电网电源，具有低碳、绿色、环保、节约的特点，是汽车理想的动力能源，可为风力、光伏产业提供大量的应用助力大市场。本发明为汽车刷卡租用服务器，以时间计费提供了收费模式。为汽车提供了大电网电源使用上的大节约、大环保、大服务、大网点、云动力服务模式。大批为汽车服务的服务网点提供了就业的方法。本发明中的电网电源接口，是与服务器组合使用连接电网电源上。汽车连接的电网电源接口应设计盖子，以防雨水进入接口内。本发明可任意在汽车上设计电网电源接口，以不影响汽车外观设计的美观为原则。本发明中的汽车内应设计电源转换器，以供电动汽车进行大电网电源或车内电源的转换，以供车内电机正常运行。本发明可在汽车内配置几十公里的电池，以节约电池。本发明应在为汽车使用大电网电源时，可为汽车内电池充电功能。本发明在未使用电网电源电轨道时，电动汽车、汽车上应设计电网电源科技接口。本发明在道路上应根据车道设计多道电轨道，并在电轨道上设计连体防雨挡板，以500米-1000米为单独电源，以保证该电路断电不影响大电网轨道的正常。单独电源应设计漏电保护器，汽车上应设计接地线连接地下，以保证汽车、人的安全。本发明的电轨道应以200米-500米在道路两侧设计钢结构支撑架，以支撑电轨道。电轨道上应设计防雷装置，防风、防雨绝缘材料，电轨道应使用触点好、耐磨的材料。本发明在服务区、服务点服务上，应注意服务器在多轨道上均衡的颁布使用，不使其集中在一根轨道上，以影响汽车的行驶。服务区、服务点应安装电动调节轨道器，以供服务人员将连接服务器的无电轨道调节到带电轨道上，供汽车行驶，供汽车转弯调节轨道。本发明的电轨道，应设计工字结构，工字轨道的中间及下部为绝缘体，以防雨水进入淋湿形成短路。两侧的上部设计电源触点，以供服务器上部活动连接滑动。
本发明的技术方案是本发明包括汽车1、电网电源接口 2、服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动触点7、左右触点8、电源插头9、电源插座10、电轨道11、输入线12组成。本发明中的电轨道11，在东南西北轨道交汇中心四方，应留有四个缺口，缺口的目的是供接触器6的通过。本发明中的服务器3，是包括连接器4、连接电源牵引线5、连接接触器6等组成。本发明中的电源牵引线5，应设计细钢丝材料连接在内，以生产弯曲、柔韧的牵引线。本发明中的连接器4，可以磁铁的吸附牵引方法连接在电网电源接口 2内，或螺纹连接等方法。本发明的有益效果1、本发明为了汽车使用大电网电源，提供了云动力组合服务模式，为电动汽车刷卡租用服务器3，提供了以时间计费的收费方式，为大量服务区，网点提供了就业方法。2、本发明具有低碳、环保、绿色、节约的特点，是汽车工业国际化理想的动力能源，为风力、光伏产业提供了应用助力大市场。3、本发明供汽车选择大电网电源或车内动力能源，为汽车提供了燃油+电机的生产模式。4、本发明为电动汽车减少电池数量，减少设计生产成本，减少电动汽车用户今后更换电池成本具有积极意义。5、本发明在电网电源电轨道未设计前，可先行在汽车上设计电网电源接口，以预备将来的电网电源方便连接。6、本发明的汽车连接电网电源接口，保证了汽车的外观设计，以服务器的连接，提供了汽车动力的最佳使用方法。
图1是本发明中服务器3连接示意2是本发明汽车连接电网电源示意图下面结合附图作进一步说明如图1，本发明包括服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动转体7、左右触点8、电源接头9组成。图1的技术连接方法本发明包括服务器3，服务器3下部连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6，接触器6连接左右触点8。电源牵引线5上连接活动转体7，下连接电源接头9。如图2，本发明包括汽车、电网电源接口 2、服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动转体7、左右触点8、电源插头9、电源插座10、电轨道11、输入线12组成。图2的技术连接方法本发明包括汽车1，汽车I连接电网电源接口 2，电网电源接口 2连接服务器3中连接器4，连接4连接电源牵弓丨线5，电源牵弓I线5连接接触器6。电源牵弓丨线5连接电源插头9，电源插头9连接电源插座10，电源插座10连接输入线12。电源牵引线5连接活动转体7，左右触点8连接电轨道11。
本发明中的输入线12是连接在汽车内电源转换器上的。本发明中的活动转体7是供接触器6活动转动的，以供接触器6在轨道的灵活转弯。本发明中的电源牵引线5连接活动转体7应连接到左右触点8上。本发明的连接可活动连接、固定连接、螺纹连接。电网电源接口 2连接服务器3中的连接器4，可用磁铁吸附方法连接等方法。本发明的实施方法本发明适合汽车连接电网电源接口的车辆。本发明中，人们到服务区，进行刷卡租用服务器3，服务人员将电源插头9插入电源插座10上，将服务器3中连接器4放入汽车的电网电源接口 2内，启动电动轨道调节器，将服务器3上部接触器6调节到带电轨道11上，汽车即可连接电网电源动力行驶。汽车到达目的地服务区，汽车用户刷卡计费，服务人员调节电动轨道将服务器3上接触器6调节到无电轨道上，取下服务器3，汽车利用车内电源驶离服务区。本发明中的汽车如出现故障，应将服务器3取下吸附在后一辆车上带走，以防服务器3阻挡轨道的畅通。反之，可通过电话服务区，由后面车辆带上一个服务器3，供故障修理好的车辆使用。
权利要求
1.一种汽车连接电网电源，本发明包括汽车1、汽车I连接电网电源接口 2、电网电源接口 2连接服务器3下部连接器4，连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6。电源牵引线5连接电源插头9，电源插头9连接电源插座10，电源插座10连接输入线12。电源牵引线5连接活动转体7，活动转体7通过接触器6连接左右触点8，左右触点8连接电轨道11。
其特征是汽车连接电网电源，汽车I连接电网电源接口 2。
2.根据权利要求1所述的汽车连接电网电源，其特征是服务器3，服务器3中的连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6。
3.根据权利要求1所述的汽车连接电网电源，其特征是服务器3的连接，服务器3是组合连接汽车、连接电网电源轨道的。
全文摘要
本发明公开了一种汽车连接电网电源，其特征是汽车连接电网电源，汽车1连接电网电源接口2。服务器3下部连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6，接触器6连接电轨道11。服务器3是供人们成立服务区，由汽车用户刷卡租用，连接到汽车、连接到电网电源上，供汽车使用大电网电源为动力。本发明为汽车提供了云动力大服务模式，节约电动汽车电池，节约汽车燃油，节约汽车用户今后更换电池的成本。
文档编号B60L5/18GK103101440SQ201110369528
公开日2013年5月15日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者戴尊寿 申请人:戴尊寿