专利名称：可折叠的绝缘升弓架的制作方法
技术领域：
可折叠的绝缘升弓架技术领域[0001]本实用新型属于工业电机车技术领域，特别是涉及一种可折叠的绝缘升弓架。
背景技术：
[0002]电机车司机在启动机车作业前，必须穿戴好劳动保护用品，拿好绝缘杆，由脚踏开关处爬上补助室车棚顶部，用绝缘杆将电机车正弓子顶起通电路，待空压机泵风至风缸风压满足后，司机才能将正弓子落下从原路回到车内进行操作。这样的操作有如下几个方面的弊端(1)司机上下车容易滑倒或刮伤(冬季雨雪天更甚)；⑵司机劳动强度大；⑶易发生触电事故；⑷耽误作业时间；(5)个别司机还有将绝缘杆从车门和车窗处伸出支撑正弓倒角升弓，这样做法是违章作业，容易使正弓落不回来或使磨板体倒角变形翘起刮损正弓集电器，更有甚者，曾发生过司乘从门窗处坠落事故发生。发明内容[0003]本实用新型提供一种可折叠的绝缘升弓架，避免电机车司乘人员因升弓子作业出现意外人身伤害事故。[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的[0005]本实用新型的可折叠的绝缘升弓架，其特征在于由固定在机车顶板上的绝缘箱体，设在此绝缘箱体内的手拉动装置和剪叉式绝缘升降架及设在此绝缘箱体顶端上的升降防雨顶盖所组成，所述的剪叉式绝缘升降架的下端与所述的手拉动装置相连接、上端与所述的升降防雨顶盖相连接，所述的绝缘箱体由箱底座，垂直与此箱底座相连接的箱立板和箱侧板，分别与此箱侧板相连接的底横梁、中横梁和箱盖板所组成，所述的箱底座与机车顶板固定连接。[0006]所述的手拉动装置由分别与所述的剪叉式升降架下端相连接的两条拉绳和分别与此两条拉绳啮合连接的定滑轮组所组成，所述的拉绳末端设在机车驾驶室内。[0007]所述的定滑轮组由2-4个定滑轮组成，每个定滑轮上均设有转轴和隔套，所述的转轴两端分别与所述的箱立板和底横梁相连接。[0008]本实用新型的优点[0009]本实用新型操作方便可靠，减轻了司机在支弓时的劳动强度；避免了司机因支弓时上下车棚时的麻烦，保护了司机的人身安全；能避免支弓时因司机位置不当造成正弓推动平衡正弓落不回来或磨板体倒角变形引起的事故发生，减轻检修工人的劳动强度，降低了检修费用。
[0010]图I为本实用新型的结构示意图。[0011]图2为本实用新型图I的A-A剖视图。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。[0013]如图1、2所示，本实用新型的可折叠的绝缘升弓架，其特征在于由固定在机车顶板10上的绝缘箱体，设在此绝缘箱体内的手拉动装置和剪叉式绝缘升降架2及设在此绝缘箱体顶端上的升降防雨顶盖I所组成，所述的剪叉式绝缘升降架2的下端与所述的手拉动装置相连接、上端与所述的升降防雨顶盖I相连接，所述的绝缘箱体由箱底座7，垂直与此箱底座7相连接的箱立板3和箱侧板5，分别与此箱侧板5相连接的底横梁6、中横梁4和箱盖板9所组成，所述的箱底座7与机车顶板10固定连接。[0014]所述的手拉动装置由分别与所述的剪叉式升降架2下端相连接的两条拉绳8和分别与此两条拉绳8啮合连接的定滑轮组所组成，所述的拉绳末端设在机车驾驶室内。[0015]所述的定滑轮组由2-4个定滑轮11组成，每个定滑轮11上均设有转轴和隔套，所述的转轴两端分别与所述的箱立板和底横梁6相连接。[0016]上述中的升降防雨顶盖I安装时设在机车的正弓子底架的下方，升降时与正弓子底架相靠接，操作时司乘人员在驾驶室内手动两条拉绳8，带动剪叉式升降架2上升，顶起升降防雨顶盖1，并将正弓子升起，以完成正弓子升弓操作。
权利要求1.一种可折叠的绝缘升弓架，其特征在于由固定在机车顶板上的绝缘箱体，设在此绝缘箱体内的手拉动装置和剪叉式绝缘升降架及设在此绝缘箱体顶端上的升降防雨顶盖所组成，所述的剪叉式绝缘升降架的下端与所述的手拉动装置相连接、上端与所述的升降防雨顶盖相连接，所述的绝缘箱体由箱底座，垂直与此箱底座相连接的箱立板和箱侧板，分别与此箱侧板相连接的底横梁、中横梁和箱盖板所组成，所述的箱底座与机车顶板固定连接。
2.根据权利要求I所述的可折叠的绝缘升弓架，其特征在于所述的手拉动装置由分别与所述的剪叉式升降架下端相连接的两条拉绳和分别与此两条拉绳啮合连接的定滑轮组所组成，所述的拉绳末端设在机车驾驶室内。
3.根据权利要求2所述的可折叠的绝缘升弓架，其特征在于所述的定滑轮组由2-4个定滑轮组成，每个定滑轮上均设有转轴和隔套，所述的转轴两端分别与所述的箱立板和底横梁相连接。
专利摘要本实用新型属于工业电机车技术领域，特别是涉及一种可折叠的绝缘升弓架。它由绝缘箱体，手拉动装置和剪叉式绝缘升降架及升降防雨顶盖组成，剪叉式绝缘升降架的上下端分别与手拉动装置和升降防雨顶盖相连接，绝缘箱体由箱底座，箱立板，箱侧板，底横梁、中横梁和箱盖板组成，箱底座与机车顶板固定连接。手拉动装置由两条拉绳和定滑轮组组成，拉绳末端设在机车驾驶室内。定滑轮组由2-4个定滑轮组成，本实用新型避免了司机因支弓时上下车棚时的麻烦，保护了司机的人身安全；能避免支弓时因司机位置不当造成正弓推动平衡正弓落不回来或磨板体倒角变形引起的事故发生，减轻检修工人的劳动强度，降低了检修费用。
文档编号B60L5/24GK202806408SQ20122047731
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者韩喜栋, 于宗甫, 胡成奉 申请人:鞍钢集团矿业公司