专利名称：铝合金油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铝合金油箱。
背景技术：
现有技术中，汽车油箱的材料主要有铁制油箱或钢板油箱，在表面进行喷漆处理。或者采用塑料油箱，比如HDPE材质。这些油箱的缺点很明显，或者自重太大，或易被腐蚀，或自身强度不够。因此，可采用铝合金油箱代替现有技术中的铁质、钢制或塑料油箱，但铝合金油箱同样存在问题。油箱内部隔板的作用，一方面，是为了对油箱进行加固，防止在油箱灌满油时油箱 壁的强度不够，发生大的变形扭曲，另一方面，是为了防止在汽车运行时，燃油出现剧烈波动，即作为防浪板使用。但是，由于隔板与油箱内壁的连接通常采用焊接的方式，运行中的汽车油箱中的燃油会对隔板进行冲击，此时，隔板与油箱内壁的连接部会有一个应力集中，尤其是焊接部的焊点质量不太好时，应力集中的现象更为明显，有漏油的可能性存在。尤其是采用铝合金油箱时，油箱壁比较薄，隔板与油箱内壁连接处的应力集中问题，更亟待解决。同时，油箱表面都设有进油管、回油管等各种管口，这样，很多情况下，比如进行维护操作时，工具或者维修人员容易碰到油箱表面的各个管口部件，这也是一个需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种铝合金油箱，本实用新型的铝合金油箱，解决了隔板与油箱内壁连接处的应力集中问题。本实用新型同时解决了油箱表面诸多管口容易与其他零部件或者维护工具、维护人员发生干涉的问题。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为一种铝合金油箱，油箱两端均设有端盖，油箱内部至少设置两个隔板，油箱上部设有进油管和回油管，下部设有出油管，所述隔板边缘均设有翻边，所述隔板通过翻边与油箱内壁连接，所述翻边与隔板本体为平滑过渡。所述进油管和回油管分别设置于油箱上表面的两个凹陷部中，所述回油管的入口伸出油箱侧壁。本实用新型的有益效果在于I.铝合金油箱自重较小，并且具有较好的强度，通过隔板上的翻边与油箱内壁连接，很大程度上解决了隔板与油箱内壁连接处的应力集中问题；2.油箱表面的凹陷部用于容纳进油管和回油管，同时回油管的入口伸出油箱侧壁，解决了油箱表面进油管和回油管容易与其他零部件或者维护工具、维护人员发生干涉的问题，其他管件的设置也可采取类似方式。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中A-A剖视放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例参见图1，图2。一种铝合金油箱，油箱两端均设有端盖1，油箱内部至少设置两个隔板2，油箱上部设有进油管3和回油管4，下部设有出油管5，所述隔板2边缘均设有翻边，所述隔板2通过翻边与油箱内壁6连接，所述翻边与隔板本体为平滑过渡。翻边的设置如图2所示，隔板2的翻边同时存在于两边，使得隔板2与油箱内壁连接的部分为板状，增大了接触面积，翻边与隔板本体的平滑过渡，大大减小了燃油冲击时的应力集中现象。所述进油管3和回油管4分别设置于油箱上表面的两个凹陷部中，所述回油管的入口伸出油箱侧壁，解决了油箱表面进油管和回油管容易与其他零部件或者维护工具、维护人员发生干涉的问题，其他管件的设置也可采取类似方式。本实用新型的附图中，仅仅示出了与本实用新型的发明点相关的部分，其余不相关部分均未不出。本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种铝合金油箱，油箱两端均设有端盖，油箱内部至少设置两个隔板，油箱上部设有进油管和回油管，下部设有出油管，其特征在于所述隔板边缘均设有翻边，所述隔板通过翻边与油箱内壁连接，所述翻边与隔板本体为平滑过渡。
2.根据权利要求I所述的铝合金油箱，其特征在于所述进油管和回油管分别设置于油箱上表面的两个凹陷部中，所述回油管的入口伸出油箱侧壁。
专利摘要本实用新型涉及一种铝合金油箱。一种铝合金油箱，油箱两端均设有端盖，油箱内部至少设置两个隔板，油箱上部设有进油管和回油管，下部设有出油管，所述隔板边缘均设有翻边，所述隔板通过翻边与油箱内壁连接，所述翻边与隔板本体为平滑过渡。铝合金油箱自重较小，并且具有较好的强度，通过隔板上的翻边与油箱内壁连接，很大程度上解决了隔板与油箱内壁连接处的应力集中问题。
文档编号B60K15/03GK202685920SQ20122042146
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者柯金波 申请人:十堰恒融实业有限公司