专利名称：一种顶灯安装结构的制作方法
技术领域：
一种顶灯安装结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种应用于采用硬质材料制成的顶棚的顶灯安装结构。
背景技术：
[0002]随着社会经济的发展，车辆已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上车辆保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，车辆工业成为国家的支柱产业。当前车辆工业的飞速发展对车辆照明提出了越来越高的要求。车辆照明质量的好坏，对行车安全是非常重要的，灯具的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些其他方面的要求，如外型要以整个车辆的外型融为一体，美观实用，符合空气动力学要求坐寸ο[0003]顶灯是车辆内部的照明灯具，用于在夜间方便司机和乘客上下车、提取和存放行李及看地图、文件等。所以对于顶灯的安装具有必要性。目前B70V越野车型的顶棚为硬塑料材料。硬塑料一般是指热固性塑料，是用热压法加工，成型后不可再次加工使用的塑料。 所以，B70V车型的顶棚材料很难发生形变，而相比普通轿车的软顶棚，对于顶灯的安装方式有了更高的要求。实用新型内容[0004]为了解决现有技术中的顶灯安装结构无法应用于硬质材料的顶棚的问题，本实用新型提供一种顶灯安装结构。[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种顶灯安装结构，包括一安装本体，所述安装本体上相对的两侧设有用于与车身顶棚连接的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述安装本体连接处设有用于缓冲卡接力、防止第一卡接件断裂的弹性槽结构。[0006]进一步的，所述第一卡接件的两侧分别设有所述弹性槽结构。[0007]进一步的，所述弹性槽结构的长度为11. 4±0· 1mm、宽度为I. 2±0. 1mm、深度为2.0±0. 1mm。[0008]进一步的，所述第一卡接件的一侧设有限位件。[0009]进一步的，所述第一卡接件的内侧设有加强筋。[0010]进一步的，所述第二卡接件为一带有卡槽的卡接部，该卡接部的端部与所述安装本体的边框的边缘位于同一平面。[0011]进一步的，所述安装本体上设有可供螺栓穿过将所述安装本体与车身顶棚固定连接的安装孔。[0012]本实用新型的有益效果是能够克服B70V硬顶棚无法发生形变的缺陷，通过自身弹性槽结构的形变来完成卡接，再通过螺栓固定顶灯。不仅使顶棚数据不用发生变化，而且完全满足安装要求。
[0013]图I表示现有技术顶灯安装结构示意图；[0014]图2表示本实用新型结构示意图；[0015]图3表示本实用新型第一^^接件结构示意图；[0016]图4表示本实用新型第二卡接件结构示意图。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图对本实用新型结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型保护范围。[0018]现有技术中,顶灯安装结构通过卡接脚I与顶棚连接，并通过卡接结构2按扣在顶棚的与卡接脚I相对的另一侧。安装完顶灯的位置后，用自攻螺钉将顶灯固定。但是，在第一步的安装就发生了干涉因为B70V顶棚为硬塑料材料，很难发生形变。而顶灯的设计状态也是无法发生形变，这就造成了安装上的干涉。在强行安装的时候，卡接结构2很容易发生破裂。[0019]为了解决顶灯在B70V顶棚上安装困难的问题，本实施例提供一种顶灯安装结构， 如图2所示，本实施例顶灯安装结构，包括一安装本体3，所述安装本体3上相对的两侧设有用于与车身顶棚连接的第一卡接件4和第二卡接件5，所述第一卡接件4与所述安装本体 3的连接处设有用于缓冲卡接力、防止第一卡接件4断裂的弹性槽结构42。[0020]如图3所示，所述第一卡接件4的两侧分别设有所述弹性槽结构42。[0021 ] 通过弹性槽结构42将顶灯安装结构与顶棚连接时，集中到所述第一卡接件4底部的应力分散到所述第一卡接件4周围的安装本体3上，缓冲所述第一卡接件4承受的卡接力，防止因卡接结构的断裂，以致顶灯与B70V顶棚之间无法连接的现象的发生。[0022]为了保证弹性槽结构42的缓冲效果，所述弹性槽结构42的长度为11. 4±0. 1mm、 宽度为 I. 2±0. 1mm、深度为 2. 0±0. 1mm。[0023]所述第一卡接件4的侧壁为所述弹性槽结构42的侧壁的一部分。[0024]为了使得第一卡接件4与顶棚相应位置的顺利卡接，所述第一卡接件4的一侧设有限位件6。[0025]所述限位件6在起到限位的作用的同时，起到加强所述安装本体3与顶棚之间连接强度的作用。[0026]为了加强所述第一卡接件4与顶棚相应的部位进行卡接的强度，所述第一卡接件 4的内侧设有加强筋41。[0027]如图4所示，所述第二卡接件5为一带有卡槽的卡接部，该卡接部的端部与所述安装本体I的边框11的边缘位于同一平面，利于顶灯安装结构与顶棚之间的连接，且节省成本。[0028]如图2所示，所述安装本体I上设有可供螺栓穿过将所述安装本体I与车身顶棚固定连接的安装孔7，保证顶灯安装结构与车身顶棚之间的连接稳固性。[0029]以上所述为本实用新型较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。
权利要求1.一种顶灯安装结构，其特征在于，包括一安装本体，所述安装本体上相对的两侧设有用于与车身顶棚连接的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述安装本体连接处设有用于缓冲卡接力、防止第一卡接件断裂的弹性槽结构。
2.根据权利要求I所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述第一卡接件的两侧分别设有所述弹性槽结构。
3.根据权利要求2所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述弹性槽结构的长度为.11.4±0. I臟、宽度为I. 2±0. I臟、深度为2. 0±0. I臟。
4.根据权利要求3所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述第一卡接件的一侧设有限位件。
5.根据权利要求I所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述第一卡接件的内侧设有加强筋。
6.根据权利要求I所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述第二卡接件为一带有卡槽的卡接部，该卡接部的端部与所述安装本体的边框的边缘位于同一平面。
7.根据权利要求1-6任一项所述的顶灯安装结构，其特征在于，所述安装本体上设有可供螺栓穿过将所述安装本体与车身顶棚固定连接的安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种顶灯安装结构，包括一安装本体，所述安装本体上相对的两侧设有用于与车身顶棚连接的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述安装本体连接处设有用于缓冲卡接力、防止第一卡接件断裂的弹性槽结构。本实用新型的有益效果是能够克服B70V硬顶棚无法发生形变的缺陷，通过自身弹性槽结构的形变来完成卡接，再通过螺栓固定顶灯。不仅使顶棚数据不用发生变化，而且完全满足安装要求。
文档编号B60Q3/02GK202806545SQ20122043890
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者姜浙, 陈新, 郑艳刚, 富娜, 张进明 申请人:北京汽车股份有限公司