专利名称：具有改良式光感测器的车用后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用后视镜，尤其涉及一种具有改良式光感测器的车用后视
^Mi ο
背景技术：
车辆为能增加夜间行车的安全性，而多会配备有具自动防眩功能的后视镜，藉以降低眩光效应的影响，让驾驶人能完全掌握夜间行车的任何突发状况；其中，自动防眩镜片乃是利用电致变色(Eelectrochromic)材料经由通电后会转变成不透明、有色的物质的特性而达到降低眩光的效果。然而，现有技术中的自动防眩后视镜，其虽然有光感测器的设置，但由于光感测器的受光范围通常远大于车内后视镜的受光角度，常造成误判而使后视镜自动变色为最暗状态，因此看不到左(右)方车辆。当要变换车道时一定会影响到行车的安全。此外，亦由于使用车用电源，必须透过技术人员或需将车辆送至车厂进行包括电源线配置的额外组装，如此对广泛的驾驶人而言，因成本与时间考虑，所以并不受到欢迎， 如此即无法普遍的照应到驾驶者的行车安全。参照台湾专利公告号504581，其揭示一种防眩防雾组件以及汽车用后视镜。其特征为一含有光触媒物质之亲水机能层的防雾机能的防眩防雾组件。然而该专利所揭示的后视镜变色时虽然可以提供驾驶人防眩光功效，但该专利并未对光感测器的光入射情形详加描述，因而影响后续的应用范围，亦同时降低后方车辆的掌握度，造成安全性的疑虑。参照美国专利号7898719，其揭示一种具有光电组件或电致变色组件的后视镜的车辆。其中，该后视镜更包含了一个或者一个以上的电子组件。然而，该专利并未对光感测器的光入射情形详加描述，因而影响后续的应用范围。申请人:研究出一种具有改良式光感测器的车用后视镜，车用后视镜通过设置一种螺纹装置的设置，使不在收光的范围内的光线不会被光感测器侦测。亦即是行进时，排除车子的左边或右边的强光是排除开来的，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为产生变色机制，因此当旁边的车辆超车时，且在后视镜的死角上，反而能使后视镜要更为清晰。
发明内容本实用新型的主要目的在于提供一种具有改良式光感测器的车用后视镜，通过一种螺纹装置的设置可使光感测器更加灵敏，排除不在收光的范围内的光线，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为产生变色机制，车用后视镜可达到智能型变色与防眩光的功效。为达上述的主要目的，本实用新型提出一种车用后视镜，置于一车内，包含镜架， 其内部具一容纳空间的壳体，且于前侧具有一开口 ；电致变色装置，形成于该开口上，用以防止眩光的产生；复数光感测器，与该电致变色装置连接，用以感测射向该电致变色装置的光线，并输出对应于所感测的光线强度的信号；以及电路控制单元，形成于该镜架内且分别电性连接于该电致变色装置与所述复数光感测器。其中，所述复数光感测器更包含一螺纹装置，是用以排除行进中车子的左边或右边的强光，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为的光线反应以增进所述复数光感测器的灵敏度，使得该电致变色装置进行合适地变色反应。根据本实用新型的一特征，该螺纹装置系由复数内螺纹与复数内槽道所组成。根据本实用新型的又一特征，该电路控制单元包含微型控制器单晶片；发光二极管指示器；手动亮度调整单元；闪烁侦测器；以及恒亮侦测器。其中，微型控制器单晶片， 是经由一复数区块式变色驱动电路用以驱动该电致变色装置；发光二极管指示器，电性连接该微型控制器单晶片；手动亮度调整单元，电性连接于该微型控制器单晶片；闪烁侦测器，电性连接于该微型控制器单晶片并经由一环境光源补偿电路驱动该微型控制器单晶片；以及一恒亮侦测器，电性连接于该微型控制器单晶片并经由一环境光源补偿电路驱动该微型控制器单晶片。综上所述，本实用新型的一种具有改良式光感测器的车用后视镜，其具有下列的功效1.通过本实用新型中的螺纹装置的设置，光感测器可以精确地排除不在收光的范围内的光线；2.于行进时，通过本实用新型中的螺纹装置可排除车子的左边或右边的强光，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为产生适当地变色反应；3.通过本实用新型中的螺纹装置可校正并规划出环境光的最佳行径路径；4.通过本实用新型中的可区块独立调整功能，可降低因后方来车的强光直射而造成目弦且亦同时可以掌握到行车车况，保护驾驶人的行车平安；以及5.通过本实用新型中的电路控制单元，可智能型地达到区块式变色的目的。
图1显示为本实用新型一种具有改良式光感测器的车用后视镜的剖面结构图。图2显示为本实用新型一种具有改良式光感测器的车用后视镜的正视图。图3显示为本实用新型的螺纹装置结构图。图4显示为本实用新型一种具有改良式光感测器的车用后视镜的电路控制单元。图5显示为本实用新型的一种电致变色装置结构示意图。主要组件符号说明100一种具有改良式光感测器的车用后视镜[0026]110镜架[0027]120电致变色装置[0028]120a内侧面[0029]120b外侧面[0030]121第一透明基材[0031]122第一透明导电层[0032]123电致变色层[0033]124第二透明基材125第二透明导电层126辅助电致变色层127电解质128复数区块128a手动调整装置129复数个光感测器130复数光感测器131a复数内螺纹131b复数内槽道140电路控制单元141环境光感测单元142环境光源补偿电路143闪烁侦测器143a恒亮侦测器144手动亮度调整单元145发光二极管指示器146充放电控制电路146a电能供应单元146b电能储存单元。147电源切换电路148微型控制器(MCU)单晶片149稳定电压单元150复数区块式变色驱动电路151直流电源
具体实施方式
为让本实用新型的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举数个较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。虽然本实用新型可表现为不同形式的实施例，但附图所示者及于下文中说明者为本实用新型的较佳实施例，并请了解本文所揭示者为本实用新型的一范例，且并非意图用以将本实用新型限制于图示及/或所描述的特定实施例中。现请参考图1，其显示为本实用新型的一种具有改良式光感测器的车用后视镜 100的剖面结构示意图。该具有改良式光感测器的车用后视镜100，置于一车内，其主要包含镜架110 ；电致变色装置120 ；复数光感测器130 ；以及电路控制单元140。其中，该镜架 110之内部具一容纳空间之壳体，且于前侧具有一开口。此外，该镜架110的长为150毫米至500毫米之间；该镜架110的宽为50毫米至150毫米之间；该电致变色装置120，形成于该开口上，用以防止眩光的产生。该电致变色装置120具有一内侧面120a与一外侧面 120b。其中，该电致变色装置120的操作特征为可通过改变电压而变化镜片颜色的明暗程度，且该电致变色装置120的外侧面120b处为一反射面，而于内侧面120a为一透射面，此外并具有可对应通电于导电层而致使该电致变色装置120改变明暗的特征，而透过该电致变色装置120外侧面120b之反射面可提供使用者一普通后照镜的反射映像的功能。此外配合该电致变色装置120的明暗可改变特征更可实时吸收强光而达到防眩的功能。其中，本实用新型的电致变色装置120是由复数区块1 构成的，如图2所示。其中，这些区块1 上方连接复数光感测器130。其中，这些区块1 可以拥有属于各自的光感测器，亦可以多个区块1 共享一个光感测器。该具有改良式光感测器的车用后视镜100 更可以设置有一手动调整装置128a，如图2所示。本实用新型的电致变色装置120可根据后方车辆的光源强弱与位置而进行区块型的变色，与现有技术的整体变色不同。藉此，将可进行智能型的变色反应机制。亦即，当后方来车的光源入射进入车子的后视镜的某一区域时，此时这些复数光感测器130会视该光源主要落于何区块即进行侦测及感应，并经由电路控制单元140驱动该区块的电致变色装置120进行适当地变色反应。举例说明如下，当车子行进中，此时左后方(或右后方)出现一开远光灯的来车，现有技术的电致变色装置即吸收强光而整体后视镜达到变色以防眩的功能，此时后照镜的明暗程度偏暗。然而，此时若正后方逼近一台进行闪灯的来车，驾驶人极可能无法察觉而造成意外的发生。需注意的是，这些复数光感测器130可视区块的数目不同而调整其数目与位置的改变。亦即若该车用后视镜100配置6个复数区块128的电致变色装置120即有6个光感测器130 (如图幻。然而，该区块及感测装置的数目的多寡并不影响该车用后视镜100的后续应用范围。其中，复数光感测器130，与该电致变色装置120连接，用以感测射向该电致变色装置120的光线，并输出对应于所感测光线强度的信号。本实用新型的主要特征为这些复数光感测器130更包含一螺纹装置131 (如图3 所示)，用以排除行进中车子的左边或右边的强光，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为之的光线反应以增进这些复数光感测器130的灵敏度，使得该电致变色装置120 进行合适地变色反应。其中，该螺纹装置131是由复数内螺纹131a与复数内槽道131b所组成，且这些复数内槽道131b的宽度为0. 5毫米至3毫米之间。较佳地，这些复数内槽道 131b的宽度为0. 5毫米至2毫米之间，较佳是0. 8毫米至1. 2毫米之间。该螺纹装置131的设置是为了不在收光的范围内的光线不会被该光感测器130侦测。亦即是行进时，车子的左边或右边的强光是排除开来的，只针对车子的正后方及正左 (右)方的逼车行为产生变色机制，因此当旁边的车辆超车时，且在后视镜的死角上，反而能使后视镜要更为清晰。通过该装置不仅可顺利地排除车子的左边或右边的强光，使车子的正后方的强光能够更加完善地被光感测器所侦测到，使得电致变色装置120进行适当地变色反应机制，藉此以避免车祸意外的产生。此外，该螺纹装置131搭配这些复数光感测器 130装置的设置可校正并规划出环境光的最佳行径路径。此外，该螺纹装置131的材质可选自钨钢、不锈钢、铁、铝与铜之一，且不论何种材质皆能缓冲车子行进时的震动与达到抗扭力的功效。现请同时配合参考图4，其显示为本实用新型的一种具有改良式光感测器的车用后视镜的电路控制单元140，其形成于该镜架110内，且分别电性连接于该电致变色装置120与这些复数光感测器130，用以控制该电致变色装置120的变色机制。该电路控制单元 140包含微型控制器单晶片148 ；发光二极管指示器145 ；手动亮度调整单元144 ；闪烁侦测器143 ；以及恒亮侦测器143a。其中，该微型控制器单晶片148，是经由复数区块式变色驱动电路150用以驱动该电致变色装置120。该发光二极管指示器145，系用以电性连接该微型控制器单晶片148，用以显示后视镜的使用状态。该手动亮度调整单元144，是电性连接于该微型控制器单晶片 148。当使用者启用该手动调整装置128a时，该手动亮度调整单元144会显示到外部手动调整造成的电压变化而显示其亮度变化的说明。当使用者启用该手动调整装置128a时，该微型控制器单晶片148会经由复数区块式变色驱动电路150用以驱动该电致变色装置120。 该闪烁侦测器143与恒亮侦测器143a，皆是电性连接于该微型控制器单晶片148，可用以侦测后方逼近一台进行闪灯的来车，并经由一环境光源补偿电路142驱动该微型控制器单晶片148。而该环境光源补偿电路142更包含一环境光感测单元141，用以确认目前车子前后环境的光强度。需注意的是，微型控制器单晶片148的强大电路设计功能来辨识从环境光源补偿电路142以及手动亮度调整单元144传来的电压讯号，再透过这些区块式变色驱动电路150来作电致变色装置120的功能性应用。此外，该具有改良式光感测器的车用后视镜的电路控制单元140，更包含一充放电控制电路146，且该充放电控制电路146电性连接于一电能供应单元146a及一电能储存单元146b。该电源供应单元146a是来自车上点烟器电源或外加的太阳能电池。该电源供应单元146a通过该充放电控制电路146将电能输入至该电能储存单元146b进行电能接收及储存。其中，该电能储存单元146b是选自锂二次电池与锂电池之一。此外，该电能储存单元 146b电性连接于一电源切换电路147。值得注意的是，当该电能储存单元146b的电能耗尽时，可通过一直流电源(DC电源)151供电。其中，该直流电源151可选自车用点烟器及位于音响装置的万用型接头USB接头装置之一。一稳定电压单元149是电性连接于该电源切换电路147的稳定电压单元149，用以调节与控制这些区块式变色驱动电路150所需电压。现请参考图5，其显示为该电致变色装置120结构示意图，其主要包含第一透明基材121 ；第一透明导电层122 ；电致变色层123 ；第二透明基材124 ；第二透明导电层125 ； 辅助电致变色层126 ；以及电解质127。其中，本实用新型的特征为电致变色装置120是由复数区块1 构成，且这些区块1 之间存在一固定的间距，该间距范围为0. 1毫米至3毫米之间。在该电致变色装置120中，该第一透明导电层122，覆盖于该第一透明基材121的表面，形成一第一透明导电基材；该电致变色层123，覆盖于该第一透明导电层122的表面； 该第二透明导电层125，覆盖于该第二透明基材124的表面，形成一第二透明导电基材；该辅助电致变色层126，覆盖于该第二透明基材124的表面；以及该电解质127，由一离子液体与一胶状聚合物所混合而成，填充于含有该电致变色层的该第一透明导电基材与含有该辅助电致变色层的该第二透明导电基材之间。其中，该第一透明基材121与该第二透明基材1 选自于玻璃基板、塑料基板、可挠性基板之一，且该第一透明基材121的长121a与该第二透明基材124的长12 的范围需小于该镜架110的长150毫米至500毫米之间，而宽 121b与124b的范围需小于该镜架110的宽50毫米至100毫米之间。其组件的不同点在于使用的导电基材不同。若基材皆为玻璃，即为穿透式组件，可应用于智能型窗户与滤光板，光线穿透量的多寡可由导电基材的电位决定。在本实用新型的一实施例中，基材一面为透明导电玻璃，另一面为具有反射性质的不透光基材，即为反射式组件，可应用于后视镜或显不器上。该第一透明导电层122与该第二透明导电层125在该电致变色装置120中扮演导电电极的角色，提供变色过程所需的电流，因此必须采用兼具高穿透率及高导电度的透明导电材料。所以，在本实用新型中，该透明导电层是选自于氧化铟锡andium Tin Oxide, ITO)、氧化铝锌(Aluminum Zinc Oxide，AZO)、掺氟氧化锡薄膜(Fluorine Tin Oxide,FT0) 之一。较佳地，又由于掺氟氧化锡薄膜(FTO)耐酸碱、耐热、耐湿以及成膜原料便宜且生产成本低，因此，在本实用新型中使用掺氟氧化锡薄膜。此外，该第一透明导电层122与该第二透明导电层125的沉积方法是选自溅镀法、蒸镀法、电镀法、化学气相沉积法、溶胶-凝胶法、喷雾裂解法、浸渍法、电化学法之一，且成膜的厚度为50纳米至300纳米之间。电致变色层123通常是选自于氧化钨、氧化钼、氧化钛、氧化铌、氧化铱之一。其中，较佳地，目前最受瞩目且广为研究的电致变色材料是氧化钨，因其具有高的着色效率 (Coloration efficiency)、可逆性佳、相对价格低、寿命最长且无毒等优点。另一方面，辅助变色层1 可为一般电极或另一种电致变色物质，用来加强颜色或穿透率变化。该辅助电致变色层1 通常是选自于氧化钒、氧化镍、氧化铬、氧化锰、氧化铁、氧化铜、氧化铑之一。较佳地为氧化镍，其为廉价、高效率且高稳定性的电致色变材料， 其穿透调节率虽不如氧化钨薄膜，但其为氧化态着色，且具储存离子的能力，可以搭配还原态的氧化钨薄膜制成互补式电致色变组件。而在本实用新型的一具体例中，该电致变色层是由氧化钨所制成，该辅助电致变色层则是由氧化镍所制成。其中，该电致变色层123与该辅助电致变色层126的沉积方法是选自溅镀法、蒸镀法、电镀法、化学气相沉积法、溶胶-凝胶法、喷雾裂解法、浸渍法、电化学法之一，且成膜的厚度为80纳米至600纳米之间。本实用新型中的电解质127层，其功用是提供及传导离子给电致变色材料，故须储存大量的阳离子，并能快速扩散进入变色层，使之反应产生颜色的变化，因此在应用上良好的离子传导层应具有高电子电阻值与良好的离子传导能力。其中，在本实用新型中电解质是选用固态、液态、胶态之一。较佳地，是采用胶态。其中，本实用新型中的胶态电解质 127是由一离子液体与一胶状聚合物所混合而成。在实用上，本实施例使用的是采用该离子液体与该胶状聚合物所混合而成的电解质127的电致变色装置。此外，本实用新型的车用后视镜110的该电致变色装置120的驱动电压为2伏特至20伏特之间，且该电致变色装置的调光时间为100毫秒至60秒之间。综上所述，根据本实用新型的一种车用后视镜，其具有下列的功效通过本实用新型的螺纹装置的设置，光感测器可以精确地排除不在收光的范围内的光线；于行进时，通过本实用新型的螺纹装置可排除车子的左边或右边的强光，只针对车子的正后方及正左(右)方的逼车行为产生适当地变色反应；本实用新型的螺纹装置可校正并规划出环境光的最佳行径路径；本实用新型的可区块独立调整功能，可降低因后方来车的强光直射而造成目眩且亦同时可以掌握到行车车况，保护驾驶人的行车平安；以及通过本实用新型的电路控制单元，可智能型地达到区块式变色的目的。[0084] 虽然本实用新型已以前述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉本技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与修改。如上述的解释，都可以作各型式的修正与变化，而不会破坏此实用新型创作的精神。 因此本实用新型的保护范围当视权利要求范围所界定者为准。
权利要求1.一种具有改良式光感测器的车用后视镜，置于一车内，其特征在于，包含 一镜架，其内部具一容纳空间的壳体，且于前侧具有一开口 ；一电致变色装置，形成于该开口上，用以防止眩光的产生；复数光感测器，与该电致变色装置连接，用以感测射向该电致变色装置的光线，并输出对应于所感测的光线强度的信号；以及一电路控制单元，形成于该镜架内且分别电性连接于该电致变色装置与所述复数光感测器；其中，所述复数光感测器更包含一螺纹装置。
2.根据权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，该螺纹装置是由复数内螺纹与复数内槽道所组成。
3.根据权利要求2所述的车用后视镜，其特征在于，所述复数内槽道的宽度为0.5毫米至3毫米之间。
4.根据权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，该电路控制单元包含 一微型控制器单晶片，是经由一复数区块式变色驱动电路用以驱动该电致变色装置； 一发光二极管指示器，电性连接该微型控制器单晶片；一手动亮度调整单元，电性连接于该微型控制器单晶片；一闪烁侦测器，电性连接于该微型控制器单晶片并经由一环境光源补偿电路驱动该微型控制器单晶片；以及一恒亮侦测器，电性连接于该微型控制器单晶片并经由一环境光源补偿电路驱动该微型控制器单晶片。
5.根据权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，该车用后视镜更电性连接于一电能供应单元及一电能储存单元。
6.根据权利要求5所述的车用后视镜，其特征在于，该电能储存单元选自锂二次电池与锂电池之一。
7.根据权利要求1所述的车用后视镜，其特征在于，该电致变色装置包含 一第一透明基材；一第一透明导电层，覆盖于该第一透明基材的一表面，形成一第一透明导电基材； 一电致变色层，覆盖于该第一透明导电层的一表面； 一第二透明基材；一第二透明导电层，覆盖于该第二透明基材的一表面，形成一第二透明导电基材； 一辅助电致变色层，覆盖于该第二透明导电层的表面；以及一电解质，由一离子液体与一胶状聚合物所混合而成，填充于该电致变色层与该辅助电致变色层之间。
专利摘要本实用新型提供一种具有改良式光感测器的车用后视镜。该车用后视镜主要包含镜架、电致变色装置、复数光感测器以及电路控制单元。该车用后视镜的主要特征是通过一种螺纹装置的设置可使光感测器更加灵敏，该车用后视镜可达到智能型变色与防眩光之功效。
文档编号B60R1/08GK202279048SQ201120392870
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者吴岩璋, 李炳寰, 萧贤德 申请人:亚树科技股份有限公司