专利名称：一种汽车进入启动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车进入启动系统，尤其涉及ー种具有近场通信功能的汽车进入及启动系统。
背景技术：
近年来，随着社会经济的快速增长，汽车行业在中国市场也得到了迅猛的发展，汽车也已经作为一件生活必需品广泛的进入了中国家庭。同时，人们对汽车在舒适性及便利性的要求也越来越高。如何使汽车能够更便捷，更人性化的为用户使用，已经成为汽车行业各家公司及众多工程师努力的方向。 在这样的背景下，汽车被动式进入及启动系统进入了市场，并得到了广泛的推广应用。汽车被动式进入及启动系统(Car Access Passive Entry,以下简称CAPE)区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的ー个卖点。该系统主要包含被动式进入和被动式启动两部分功能。被动式进入功能指用户可以通过拉门把手直接打开车门，不需要按遥控钥匙按钮。被动式启动指车主可以按车内启动按钮直接启动发动机，只要汽车钥匙位于车内即可，不需要像传统车用遥控钥匙转动启动旋钮打火启动。图I为CAPE系统100的结构示意图，其工作原理如下步骤ー当CAPE系统120接收到外部触发信号(启动停止按钮或门把手触摸信号)时，启动低频天线123，将125kHz低频信号发出，唤醒遥控钥匙125 ；步骤ニ 遥控钥匙125被唤醒后，通过315M Hz或434MHz高频信号对CAPE控制器进行应答；步骤三CAPE控制器通过高频天线124获得到合法的高频信息反馈后，判断当前汽车状況，执行启动发动机或打开车门等相应动作。但在现有技术中，CAPE系统不具备与电子終端设备进行通讯的功能。由此，需要提供一种可与电子终端设备进行通讯的汽车被动式进入及启动系统。由于在通信领域中，近场通信(Near Field Communication,以下简称NFC),又称近距离无线通信，是ー种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输(在十厘米内)交換数据。这个技术由免接触式射频识别(RFID)演变而来，并向下兼容RFID，主要可能用于手机等手持设备中。NFC信息通过频谱中无线频率部分的电磁感应耦合方式传递，是ー种提供轻松、安全、迅速的通信的无线连接技木。NFC采取了独特的信号衰减技术，具有距离近、带宽高、能耗低等特点。N FC与现有非接触智能卡技术兼容，目前已经成为得到越来越多主要厂商支持的正式标准。NFC还是ー种近距离连接协议，提供各种设备间轻松、安全、迅速而自动的通ィ目。与无线世界中的其他连接方式相比，NFC是ー种近距离的私密通信方式，在门禁、公交、手机支付等领域内发挥着巨大的作用。同时，NFC还优于红外和蓝牙传输方式。作为一种面向消费者的交易机制，NFC比红外更快、更可靠而且简单得多，不用像红外那样必须严格的对齐才能传输数据。与蓝牙相比，NFC面向近距离交易，适用于交换财务信息或敏感的个人信息等重要数据。由此，将NFC技术引入汽车被动式进入及启动系统是ー种可行的技术方案。
实用新型内容为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可与电子终端设备进行通讯 的汽车被动式进入及启动系统。为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车进入启动系统，包括汽车电子模块，以及通过CAN总线与所述汽车电子模块相连的汽车进入及启动模块，其中，所述汽车进入及启动模块具有近场通讯模块、以及具有近场通讯功能且与所述近场通讯模块通过近场通讯方式相通讯的电子終端设备。优选地，在本实用新型中，所述汽车进入及启动模块还具有低频天线、高频天线，以及汽车遥控钥匙。优选地，在本实用新型中，所述汽车电子模块包括车身控制器、发动机管理系统、刹车防抱死系统、胎压检测系统以及全球定位系统中的ー个或多个。优选地，在本实用新型中，所述电子終端设备为手机。优选地，在本实用新型中，所述近场通讯模块设置在车门把手上和/或车身内部。通过上述设置，本实用新型将NFC技术与现有CAPE系统相结合，在CAPE系统上添加NFC模块接ロ，扩展了现有CAPE系统的功能，实现了现有CAPE系统与手机的互动性，具体如下I.利用具有N FC功能的手机打开车门。用户只要随身携帯跟汽车匹配过的支持NFC功能的手机。想要打开车门时将具有NFC功能的手机靠近门把手，之后直接拉门把手就可以将车门打开。2.使用具有NFC功能的手机发动汽车。用户位于车内，通过点击汽车启动停止按钮(或旋钮)，同时将具有NFC功能的手机靠近车内NFC模块。被动式启动系统通过NFC接ロ与手机进行信息认证，发动汽车。这样用户就可以将汽车遥控钥匙放在家中，只随身携帯与CAPE控制器匹配过的具有NFC功能的手机。当然，本实用新型所提供的汽车进入及启动系统同时支持现有技术中的CAPE系统常规操作，即用汽车遥控钥匙，机械钥匙等进行开门，启动车辆等。因此，即使客户携带的电子终端设备出现电量不足等故障，仍然可以通过常规方式对车辆正常使用。
图I为现有技术中CAPE系统的结构示意图；[0031]图2为本实用新型中一优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及具体实施例对本实用新型作进ー步的阐述请參见图2，为本实用新型一优选实施例提供的汽车进入及启动系统200，包括汽车电子模块210，以及通过CAN总线230与汽车电子模块210相连的汽车进入及启动模块220，其中，汽车进入及启动模块220具有近场通讯模块221、以及具有近场通讯功能且与近场通讯模块221通过近场通讯方式相通讯的手机222，例如常见的Iphone。同吋，汽车进入及启动模块220还具有由低频天线223、高频天线224，以及汽车遥控钥匙225，以构成现有的CAPE系统作为后备之用。汽车电子模块210则包括车身控制器211、发动机管理系统212、刹车防抱死系统213等其他系统模块。 以下将介绍本实用新型该优选实施例能够实现的各项功能以及实现方式I.通过具有NFC功能的手机打开车门功能用户将具有N FC功能的手机222靠近汽车门把手；具有N FC功能的汽车进入启动系统通过安装在门把手上的N FC模块221发送13. 56mHz电磁波；具有NFC功能的手机收到电磁波后自动发送同频率应答信号，与具有NFC功能的汽车进入启动系统进行信息认证；认证通过后具有NFC功能的汽车进入启动系统将开门指令通过CAN总线发送给车身控制器211 ；车身控制器211对车门执行解锁动作。2.通过具有NFC功能的手机启动发动机功能用户位于车内，点击汽车启动按钮(或旋钮)，同时将具有NFC功能的手机222靠近车内的近场通讯模块221，车内的近场通讯模块221其位置随不同车型不同车身可任意改变位置，例如，可以在仪表盘处、或驾驶员与副驾驶员之间位置、或档位处)；具有NFC功能的汽车进入启动系统通过车内NFC模块221发送13. 56mHz的电磁波；具有NFC功能的手机222收到13. 56MHz的电磁波后发送同频率应答信号，与具有NFC功能的汽车进入启动系统进行信息认证；具有NFC功能的汽车进入启动系统判断信息合法性，之后通过CAN总线与发动机管理系统212，电子转向系统等进行认证，认证通过后将启动电机打开；启动电机带动发动机运转，汽车发动成功。基于上述设置，本实用新型提供的汽车进入及启动系统将N FC技术与现有CAPE系统相结合，在CAPE系统上添加NFC模块接ロ，扩展了现有CAPE系统的功能，实现了现有CAPE系统与手机的互动性，使其具备了 NFC技术的各项优点。并且，由于该汽车进入及启动系统同时支持CAPE系统常规操作，即用户可以通过汽车遥控钥匙，机械钥匙等进行开门，启动车辆等。所以，即便使用者携帯的电子终端设备出现电量不足等故障，仍然可以通过常规方式对车辆正常使用。[0051]应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述掲示的技术内容变更或修饰为等 同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种汽车进入启动系统，包括 汽车电子模块；以及 汽车进入及启动模块，通过CAN总线与所述汽车电子模块相连，其特征在于，所述汽车进入及启动模块具有 近场通讯模块； 电子终端设备，具有近场通讯功能，与所述近场通讯模块相通讯。
2.如权利要求I所述的汽车进入启动系统，其特征在于，所述汽车进入及启动模块还具有低频天线、高频天线，以及汽车遥控钥匙。
3.如权利要求I所述的汽车进入启动系统，其特征在于，所述汽车电子模块包括车身控制器、发动机管理系统、刹车防抱死系统、胎压检测系统以及全球定位系统中的一个或多个。
4.如权利要求I所述的汽车进入启动系统，其特征在于，所述电子終端设备为手机。
5.如权利要求I所述的汽车进入启动系统，其特征在于，所述近场通讯模块设置在车门把手上和/或车身内部。
专利摘要本实用新型提供一种汽车进入启动系统，包括汽车电子模块，以及通过CAN总线与所述汽车电子模块相连的汽车进入及启动模块，其中，所述汽车进入及启动模块具有近场通讯模块、以及具有近场通讯功能且与所述近场通讯模块通过近场通讯方式相通讯的电子终端设备。
文档编号B60R25/00GK202593445SQ20122013846
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者刘祥利, 潘滢 申请人:上海海拉电子有限公司