技术简介：
本发明针对车辆撞倒行人后车轮碾压造成的二次伤害问题，设计了一种车轮前可搬动障碍物驱避装置。通过设置由钢质基杆串联离合档和剪翼形驱离头的驱离臂，结合基座与应变挂钩的联动结构，当驱离头受撞击时自动脱开并下坠推离人体，避免碾压；遇固定障碍物时驱离头可抬高避让，保障车辆通行。该装置实现了动态避障与被动防护的协同作用。
关键词：车轮驱避装置,障碍物避让,驱离臂结构
专利名称：车轮前可搬动障碍物驱避装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种车辆附加装置，尤其是一种车轮前可搬动障碍物驱避装置。
背景技术：
行驶中的车辆撞倒行人后，其车轮往往要从被撞倒者身上压过，造成二次伤害。
发明内容为了避免车轮压人，本发明提供一种车轮前可搬动障碍物驱避装置，其特征在于包括了驱离臂及其基座和应变挂钩，驱离臂由一条钢质基杆串联一只离合档和驱离头组成，基杆的尾端为ー只半圆弯钩，中段是ー块离合档，头端是驱离头，基座和应变挂钩分别固定安装于车辆底盘的前后部位，驱离臂尾端的弯钩扣合在基座上，离合档搁置于应变挂 钩上，驱离头游离形悬挂于车辆前轮的前侧及后车轮的后侧。本发明用如下方法实施1、用钢材及橡塑材料制作驱离臂，臂身由一根圆条形钢质基杆串联一只离合档和ー只驱离头组成，其尾端由基杆卷曲成一个半圆形弯钩，中段以ー块厚约Icm的长方形钢片焊接于基杆上组成离合档，头端联接用坚硬橡塑材料制成的上窄下阔头尖尾展的剪翼形驱离头；2、用圆条钢制作基座，基座呈“U”字形，并在座身上加置ー只控制卡扣；3、用圆条钢制作应变挂钩，钩体呈倒置钳ロ形，其下沿开有ー个能容驱离臂基杆上下滑动而又能阻断离合档下滑的缺ロ ；4、将基座固定安装于车辆底盘下侧面贴近前后轮后侧弓背的位置上；5、将应变挂钩固定安置于车辆底盘下侧面贴近前后轮轴心的位置上；6、将驱离臂尾端的弯钩扣合在基座的下横杠上，将离合挡搁置于应变挂钩的钳口上侧，将驱离头套置于车辆前车轮的前侧或后车轮的后侧正中位置。本发明的有益效用是，当驱离头受到人体撞压后，驱离臂即向后滑而使离合档脱开应变挂钩使基杆前端的驱离头下坠触地，由驱离头上的剪翼将人体推离车辆行进轨迹而免遭车轮碾压，而在车轮前出现缓慢凸起的固定障碍物吋，驱离臂能随驱离头的抬高而扬起，不会使车辆行驶受阻。
图I为驱离臂效果图；图2为基座正面效面图；图3为了应变挂钩正面效果图；图4为驱离臂尾端弯钩扣合于基座上的状态示意图；图5为离合档搁置于应弯挂钩上的示意图；图6为驱离头安置于车轮上的状态示意图；图7为本发明遭受撞压后变异状态示意图。图中，I是弯钩，2是基杆。3是离合档，4是驱离头，5是应变挂钩缺ロ，6是控制卡扣，7是车轮，8是车轮轮轴。
具体实施例方式如图4所示，先将图I所示的驱离臂的弯钩(I)扣合在图2所示的基座的下横杠上，并用控制卡扣(6)适度地压控住基杆(2)，然后将基杆(2)通过应变挂钩缺ロ(5)滑进应变挂钩框内并将离合档(3)拉到框内搁置于缺ロ(5)的上侧，同步将驱离头(4)套置于车轮⑵ 的弓背处。
权利要求1.一种车轮前可搬动障碍物驱避装置，其特征在于包括了驱离臂及其基座和应变挂钩，驱离臂由一条钢质基杆串联一只离合档和驱离头组成，基杆的尾端为ー只半圆形弯钩，中段是ー块离合档，头端是驱离头；基座和应变挂钩分别固定安装于车辆底盘的前后部位，驱离臂尾端的弯钩扣合在基座上，离合档搁置于应变挂钩上，驱离头游离形悬挂于车辆前轮的前侧及后车轮的后侧。
全文摘要一种车轮前可搬动障碍物驱避装置，系在车轮行进方位加置一只由基杆联动离合档控制的驱离头，驱了头呈上窄下阔头尖尾展的剪翼形，当行人被车辆撞倒跌倒在驱离头上时，驱离头能立即坠地将被撞人推离车轮行进轨迹而免遭碾压，而当车轮前出现缓慢凸起的固定障碍物时，驱离头能自行抬高而不使车辆行驶受阻。
文档编号B60R19/54GK102849003SQ20121033710
公开日2013年1月2日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者朱明龙 申请人:朱明龙