专利名称：空调车自然风通风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调车自然风通风装置。
背景技术：
现在的公交车都采用了全密封的空调大巴，在人流大的线路上，乘客往往会感觉到没有新鲜空气，特别在不用开空调的冬季更是明显。
发明内容本实用新型的目的就是针对现时空调车的不足，提出一种空调车自然风通风装置，解决不开空调时的空气流通，使乘客在车厢内，可以充分体会到舒适的感觉。为实现上述目的，本实用新型空调车自然风通风装置，包括操控装置和设于空调车车头的进风窗，该进风窗包括窗框和窗页，窗框和窗页的铰接边活动铰接，所述操控装置连接窗页。在一种实施方式中，上述操控装置包括页杆、制动杆、第一连杆、第二连杆和操纵杆，上述页杆的一端连接窗页，另一端和制动杆活动连接，该制动杆的一端活动连接第一连杆的一端，该第一连杆和连杆支架活动连接，该第一连杆的另一端活动连接第二连杆的一端，该第二连杆的另一端活动连接操纵杆，该操纵杆的一端和操纵支架活动连接。该操纵杆的另一端可设有把手。所述操纵支架可为弹性支架，设有顺序排列的多个卡位架，所述操纵杆卡限于任一卡位架。当司机上下扳动操纵杆的另一端时，通过第二连杆、第一连杆带动制动杆上下移动，进而通过页杆带动窗页合上或打开。在一种实施方式中，上述窗框和窗页的铰接边活动铰接为上述窗框设有铰接孔， 上述窗页铰接边的端部延长成铰接轴，该铰接轴插入铰接孔并可在其中转动。上述操控装置固定连接窗页的铰接边或固定连接窗页铰接边延长的铰接轴。上述窗页可为百叶窗页，该百叶窗页的每一叶片的铰接边和窗框活动铰接，上述操控装置连接百叶窗页的每一叶片。在一种实施方式中，上述百叶窗页的每一叶片的铰接边和窗框活动铰接为上述百叶窗页的每一叶片的铰接边的端部延长成铰接轴，所述窗框对应设有铰接孔，所述铰接轴插入铰接孔并可在其中转动。所述操控装置固定连接百叶窗页的每一叶片的铰接边或固定连接百叶窗页的每一叶片铰接边延长的铰接轴。上述进风窗可设有多个，上述操控装置连接多个进风窗的窗页。上述进风窗最佳设有两个，设于空调车车头正上方的左右两侧。实际使用时，在空调车车头加装本实用新型，在尾部设置出风口，行驶中，由司机根据车厢内乘客多少控制同步开合，在行车时前面流入自然风，后面排出车厢内空气，形成空调车内空气的流通。空调车加装本实用新型，不影响车厢外观，既体现环保美观、又改善了车厢空气流通，让人们安心地乘坐空调车。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1的侧面图；图3为合窗示意图图4为开窗示意图图5为车厢内空气流通图。
具体实施方式
以下结合附图详述本实用新型实施例的结构细节如图1、2所示，本实用新型包括操控装置3和设于空调车车头正上方线路牌1的左右进风窗2，该进风窗2包括窗框21和窗页22，窗页22为百叶窗页，该百叶窗页22的每一叶片的铰接边221和窗框21活动铰接，具体是百叶窗页22的每一叶片的铰接边221的端部延长成铰接轴2211，窗框21对应设有铰接孔211，铰接轴2211插入铰接孔211并可在其中转动，百叶窗页22的每一叶片的铰接边221固定连接操控装置3，或者是百叶窗页22 的每一叶片的铰接轴2211固定连接操控装置3。如图1、2所示，操控装置3包括页杆31、制动杆32、第一连杆33、第二连杆34和操纵杆35，页杆31的一端和窗页22的铰接边221或铰接轴2211固定连接，另一端和制动杆32活动连接，该制动杆32的一端活动连接第一连杆33的一端，该第一连杆33和连杆支架331活动连接，该第一连杆33的另一端活动连接第二连杆34的一端，该第二连杆34的另一端活动连接操纵杆35，该操纵杆35的一端和操纵支架351活动连接，操纵杆35的另一端设有把手352，操纵支架351为弹性支架，设有顺序排列的三个卡位架36，操纵杆35卡限于任一卡位架36。通过将操纵杆35卡限于不同的卡位架36，调节窗页22的开或合，以及开的程度。如图3所示，为合窗示意图，如图4所示，为最大程度开窗示意图。如图5所示，为车厢内空气流通图，进风窗2设于空调车车头正上方线路牌1的左右侧，出风口 4设于空调车车尾的左右侧，行车时前面左右进风窗2流入自然风，后面左右出风口 4排出车厢内空气，形成空调车内空气的流通。
权利要求1.空调车自然风通风装置，其特征在于包括操控装置和设于空调车车头的进风窗， 该进风窗包括窗框和窗页，窗框和窗页的铰接边活动铰接，所述操控装置连接窗页。
2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于所述操控装置包括页杆、制动杆、第一连杆、第二连杆和操纵杆，所述页杆的一端连接窗页，另一端和制动杆活动连接，该制动杆的一端活动连接第一连杆的一端，该第一连杆和连杆支架活动连接，该第一连杆的另一端活动连接第二连杆的一端，该第二连杆的另一端活动连接操纵杆，该操纵杆的一端和操纵支架活动连接。
3.根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于所述操纵支架为弹性支架，设有顺序排列的多个卡位架，所述操纵杆卡限于任一卡位架。
4.根据权利要求1至3任一项所述的通风装置，其特征在于所述窗框设有铰接孔，所述窗页铰接边的端部延长成铰接轴，该铰接轴插入铰接孔并可在其中转动。
5.根据权利要求4所述的通风装置，其特征在于所述操控装置固定连接窗页的铰接边或固定连接窗页铰接边延长的铰接轴。
6.根据权利要求1至3任一项所述的通风装置，其特征在于所述窗页为百叶窗页，该百叶窗页的每一叶片的铰接边和窗框活动铰接，所述操控装置连接百叶窗页的每一叶片。
7.根据权利要求6所述的通风装置，其特征在于所述百叶窗页的每一叶片的铰接边的端部延长成铰接轴，所述窗框对应设有铰接孔，所述铰接轴插入铰接孔并可在其中转动。
8.根据权利要求7所述的通风装置，其特征在于所述操控装置固定连接百叶窗页的每一叶片的铰接边或固定连接百叶窗页的每一叶片铰接边延长的铰接轴。
9.根据权利要求1至3任一项所述的通风装置，其特征在于所述进风窗设有多个，所述操控装置连接多个进风窗的窗页。
10.根据权利要求9所述的通风装置，其特征在于所述进风窗设有两个，设于空调车车头正上方左右两侧。
专利摘要空调车自然风通风装置，包括操控装置和设于空调车车头的进风窗，该进风窗包括窗框和窗页，窗框和窗页的铰接边活动铰接，所述操控装置连接窗页。通过本实用新型，解决空调车不开空调时的空气流通，使乘客在车厢内，可以充分体会到舒适的感觉。
文档编号B60H1/26GK202115311SQ201120184899
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者招俊能 申请人:招俊能