专利名称：一种防止汽车空调霉味产生的控制方法、控制系统以及汽车的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车技术领域，涉及一种防止汽车空调霉味产生的控制方法、防止汽车空调霉味产生的控制系统以及采用该控制系统的汽车。
背景技术：
炎热的夏季，人们在享受汽车室内空调所提供的舒适的驾乘环境的同时，也往往要饱受空调出风带有霉味的痛苦。空调正常工作时，蒸发器对通过它的热空气进行降温减湿处理，空气中的水蒸汽在通过空调蒸发器表面时会凝结形成水珠。这些凝结的水珠通常会吸收一些从外界空气中的杂质和灰尘。如果汽车经常在空气不好或灰尘较多的地方行驶，空调蒸发器的表面会沉积更多空气中的杂质和灰尘。如果汽车长期处于这种潮湿环境和灰尘中，则空调蒸发器表面会滋生无数的霉菌和真菌，这些生物体会发出腐烂性的霉味， 在再次开空调时，这些霉味被吹到整个汽车车厢内部，常常使驾乘人员感到晕眩或者胸闷， 并对人体健康产生危害。虽然空调 HVAC(Heating，Ventilation and Air Conditioning, 即供热通风与空气调节)中设置有排水管，但也只能排除一部分冷凝水，无法完全使空调蒸发器表面的水排干。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种防止汽车空调霉味产生的控制方法、防止汽车空调霉味产生的控制系统以及采用该控制系统的汽车，该控制方法能够有效解决汽车空调在开启时，由于蒸发器表面潮湿而导致空调出风伴有霉味的问题。解决本发明技术问题所采用的技术方案是该防止汽车空调霉味产生的控制方法， 包括以下步骤1)检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态如是，继续进行步骤1)；如否， 进入步骤2)；2)控制所述汽车空调制冷系统中的换气系统延时工作，以将汽车空调制冷系统的蒸发器表面干燥后再关闭。优选的是，在步骤2)中还包括当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，再根据外部天气为晴天或雨天来控制换气系统的工作模式当外部天气为晴天时控制所述换气系统工作在外循环模式；当外部天气为雨天时控制所述换气系统工作在内循环模式。进一步优选的是，在步骤2)中，当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，检测换气系统中的鼓风机是否以最大档风速工作，当检测到鼓风机未以最大档风速工作时，控制鼓风机以最大档风速工作。通过控制鼓风机以最大风量工作，并且保证流过蒸发器表面的空气为湿度小且温度高的空气，从而可以在最短的时间内将蒸发器表面吹干。
优选所述换气系统的延时工作时间为30秒。一种防止汽车空调霉味产生的控制系统，包括控制单元和汽车空调制冷系统中的换气系统，其中控制单元，用于检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态，并根据检测结果来判断是否输出控制信号以控制所述换气系统的工作，直至汽车空调制冷系统的蒸发器表面完全干燥；换气系统，用于接收控制单元输出的控制信号，并根据所述控制信号进行延时工作。优选的是，该系统还包括有雨量传感器状态检测单元，所述雨量传感器状态检测单元用于根据控制单元的指令检测雨量传感器处于得电状态或掉电状态，并根据所述检测结果输出检测信号；所述控制单元用于接收雨量传感器状态检测单元输出的检测信号，并根据接收的不同检测信号来控制换气系统工作在外循环模式或内循环模式。进一步优选的是，所述控制单元还包括有风速检测模块，其用于根据控制单元的指令检测鼓风机是否以最大档风速工作，并根据检测结果输出相应的检测信号；所述控制单元用于接收风速检测模块输出的检测信号，并根据接收的不同检测信号来控制换气系统中的鼓风机以最大档风速工作。优选的是，所述控制单元中存储有预设延时时间值，当换气系统的延时工作时间达到所述预设延时时间值时，控制换气系统停止工作。优选所述预设延时时间值为30秒。一种汽车，包括上述防止汽车空调霉味产生的控制系统。本发明的有益效果是1、充分考虑用户需求，减少或者避免了汽车空调使用过程中频发的霉味产生的问题，给用户安全使用空调带来了极大的便利，同时减少了售后服务的成本。2、本发明采用了集成化的控制系统，能够满足控制安全可靠、迅速便捷的要求。3、本系统所有部件都是采用现有的成熟的电器元件，如雨量传感器等，实施简单， 便于推广。
图1是本发明实施例1中防止汽车空调霉味产生的控制方法的流程图；图2是本发明实施例1中防止汽车空调霉味产生的控制系统的结构方框图；图3是本发明实施例1中防止汽车空调霉味产生的控制系统的控制电路图。
具体实施例方式为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。一种防止汽车空调霉味产生的控制方法，包括以下步骤1)检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态如是，继续进行步骤1)；如否， 进入步骤2)；2)控制所述汽车空调制冷系统中的换气系统延时工作，以将汽车空调制冷系统的蒸发器表面干燥后再关闭。
本发明控制方法的工作原理为汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，雨量传感器信号采集单元实时采集雨量传感器信号并将采集到的雨量传感器信号输出；控制单元用于接收雨量传感器信号采集单元输出的雨量传感器信号，当汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，控制单元检测接收到的雨量传感器信号是否有效，根据检测结果来控制汽车空调制冷系统进入内/外循环当汽车雨量传感器信号无效时，则控制汽车空调制冷系统进入外循环；当汽车雨量传感器信号有效时，则控制汽车空调制冷系统进入内循环。同时控制单元检测汽车空调制冷系统中的鼓风机是否以最大档风速工作，当鼓风机以最大档风速工作，控制鼓风机仍以最大档风速工作某一预设时间后自动关闭；当鼓风机未以最大档风速工作，控制鼓风机以最大档风速工作，并且工作某一预设时间后自动关闭。实施例1 如图1所示，本发明防止汽车空调霉味产生的控制方法，包括以下步骤1)检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态如是，继续进行步骤1)；如否， 进入步骤2)；所述汽车空调制冷系统的正常工作状态是指空调制冷系统开启时的状态，所述汽车空调制冷系统的非正常工作状态是指空调制冷系统未开启而换气系统开启时的状态。2)当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，控制所述汽车空调制冷系统中的换气系统延时工作，以将汽车空调制冷系统的蒸发器表面干燥后再关闭。优选的是，当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，再根据外部天气为晴天或雨天来控制换气系统的工作模式当外部天气为晴天时控制所述换气系统工作在外循环模式；当外部天气为雨天时控制所述换气系统工作在内循环模式。具体地，在换气系统开启时，可以根据汽车中的雨量传感器处于得电状态还是掉电状态来判断外部天气为晴天还是雨天，进而控制换气系统的工作模式当检测到汽车雨量传感器处于掉电状态时，则控制所述换气系统工作在外循环模式；当检测到汽车雨量传感器处于得电状态时，则控制所述换气系统工作在内循环模式。所述换气系统的外循环模式是指使汽车室内的空气与外界空气进行气体交换以进行换气的工作模式；换气系统的内循环模式是指汽车室内的空气不与外界空气进行气体交换，保持汽车室内的空气循环流动的工作模式。并且，在检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，先检测换气系统中的鼓风机是否以最大档风速工作，当检测到鼓风机以最大档风速工作时，控制鼓风机仍以最大档风速工作，并且控制鼓风机延时工作一段时间后自动关闭；当检测到鼓风机未以最大档风速工作，则控制鼓风机以最大档风速工作，并且使鼓风机延时工作一段时间后自动关闭。控制所述换气系统的延时工作时间优选为30秒。如图2所示，本实施例中，该防止汽车空调霉味产生的控制系统包括控制单元和汽车空调制冷系统中的换气系统，其中所述控制单元用于检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态，并根据所述检测结果来判断是否输出控制信号以控制换气系统中的鼓风机的工作当工作状态检测模块检测到汽车空调制冷系统的控制面板中的A/C请求信号有效时，判断汽车空调制冷系统处于正常工作状态，则指令不输出控制信号；当工作状态检测模块检测到汽车空调制冷系统的控制面板中的A/C请求信号无效时，判断汽车空调制冷系统处于非正常工作状态，指令输出控制信号至鼓风机，所述鼓风机延时工作，直至汽车空调制冷系统的蒸发器表面完全干燥，鼓风机停止工作。其中，控制单元中存储有预设延时时间值，本实施例中，所述预设延时时间值设定为30秒。当换气系统中的鼓风机的延时工作时间达到30秒时，控制单元控制鼓风机停止工作。该控制系统还包括有雨量传感器状态检测单元，所述雨量传感器状态检测单元用于根据控制单元的指令检测雨量传感器处于得电状态或掉电状态，并根据所述检测结果输出检测信号；所述控制单元用于接收雨量传感器状态检测单元输出的检测信号，并根据接收的不同检测信号来控制换气系统工作在外循环模式或内循环模式当雨量传感器状态检测单元检测到雨量传感器处于掉电状态，则控制单元在接收到与之相应的检测信号后，控制所述鼓风机工作在外循环模式；当雨量传感器状态检测单元检测到雨量传感器处于得电状态，控制单元在接收到与之相应的检测信号后，控制所述鼓风机工作在内循环模式。雨量传感器所处的状态反映了外界的天气状况当雨量传感器处于得电状态时， 雨量传感器处于工作状态，则表示外界天气无降雨，天气为晴天；当雨量传感器处于掉电状态时，则表示外界天气有降雨，天气为雨天。该控制单元还包括有风速检测模块，其用于根据控制单元的指令检测鼓风机是否以最大档风速工作，并根据检测结果输出相应的检测信号；控制单元用于接收风速检测模块输出的检测信号，并根据接收到的不同的检测信号来控制鼓风机的风速当风速检测模块检测到鼓风机以最大档风速工作时，则控制单元在接收到与之相应的检测信号后，控制鼓风机仍以最大档风速工作；当风速检测模块检测到鼓风机未以最大档风速工作时，则控制单元在接收到与之相应的检测信号后，控制鼓风机以最大档风速工作。结合图3所示，本发明的具体工作过程如下在汽车空调制冷系统工作过程中，当控制单元接收到空调控制面板上的“ON”按键信号，判断A/C请求信号有效，进而判断汽车空调制冷系统处于正常工作状态；当控制单元接收到空调控制面板上的“OFF”按键信号或者IGON OFF信号后，判断A/C请求信号无效， 进而判断汽车空调制冷系统处于非正常工作状态。当控制单元检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，指令雨量传感器状态检测单元检测雨量传感器处于得电状态还是掉电状态；控制单元则根据雨量传感器状态检测单元输出的不同的检测信号来控制换气系统工作在内循环模式还是外循环模式。并且，当控制单元检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，指令风速检测模块检测鼓风机是否以最大档风速工作，所述控制单元根据风速检测模块输出的不用的检测信号来控制换气系统中的鼓风机以最大档风速工作。若控制单元在收到空调控制面板上的“OFF”按键信号或者IGON OFF信号前，鼓风机以非最大档风速工作，则在收到控制面板上的“OFF”按键信号或者IGON OFF信号后控制鼓风机以最大档风速工作，并且延时工作一段时间后自动关闭；若鼓风机已经以最大档风速工作，则在收到控制面板上的“OFF”按键信号或者IGON OFF信号后，控制鼓风机仍以最大档风速工作，并且以最大档风速延时工作一段时间后自动关闭，以保证最大风量、湿度小且温度高的空气通过蒸发器表面，在最短的时间内将蒸发器表面吹干。一种汽车，采用上述的防止汽车空调霉味产生的控制系统。实施例2 本实施例与实施例1的区别在于本实施例不具有实施例1中的雨量传感器状态检测单元。本实施例中的其他结构以及使用都与实施例1相同，这里不再赘述。可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种防止汽车空调霉味产生的控制方法，包括以下步骤1)检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态如是，继续进行步骤1)；如否，进入步骤2)；2)控制所述汽车空调制冷系统中的换气系统延时工作，以将汽车空调制冷系统的蒸发器表面干燥后再关闭。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在步骤2、中还包括当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，再根据外部天气为晴天或雨天来控制换气系统的工作模式当外部天气为晴天时控制所述换气系统工作在外循环模式；当外部天气为雨天时控制所述换气系统工作在内循环模式。
3.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，在步骤2)中，当检测到汽车空调制冷系统处于非正常工作状态时，检测换气系统中的鼓风机是否以最大档风速工作，当检测到鼓风机未以最大档风速工作时，控制鼓风机以最大档风速工作。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述换气系统的延时工作时间为30秒。
5.一种防止汽车空调霉味产生的控制系统，其特征在于，包括控制单元和汽车空调制冷系统中的换气系统，其中控制单元，用于检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态，并根据检测结果来判断是否输出控制信号以控制所述换气系统的工作，直至汽车空调制冷系统的蒸发器表面完全干燥；换气系统，用于接收控制单元输出的控制信号，并根据所述控制信号进行延时工作。
6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，该系统还包括有雨量传感器状态检测单元，用于根据控制单元的指令检测雨量传感器处于得电状态或掉电状态，并根据所述检测结果输出检测信号；所述控制单元用于接收雨量传感器状态检测单元输出的检测信号，并根据接收的不同检测信号来控制换气系统工作在外循环模式或内循环模式。
7.根据权利要求5或6所述的控制系统，其特征在于，所述控制单元还包括有风速检测模块，用于根据控制单元的指令检测鼓风机是否以最大档风速工作，并根据检测结果输出相应的检测信号；所述控制单元用于接收风速检测模块输出的检测信号，并根据接收的不同检测信号来控制换气系统中的鼓风机以最大档风速工作。
8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述控制单元中存储有预设延时时间值，当换气系统的延时工作时间达到所述预设延时时间值时，控制换气系统停止工作。
9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，所述预设延时时间值为30秒。
10.一种汽车，包括权利要求5-9之一所述的防止汽车空调霉味产生的控制系统。
全文摘要
本发明提供一种防止汽车空调霉味产生的控制方法，其包括以下步骤1)检测汽车空调制冷系统是否处于正常工作状态如是，继续进行步骤1)；如否，进入步骤2)；2)控制所述汽车空调制冷系统中的换气系统延时工作，以将汽车空调制冷系统的蒸发器表面干燥后再关闭。一种防止汽车空调霉味产生的控制系统以及汽车。该控制方法能够有效解决汽车空调在开启时由于蒸发器表面潮湿而导致空调出风伴有霉味的问题。
文档编号B60H1/00GK102494388SQ20111041869
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者张根云, 王红炎 申请人:奇瑞汽车股份有限公司