专利名称：雨刷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种雨刷，尤其涉及ー种用于汽车挡风玻璃的雨刷。
背景技术：
随着各种汽车生产出厂数量増加，汽车雨刷的使用量亦相对地大幅増加，为确保行车安全，定期更换汽车挡风玻璃上的雨刷，更是所有驾驶者必需遵守的日常工作之一，因而导致汽车雨刷的使用消耗量愈来愈大，而汽车挡风玻璃各处的曲率并不相同，传统的汽车雨刷，是在一雨刷刮片上结合多个层层相迭的金属骨架，借该骨架形成下压该雨刷刮片的下压力，使雨刷在往复摆动时，雨刷刮片可稳定的贴覆在汽车的挡风玻璃上。此种骨架的雨刷结构烦杂、制造困难、成本高昂且重量较重，现今已逐渐被单ー软骨的雨刷所取代。然而一般的软骨雨刷，虽然结构简单且重量较轻盈，但软骨雨刷仅靠少自身的软骨结构来施加压カ于挡风玻璃上，越靠近软骨末端的加压カ越小，也就是说雨刷末端的拨水效果越差，更甚者造成部分的雨刷刮片无法贴附于挡风玻璃上，丧失雨刷功能。同时，亦因软骨的加压カ过小，雨刷在挡风玻璃上往复摆动，容易造成抖动及噪音，进而产生雨刷寿命降低，干扰驾驶者的情緒等等缺陷。
实用新型内容本实用新型提供ー种雨刷，借助于挠性承载件不同曲率的设置，使雨刷贴合于汽车的挡风玻璃，行驶期间借助于雨刷加压套使风カ施加压カ在与雨刷上，更进一歩使雨刷紧密贴合于挡风玻璃。本实用新型提供ー种雨刷，包括一雨刷连接器、ー挠性承载件、一雨刷加压套、一刚性架、多个固定件及一雨刷刮片。挠性承载件包括一第一承载部及ニ自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，第一承载部曲率为零。雨刷加压套套设于挠性承载件上，雨刷加压套的迎风面设有至少ー个导风肋条。刚性架设置于第一承载部上以结合该雨刷连接器。固定件扣接于第二承载部。雨刷刮片穿过该些固定件。换句话说，本实用新型提供ー种雨刷，该雨刷包括一雨刷连接器；ー挠性承载件，其包括一第一承载部及ニ自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于该挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少ー个导风肋条；ー刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器；至少ー固定件，结合于每ー个第二承载部；以及一雨刷刮片，固定于该至少ー固定件。本实用新型实施例提供另ー种雨刷，包括一雨刷连接器、ー挠性承载件、一雨刷加压套、ー刚性架、多个固定件、多个刚性翘板件及一雨刷刮片。挠性承载件包括一第一承载部及ニ自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零。雨刷加压套套设于挠性承载件上，雨刷加压套的迎风面设有至少ー个导风肋条。刚性架设置于第一承载部上以结合雨刷连接器。固定件扣接挠性承载件。刚性翘板件包括一定位部、ニ刚性悬臂及二位于刚性悬臂末端的扣部，定位部扣接固定件。雨刷刮片穿越于该些扣部。[0009]换句话说，本实用新型另外提供ー种雨刷，该雨刷包括一雨刷连接器；一挠性承载件，其包括一第一承载部及ニ自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少ー个导风肋条；ー刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器；至少ー固定件，扣接该挠性承载件；至少ー刚性翘板件，包括一定位部、ニ刚性悬臂及二位于该刚性悬臂末端的扣部，该定位部结合该固定件；以及一雨刷刮片，固定于该至少ー扣部。较佳地，该第二承载部形成多对缺ロ，以使该对钩部扣接于该第二承载部。本实用新型具有以下有益的效果本雨刷在挠性承载件之间具有不同曲率，使雨刷更紧密地贴置于挡风玻璃上，増加雨刷拨除雨水的效果。挠性承载件的第一承载部为零曲率，使第一承载部与承载于其上的刚性架可紧密配合，而使雨刷杆的作用カ顺畅地经由雨刷连接器传递至雨刷上，避免エ艺误差而使组装产生间隙，而影响雨刷效率的情況。本雨刷在挠性承载件及雨刷刮片之间以ー个旋转扣合的结构及多个嵌入扣合的结构连接，兼顾组装便利性及组装稳定性，免除传统组装为求拆卸方便而使用过多旋转扣合的结构，导至雨刷刮片容易松脱的情況。本雨刷具备新型态的雨刷加压套，车辆行驶期间，利用外部风压来増加雨刷与挡风玻璃之间的贴合度，提升雨刷刮除雨水的效果。为了更进ー步了解本实用新型的特征及技术内容，请參阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附附图仅提供參考与说明用，并非用来限制本实用新型。
图1为本实用新型实施例一的雨刷的立体分解示意图；图2为本实用新型实施例一的雨刷的正视分解示意图；图3为本实用新型实施例一的固定件的立体示意图；图4为本实用新型实施例一的固定件的剖面示意图；图5为本实用新型的扣接件的立体示意图；图6为本实用新型的雨刷加压套的剖面示意图；图7为本实用新型实施例ニ的雨刷的正视分解示意图；图8为本实用新型实施例ニ的雨刷的立体分解示意图；图9为本实用新型实施例ニ的固定件的剖面示意图；图10为本实用新型实施例ニ的固定件的立体示意图；图11为本实用新型实施例三的雨刷的组合示意图；图12为本实用新型实施例四的雨刷的另ー立体分解示意图。主要元件附图标记说明雨刷连接器 I卡合部11上凹槽12雨刷加压套 2开ロ部21横梁211第一套壁22[0033]第二套壁23导风肋条231，231a刚性架3弯折部31下凹槽32挠性承载件4第一承载部41第二承载部42长形固定孔421扣接孔422缺ロ423固定件5,5a顶座51,51a长条板52，52a侧板53，53a钩部54，54a雨刷刮片6扣接件7第一^^钩71第二卡钩72刚性翘板件8定位部81长形定位孔811刚性悬臂82扣部8具体实施方式
本实用新型提供ー种雨刷， 借助于一雨刷杆施加作用力于雨刷上，使雨刷贴附于汽车的挡风玻璃上。并且，雨刷杆带动雨刷反复运动，使雨刷刮除挡风玻璃上的雨水。实施例一请參阅图1及图2所示,本实施例的雨刷包括有一雨刷连接器1、一雨刷加压套2、一刚性架3、ー挠性承载件4，多个固定件5及一雨刷刮片6。挠性承载件4具有多段的曲率，更进ー步说明，挠性承载件4由一第一承载部41及ニ第二承载部42所构成，第一承载部41位于挠性承载件4中间，其曲率为零，自第一承载部41两端对称延伸出ニ第二承载部42。第二承载部42的曲率大于第一承载部41。第一承载部41上卡固刚性架3，刚性架3具有多个向下及向内延伸的弯折部31而卡固于第一承载部41上。本实施例较佳的刚性架3为高硬度的塑材，但不以此为限，其功能在于结合雨刷连接器I，雨刷连接器I向下延伸一卡合部11且嵌入地扣合于刚性架3内。由于第一承载部41与刚性架3的接触面为平面，组装时的工程误差可减到最低，使雨刷的加压カ均匀分布至雨刷上。请參阅图1、图3及图4所示,姆ー个第二承载部42上具有ニ长形固定孔421,提供ニ固定件5穿透ニ长形固定孔421而扣接于挠性承载件4。固定件5为一体成型的结构，其具有一顶座51,顶座51向上延伸且相连一长条板52,顶座51的两侧分别向下延伸一侧板53，每ー个侧板53的末端具有一向内弯折的钩部54。固定件5由下而上穿透第二承载部42的长形固定孔421，旋转固定件5，长条板52的两端抵靠于第二承载部42的上表面，顶座51抵靠于第二承载部42的下表面，使固定件5可旋转地扣合于挠性承载件4。ニ侧板53及向内弯折的ニ钩部54固定雨刷刮片6于其中。本实用新型较佳的刚性架3为高硬度的塑材，但不以此为限。请參阅图1及图5所示，第二承载部42在远离第一承载部41的另ー末端更具有ニ扣接孔422，以提供一个扣接件7固定。该扣接件7包括ニ向上延伸的第一卡钩71及ニ向下延伸的第二卡钩72，扣接件7由下往上穿透ニ扣接孔422，使第一卡钩71嵌入地扣合于ニ扣接孔422上，ニ第二卡钩72固定雨刷刮片6于其中。再继续參阅图1、图2及图4，雨刷刮片6穿越该些固定件5及该些扣接件7而固定于挠性承载件4下方。挠性承载件4上方，则有一雨刷加压套2套设于其上，更进ー步说明，雨刷加压套2包围挠性承载件4的上方及局部的下表面，雨刷加压套2的中央形成ー开ロ部21，使被包覆的刚性架3露出，用以结合雨刷连接器I。请參阅图1及图6所示，其中图6为雨刷加压套2的剖面图，雨刷加压套2主要由一第一套壁22及一向前 延伸的第二套壁23所构成，第一套壁22与第二套壁23形成鋭角且第二套壁23的宽度明显大于第一套壁22。第一套壁22及第ニ套壁23的外表面形成雨刷加压套的迎风面。雨刷装配于汽车上，当汽车行驶时，风压主要累积在雨刷加压套2的迎风面上(箭头为风向的示意)，使雨刷加压套2具备将雨刷往汽车挡风玻璃下压的加压カ，进而提高雨刷与挡风玻璃之间的贴合度。迎风面上设有至少一条导风肋条，本实施例中，第二套壁23上有两条凸起的导风肋条231，导风肋条231向雨刷加压套2的两侧生长且逐渐没入第二套壁23的末端。风カ可借助于导风肋条231汇集于第二套壁23的表面上，集中其风压，使雨刷加压套2具备更高的加压力。本实施例的雨刷加压套2的硬度约大于雨刷刮片硬度40%左右，但不以此为限。请參阅图1所示，本实施例在挠性承载件4及雨刷刮片6之间以固定件5结合，固定件5可旋转地扣合于挠性承载件4，雨刷刮片6与固定件5互相套设。換言之，挠性承载件4及雨刷刮片6以ー旋转扣合及多个嵌入扣合的固定方式結合，使两者可快速拆装且不易松脱。实施例ニ请參阅图1及图8所示,本实施例的雨刷包括有一雨刷连接器1、一雨刷加压套2、一刚性架3、ー挠性承载件4，多个固定件5a，多个刚性翘板件8及一雨刷刮片6。与实施例一不同之处在于，本实施例具有不同形式的固定件5a及设置于固定件5a下方的刚性翘板件8。请參阅图9及图10所示，固定件5a为一体成型的结构，其具有ー顶座51a，顶座51a中间形成ー缓冲沟槽,顶座51a的两侧分别向上延伸ー侧板53a, ニ侧板53a的末端各有形成ー对向内弯折的钩部54a,顶座51a向下延伸且相连一长条板52a。固定件5a由下而上夹扣于挠性承载件4的第二承载部42，更进ー步说明，请參阅图8，第二承载件在夹扣位置形成一对缺ロ 423以提供固定件5a夹扣。长条板52a可旋转地扣合下方的刚性翘板件8，刚性翘板件8包括一定位部81、ニ刚性悬臂82及ニ扣部83。定位部81位于刚性翘板件8的中间位置，包括ー长形定位孔811以使固定件5a的长条板52a穿透,长条板52a的两端抵靠于定位部81的下表面,顶座51a抵靠定位部81的上表面，达到将刚性翘板件8与固定件5a可旋转地扣合的目的。ニ刚性悬臂82自定位部81的ニ末端分别斜向延伸，两刚性悬臂82的末端分别连接ー扣部83，扣部83大略呈C形以固定雨刷刮片6于其中。请參阅图7所示，本实施例在挠性承载件4及雨刷刮片6之间，以固定件5a及刚性翘板件8结合，固定件5a与挠性承载件4互相扣接且不旋转，雨刷刮片6与刚性翘板件8互相套设。固定件5a及刚性翘板件8之间旋转地扣合，两者可快速拆装且不易松脱。实施例三 请參阅图6及图11所示，本实施例的雨刷再提供一种雨刷加压套2，其外观主要由一第一套壁22及一向前延伸的第二套壁23所构成，第一套壁22与第二套壁23形成锐角且第二套壁23的宽度明显大于第一套壁22。第一套壁22及第ニ套壁23的外表面形成雨刷加压套的迎风面。当汽车行驶时，风压主要累积在雨刷加压套2的迎风面(箭头为风向的示意)，使雨刷加压套2具备将雨刷往汽车挡风玻璃加压的下压力，进而提高雨刷与挡风玻璃之间的贴合度。迎风面上设有至少一条导风肋条，本实施例中，第二套壁23上有多条斜向凸起的导风肋条231a，使风カ可借助于该些导风肋条231a汇集于第二套壁23的表面上，集中其风压，使雨刷加压套2具备更高的加压カ。实施例四请參阅图12所示，本实施例的雨刷包括有一雨刷连接器1、一雨刷加压套2及一刚性架3。在雨刷加压套2的中段设有至少一条横梁211，连结于该雨刷加压套2 ニ侧壁之间，该横梁211坐落于该雨刷连接器I的上凹槽12中和刚性架3的下凹槽32之间，达到紧固雨刷加压套2中间区段于雨刷上的目的。本实用新型具有以下效益本雨刷在挠性承载件之间具有不同曲率，使雨刷更紧密地贴置于挡风玻璃上，増加雨刷拨除雨水的效果。挠性承载件的第一承载部为零曲率，使第一承载部与承载于其上的刚性架可紧密配合，而使雨刷杆的作用力顺畅地经由雨刷连接器传递至雨刷上，避免エ艺误差而使组装产生间隙，而影响雨刷效率的情況。本雨刷在挠性承载件及雨刷刮片之间以ー个旋转扣合的结构及多个嵌入扣合的结构相连接，兼顾组装便利性及组装稳定性，免除传统组装为求拆卸方便而使用过多旋转扣合的结构，导至雨刷刮片容易松脱的情况。本雨刷具备新型态的雨刷加压套，车辆行驶期间，利用外部风压来增加雨刷与挡风玻璃的间的贴合度，提升雨刷刮除雨水的效果。但是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非意欲局限本实用新型的保护范围，所以凡运用本实用新型说明书及附图内容所做的等效变化，均同理皆包含于本实用新型的保护范围内，特此说明。
权利要求1.一种雨刷，其特征在于，包括 一雨刷连接器； 一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零； 一雨刷加压套，套设于该挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条; 一刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器； 至少一固定件，结合于每一个第二承载部；以及 一雨刷刮片，固定于该至少一固定件。
2.如权利要求1所述的雨刷，其特征在于，该第二承载部的曲率大于该第一承载部的曲率。
3.如权利要求1所述的雨刷，其特征在于，该至少一固定件具有一顶座、一长条板、及二侧板，其中该顶座向上延伸且相连于该长条板，该二侧板自顶座的两侧分别向下延伸，该二侧板的末端具有一向内弯折的钩部。
4.如权利要求3所述的雨刷，其特征在于，该第二承载部形成多个长形固定孔，该长条板穿过该多个长形固定孔以使该固定件旋转地扣合于该第二承载部。
5.如权利要求1所述的雨刷，其特征在于，还进一步包括二扣接件，每一个扣接件分别具有二向上延伸的第一^^钩及二向下延伸的第二卡钩。
6.如权利要求5所述的雨刷，其特征在于，该二第二承载部分别在远离该第一承载部的另一末端形成二扣接孔，该二第一^^钩嵌入地扣合于该二扣接孔上，该二第二卡钩固定该雨刷刮片于其中。
7.如权利要求1所述的雨刷，其特征在于，该雨刷加压套中央形成一开口部，使该刚性架露出与该雨刷连接器结合。
8.一种雨刷，其特征在于，包括 一雨刷连接器； 一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零； 一雨刷加压套，套设于挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条; 一刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器； 至少一固定件，扣接该挠性承载件； 至少一刚性翘板件，包括一定位部、二刚性悬臂及二位于该刚性悬臂末端的扣部，该定位部结合该固定件；以及 一雨刷刮片，固定于该至少一扣部。
9.如权利要求8所述的雨刷，其特征在于，该第二承载部的曲率大于该第一承载部。
10.如权利要求8所述的雨刷，其特征在于，该至少一固定件具有一顶座、一长条板、及二侧板，其中该顶座向下延伸且相连于该长条板，该二侧板自顶座的两侧分别向上延伸，该二侧板的末端形成一对向内弯折的钩部。
11.如权利要求8所述的雨刷加压套，其特征在于，在该雨刷加压套的中段设有至少一条横梁，连结于该雨刷加压套二侧壁之间，该横梁坐落于该雨刷连接器的上凹槽中和刚性架的下凹槽之间。
12.如权利要求10所述的雨刷，其特征在于，该第二承载部形成多对缺口，以使该对钩部扣接于该第二承载部。
13.如权利要求10所述的雨刷，其特征在于，该定位部形成一长形定位孔，该长条板穿过该长形定位孔，该长条板的两端抵靠该定位部，以使该固定件旋转地扣合该刚性翘板件。
14.如权利要求8所述的雨刷，其特征在于，还进一步包括二扣接件，该二第二承载部分别在远离该第一承载部的另一末端具有二扣接孔以固定该二扣接件。
15.如权利要求14所述的雨刷，其特征在于，该二扣接件分别包括二向上延伸的第一卡钩及二向下延伸的第二卡钩，该二第一^^钩嵌入地扣合于该二扣接孔上，该二第二卡钩固定该雨刷刮片于其中。
专利摘要本实用新型提供一种雨刷，该雨刷包括一雨刷连接器、一挠性承载件、一雨刷加压套、一刚性架、多个固定件及一雨刷刮片；挠性承载件包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，第一承载部曲率为零；雨刷加压套套设于挠性承载件上，雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条；刚性架设置于第一承载部上以结合该雨刷连接器；固定件扣接于第二承载部；雨刷刮片穿过该多个固定件。本实用新型利用雨刷的结构及行驶期间产生的风压，使雨刷紧密贴合于汽车挡风玻璃上，增加雨刷拨除雨水的效果。
文档编号B60S1/38GK202879438SQ201220327928
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者古原钦 申请人:东莞鸿益雨刷有限公司