一种内后视镜及装有该后视镜的车辆的制作方法

专利名称：一种内后视镜及装有该后视镜的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种内后视镜及装有该后视镜的车辆。
背景技术：
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形、质量对机动车驾驶员来说至关重要，直接影响到车内人员的人身安全，与车辆的行驶安全，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。此外，夜间行车的最大安全隐患是视线问题，不但受到天黑光线不好的影响，而且各个方向来车的大灯对机动车行驶安全也至关重要，尤其是当后方来车长时间开着远光行驶，后方传播过来的强光通过车内后视镜的反射作用将光线射入驾驶员的眼睛，影响到行车安全，因此机动车内后视镜的作用与地位不容忽视。专利号为ZL200620130835.X的中国实用新型专利公开了ー种车内后视镜，由镜片、镜框、支架和支座组成，镜片镶在镜框里，镜框装在支架上，支架固定在支座上，在支架或支架里有数码相机，数码相机的摄像头镶在镜片中，摄像头的导线束通过支架内部引出，构成新的防盗、防抢装置，该实用新型所公开的车内后视镜虽然具有操作简单、并且具有防盗、防抢的功能，但是内后视镜中増加了数码摄像机必然导致制造成本的増加、结构复杂、故障率高。现有内后视镜结构如图I所示，该内后视镜包括支架(I)、壳体(3)、铝垫片(4)通过螺钉(5)紧固在一起，线束(2)从支架(I)中间孔中穿出，并通过壳体(3)、另ー铝垫片(2)由铝垫片4侧面伸出的凸爪结构压紧，最終与内部电路板相连，因为车内后视镜需要不定期的调整，该种车内后视镜结构装配锁紧，后视镜内部中的电源线或者其他传输线缆、线束外皮容易被后视镜内部器件挤压割破，可能造成后视镜功能的缺失或寿命缩短。此外，车内后视镜的最大作用就是提高驾驶的安全性能，最大限度的提高机动车驾驶员的视野范围，从而保证机动车行驶过程中的安全，车内后视镜功能的増加不能減少、阻碍、破坏原有车内后视镜的主要功能，影响驾驶员的驾驶安全与车内的人员安全。
发明内容为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本实用新型提供ー种内后视镜，该后视镜结构简单合理、成本低、装配简单，在原有壳体的基础上修改，将铝垫片取消，将螺钉更改为三个组合螺钉。本实用新型的第一个目的在于提供ー种内后视镜，本实用新型所采用技术方案是ー种内后视镜，包括组合螺钉、壳体、凸台、支架、线束悬挂装置、紧固装置，所述组合螺钉由螺钉、弹垫、平垫片组合而成，所述在组合螺钉与壳体装配面上増加三个圆形凸台，并在所述三个凸台之间增加加强筋，所述加强筋与加强筋之间通过圆形凸台过渡并行成三角形结构，所述圆柱形凸台中间具有贯通的圆柱孔，所述在装配面的侧面加装卡线束装置。优选的是，所述在由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心位置开设有一个圆柱孔。[0009]优选的是，所述壳体采用(合金塑料)PC+ABS材料制成。进ー步优选的是，所述壳体的圆孔开ロ处设有圆角。优选的是，所述支架的为空心结构，支架的一端与悬挂装置连接，另一端与所述紧固装置连接。优选的是，所述紧固装置通过组合螺钉与所述壳体的底部连接。进ー步优选的是，所述紧固装置为镂空式异形齿轮结构且中间设置有孔，线束2从该孔中穿过。进ー步优选的是，所述异形齿轮具有三个分度曲面，所述分度曲面与紧固装置外圆形成椭圆形结构。进ー步优选的是，所述三个分度曲面相互形成三个齿型。进ー步优选的是，所述在平行于三个分度曲面且垂直于异形齿轮的齿型的水平面上固定设有三个螺母。优选的是，所述组合螺钉通过壳体内的凸台与所述紧固装置连接。优选的是，所述线束从所述由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心圆柱孔穿过并通过卡线束装置固定。优选的是，所述线束压紧方式为圆孔卡接式。优选的是，所述在壳体上可以加装任意反光镜片或任意电子设备。本实用新型的第二个目的在于提供一种车辆，具有本实用新型中所述的内后视镜。按此实用新型的技术方案进行改进后与现有技术相比本发明的优点在干该后视镜结构简单合理、成本低廉、装配简单，装配过程很大程度上得到简化，大大提高了生产效率，由于去掉了ー个零件，节省了成本，三组合螺钉(螺钉、弹垫、平垫片的组合)，使结构更加稳固，线束压紧方式改为圆孔卡接式，由于壳体采用(合金塑料)PC+ABS材料制成，并且在圆孔开ロ处设有圆角，使线束装配方便，装配后线束牢固，不会破损，使产品质量及稳定性显著提高。

图I为现有技术中一中内后视镜的原始结构示意图；图2为本实用新型中一种内后视镜的一优选实施的主视结构示意图；图3为图2所示优选实施例中的卡线部位的局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述的内后视镜的一优选实施例作进ー步阐述。如图I所示，现有技术内后视镜结构所示的ー种内后视镜，该内后视镜包括，支架
I、壳体3、铝垫片4通过螺钉5紧固在一起，线束2从支架I中间孔中穿出，并通过壳体3、另一铝垫片2由铝垫片4侧面伸出的凸爪结构压紧，最終与内部电路板相连，因为车内后视镜需要不定期的调整，该种车内后视镜结构装配锁紧，后视镜内部中的电源线或者其他传输线缆、线束外皮容易被后视镜内部器件挤压割破，可能造成后视镜功能的缺失或寿命缩短。如图2与图3所示，本实用新型所述的ー种内后视镜，包括组合螺钉6、壳体3、凸台、支架I、线束2悬挂装置、紧固装置，所述组合螺钉6由螺钉、弹垫、平垫片组合而成，所述在组合螺钉6与壳体3装配面上増加三个圆形凸台，并在所述三个凸台之间增加加强筋，所述加强筋与加强筋之间通过圆形凸台过渡并行成三角形结构，所述圆柱形凸台中间具有贯通的圆柱孔，所述在装配面的侧面加装卡线束装置，所述在由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心位置开设有ー个圆柱孔，所述壳体3采用(合金塑料)PC+ABS材料制成并在所述壳体3的圆孔开ロ处设有圆角。所述支架I的为空心结构，支架I的一端与悬挂装置连接，另一端与所述紧固装置连接。所述紧固装置通过组合螺钉6与所述壳体2的底部连接。所述紧固装置为镂空式异形齿轮结构且中间设置有孔，线束2从该孔中穿过。所述异形齿轮具有三个分度曲面，所述分度曲面与紧固装置外圆形成椭圆形结构，所述三个分度曲面相互形成三个齿型，所述在平行于三个分度曲面且垂直于异形齿轮的齿型的水平面上设有三个螺母，所述组合螺钉6通过壳体3内的凸台与所述紧固装置连 接，所述线束2从所述由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心圆柱孔穿过并通过卡线束装置固定，所述卡线束装置的卡线束孔结构模具上通过斜顶方式制作，所述线束压紧方式为圆孔卡接式，所述线束可以连接任意电子设备，例如，电子防炫目设备、视频采集设备等，所述在壳体3上可以加装任意反光镜片，在所述现有壳体3基础上，对壳体模具进行加工，在后模上将増加的圆凸台及加强筋位通过机械加工方式加工出来。需要说明的是，按照本实用新型的内后视镜的技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意組合。以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围。
权利要求1.ー种内后视镜，包括组合螺钉(6)、壳体(3)、凸台、支架(I)、线束(2)悬挂装置、紧固装置，其特征在于所述组合螺钉(6)由螺钉、弹垫、平垫片组合而成，所述在组合螺钉(6)与壳体(3)装配面上増加三个圆形凸台，并在所述三个凸台之间增加加强筋，所述加强筋与加强筋之间通过圆形凸台过渡并行成三角形结构，所述圆柱形凸台中间具有贯通的圆柱孔，所述在装配面的侧面加装卡线束装置。
2.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述在由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心位置开设有ー个圆柱孔。
3.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述壳体(3)的圆孔开ロ处设有圆角。
4.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述支架(I)为空心结构，支架(I)的一端与所述悬挂装置连接，另一端与所述紧固装置连接。
5.如权利要求I或4所述的内后视镜，其特征在于所述紧固装置通过组合螺钉(6)与所述壳体(3)的底部连接。
6.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述紧固装置为镂空式异形齿轮结构且中间设置有孔，线束(2)从该孔中穿过。
7.如权利要求I或6所述的内后视镜，其特征在于所述异形齿轮具有三个分度曲面，所述分度曲面与紧固装置外圆形成椭圆形结构。
8.如权利要求7所述的内后视镜，其特征在于所述三个分度曲面相互形成三个齿型。
9.如权利要求8所述的内后视镜，其特征在于所述在平行于三个分度曲面且垂直干异形齿轮的齿型的水平面上固定设有三个螺母。
10.如权利要求I或3中任一项的所述的内后视镜，其特征在于所述组合螺钉(6)通过壳体(3)内的凸台与所述紧固装置连接。
11.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述线束(2)从所述由圆柱形凸台与加强筋构成的三角形结构的中心圆柱孔穿过并通过卡线束装置固定。
12.如权利要求I或11所述的内后视镜，其特征在于所述卡线束装置的线束压紧方式为圆孔卡接式。
13.如权利要求I所述的内后视镜，其特征在于所述在壳体(3)上可以加装任意反光镜片或任意电子设备。
14.车辆，具有内后视镜，其特征在于采用上述任一项权利要求中所述的内后视镜。
专利摘要本实用新型公开了一种内后视镜及装有该后视镜的车辆，包括组合螺钉(6)、壳体(3)、凸台、支架(1)、线束(2)悬挂装置、紧固装置，所述组合螺钉(6)由螺钉、弹垫、平垫片组合而成，所述在组合螺钉(6)与壳体(3)装配面上增加三个圆形凸台，并在所述三个凸台之间增加加强筋，所述加强筋与加强筋之间通过圆形凸台过渡并行成三角形结构，所述圆柱形凸台中间具有贯通的圆柱孔，所述在装配面的侧面加装卡线束装置，该后视镜结构简单合理、成本低廉、装配过程很大程度上得到简化，三个组合螺钉使结构更加稳固，线束压紧方式改为圆孔卡接式，使线束装配方便，装配后线束牢固，不会破损，使产品质量及稳定性显著提高。
文档编号B60R1/04GK202624063SQ20122024625
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者白云飞, 宋晓军 申请人:北京兴科迪科技有限公司