专利名称：一种宣传车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其涉及一种宣传车。
背景技术：
随着社会经济的发展，人们对广告宣传要求日益增强。现有技术中，用于广告宣传的装置主要是通过固定在墙壁或柱状物上的灯箱。由于灯箱是处于静止状态的，当多个灯箱混杂时，其广告宣传效果不理想，只能具有一般性的标示作用，同时，高悬的广告宣传牌也存在安全隐患，而且广告宣传牌和灯箱均受时间地点的限制。宣传车作为流动性的宣传平台，可用于对商品的促销、宣传，或对某些大型活动的前期策划及实时展现，能够在举办展览会、促销活动、大型文体活动时，进行短时间、密集式广告宣传，而且宣传车的流动性，具有“广告受众在哪，宣传车就到哪”的优点，使广告宣传达到“精准”的理想效果。现有的宣传车上采用车辆底盘带动装有LED显示屏的车体移动，行驶至人流量大区域时，停车进行宣传，每一个宣传车体都需要配备一个车辆底盘，因此，存在底盘利用不高的缺陷。因此，提供一种车辆底盘利用率高，一个车辆底盘可以配合多个的宣传车体进行宣传的宣传车是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车辆底盘利用率高，一个车辆底盘可以配合多个的宣传车体进行宣传的宣传车。为了实现上述目的，本实用新型提供一种宣传车，包括带有驾驶室的底盘、车体和液压支腿，所述车体安装于所述底盘上，所述车体与所述底盘通过“U”型螺杆或定铃可分离连接，所述液压支腿通过定位钢板安装于所述车体下侧。优选地，所述定位钢板上设置有偏心轴和支腿槽，所述液压支腿通过偏心轴与所述定位钢板铰接，所述液压支腿收拢时，卡放于所述支腿槽内。优选地，所述定位钢板上设置有扣手，所述液压支腿展开时，所述扣手与所述液压支腿连接。优选地，还包括动力装置和举升机构，所述车体包括厢体基板和整体式车厢，所述厢体基板固定连接安置在所述底盘上方，所述举升机构与所述动力装置、所述整体式车厢顶部内壁连接，并将所述动力装置的动力传递给所述整体式车厢，所述整体式车厢具有顶面和四个侧面，所述整体式车厢可分离安装于所述厢体基板上，所述整体式车厢沿宣传车长度方向两个侧面和背面中至少一个面安装有LED显示屏，所述LED显示屏的面积与整体式车厢侧面面积的比值介于2/3与I之间。优选地，还包括扬声器、可获取车辆地理位置信息的卫星导航装置和可控制整体式车厢的LED显示屏播放的播放控制器，所述播放控制器与整体式车厢的LED显示屏无线连接，所述卫星导航装置与卫星导航系统无线连接。[0011 ] 优选地，所述厢体基板远离驾驶室一端设置有出入口。优选地，所述整体式车厢顶面设置有天窗，所述天窗开口处设有滑盖或翻盖。优选地，还包括落位导轨，所述落位导轨一端与所述厢体基板连接，另一端与所述整体式车厢顶面的内表面连接，并沿整体式车厢的侧面布置。与现有技术相比，本实用新型所提供的宣传车，包括液压支腿，所述车体与所述底盘通过“U”型螺杆或定铃可分离连接，所述液压支腿通过定位钢板安装于所述车体下侧。因此，宣传车行驶至人流量大的地方时，可以将车体与驾驶室分离，并通过液压支腿支撑车体，使得车辆底盘可以行驶离去，并装载其他车体至其他地点进行宣传，从而达到一个车辆底盘可以配合多个的宣传车体进行宣传的效果，且车辆底盘利用率高。在进一步优选地实施方式中，所述定位钢板上设置有偏心轴和支腿槽，所述液压支腿通过偏心轴与所述定位钢板铰接，所述液压支腿收拢时，卡放于所述支腿槽内，因此，液压支腿收拢时，卡放于支腿槽中，不会由于车辆行驶过程中的振动而掉落。在进一步优选地实施方式中，所述定位钢板上设置有扣手，所述液压支腿展开时，所述扣手与所述液压支腿连接，因此，液压支腿展开过程中，扣手与液压支腿连接，扩大了支撑力的受力面积，可以有效地防止车体过重时，压弯定位钢板。在进一步优选地实施方式中，还包括动力装置和举升机构，所述车体包括厢体基板和整体式车厢，所述厢体基板固定连接安置在所述底盘上方，所述举升机构与所述动力装置、所述整体式车厢顶部内壁连接，并将所述动力装置的动力传递给所述整体式车厢，所述整体式车厢具有顶面和四个侧面，所述整体式车厢可分离安装于所述厢体基板上，所述整体式车厢沿宣传车长度方向两个侧面和背面中至少一个面安装有LED显示屏，所述LED显示屏的面积与整体式车厢侧面面积的比值介于2/3与I之间，因此，通过采用整体式车厢，车厢具有整体框架结构，使得结构简单，同时显示屏升降过程稳定，动力装置和举升机构可以为车厢的整体举升提供动力；LED显示屏背面需要防水、防尘，通过整体式车厢结构，LED显示屏的背面被内置于车厢内部，从而使得防水和防尘效果理想。在进一步优选地实施方式中，还包括扬声器、可获取车辆地理位置信息的卫星导航装置和可控制整体式车厢的LED显示屏播放的播放控制器，所述播放控制器与整体式车厢的LED显示屏无线连接，所述卫星导航装置与卫星导航系统无线连接，因此，可以通过播放控制器控制LED显示屏的播放内容，并可通过扬声器播出语音配合，并可在车外根据观众观看反应，通过播放控制器调整播放内容，并能获取车辆位置信息。在进一步优选地实施方式中，所述厢体基板远离驾驶室一端设置有出入口，因此，操作人员可以通过出入口方便进出整体式车厢。 在进一步优选地实施方式中，所述整体式车厢顶面设置有天窗，所述天窗开口处设有滑盖或翻盖，因此，表演人员可以通过天窗进入整体式车厢的顶部，进行宣传和表演，同时，由于天窗开口处设有滑盖或翻盖，在雨天，雨滴并不会通过天窗进入车厢内部。在进一步优选地实施方式中，还包括落位导轨，所述落位导轨一端与所述厢体基板连接，另一端与所述整体式车厢顶面的内表面连接，并沿整体式车厢的侧面布置，因此，在整体式车厢下降过程中，通过落位导轨的引导，下降过程落位准确。
[0023]图1是本实用新型提供的宣传车的一种实施例的支腿展开状态的结构示意图；图2是本实用新型提供的宣传车的一种实施例的支腿收拢状态的结构示意图；图3是本实用新型提供的宣传车的一种实施例的整体式车厢的结构示意图；图4是本实用新型提供的宣传车的一种实施例的整体式车厢举升状态的结构示意图；图5是本实用新型提供的宣传车的一种实施例的整体式车厢俯视图。
具体实施方式
本实用新型的目的是提供一种车辆底盘利用率高，一个车辆底盘可以配合多个的宣传车体进行宣传的宣传车。为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。请参考图1、图2、图3、图4和图5，在一种是实施例中，本实用新型所提供的一种宣传车，包括带有驾驶室的底盘1、车体和液压支腿5，所述车体安装于所述底盘I上，所述车体与所述底盘I通过“U”型螺杆或定铃可分离连接，所述液压支腿5通过定位钢板安装于所述车体下侧。因此，宣传车行驶至人流量大的地方时，可以将车体与驾驶室分离，并通过液压支腿5支撑车体，使得车辆底盘I可以行驶离去，并装载其他车体至其他地点进行宣传，从而达到一个车辆底盘I可以配合多个的宣传车体进行宣传的效果，且车辆底盘I利用率高。需要说明的是，本实用新型并不对车体与底盘的连接方式进行限定，可以通过“U”型螺杆或定铃进行连接，也可以通过其他连接件进行连接，因此，只需车体与底盘为可分离连接，均应在本实用新型保护范围之内。进一步地，所述定位钢板上设置有偏心轴和支腿5槽，所述液压支腿5的固定部通过偏心轴与所述定位钢板铰接，所述液压支腿5收拢时，卡放于所述支腿5槽内，因此，液压支腿5收拢时，卡放于支腿5槽中，不会由于车辆行驶过程中的振动而掉落。进一步地，所述定位钢板上设置有扣手，所述液压支腿5展开时，所述液压支腿5的固定部先通过偏心轴转动，然后所述液压支腿5的活动部展开，立于地面起到支撑作用，所述扣手与所述液压支腿5连接，因此，液压支腿5展开过程中，扣手与液压支腿5连接，扩大了支撑力的受力面积，可以有效地防止车体过重时，压弯定位钢板。进一步地，还包括动力装置3和举升机构4，所述车体包括厢体基板6和整体式车厢2，所述厢体基板6固定连接安置在所述底盘I上方，所述举升机构4与所述动力装置3、所述整体式车厢2顶部内壁连接，并将所述动力装置3的动力传递给所述整体式车厢2，所述整体式车厢2具有顶面和四个侧面，所述整体式车厢2可分离安装于所述厢体基板6上，所述整体式车厢2沿宣传车长度方向两个侧面和背面中至少一个面安装有LED显示屏，所述LED显示屏的面积与整体式车厢2侧面面积的比值介于2/3与I之间，因此，通过采用整体式车厢2，车厢具有整体框架结构，使得结构简单，同时显示屏升降过程稳定，动力装置3和举升机构4可以为车厢的整体举升提供动力；LED显示屏背面需要防水、防尘，通过整体式车厢2结构，LED显示屏的背面被内置于车厢内部，从而使得防水和防尘效果理想。[0036] 需要说明的是，本实用新型并不对LED显示屏的数量进行限定，可以在整体式车厢的三面安装LED显示屏，也可以在三面中的一面或两面安装LED显示屏，本实用新型也不对LED显示屏的具体大小进行限定，LED显示屏可以占据整个安装面，也可以略小，因此，在整体式车厢上安装有LED显示屏，均应在本实用新型保护范围之内。进一步地，还包括扬声器7、可获取车辆地理位置信息的卫星导航装置和可控制整体式车厢2的LED显示屏播放的播放控制器，所述播放控制器与整体式车厢2的LED显示屏无线连接，因此，可以通过播放控制器控制LED显示屏的播放内容，并可通过扬声器7播出语音配合，并可在车外根据观众观看反应，通过播放控制器调整播放内容，并能获取车辆位置信息。进一步地，所述厢体基板6远离驾驶室一端设置有出入口，因此，操作人员可以通过出入口方便进出整体式车厢2。进一步地，所述整体式车厢2顶面设置有天窗9，所述天窗9开口处设有滑盖或翻盖，因此，表演人员可以通过天窗9进入整体式车厢2的顶部，进行宣传和表演，同时，由于天窗9开口处设有滑盖或翻盖，在雨天，雨滴并不会通过天窗9进入车厢内部。进一步地，还包括两根落位导轨8，且分别安装在车厢对角线位置处，所述落位导轨8 —端与所述厢体基板6连接，另一端与所述整体式车厢2顶面的内表面连接，并沿整体式车厢2的侧面布置，因此，在整体式车厢2下降过程中，通过落位导轨8的引导，下降过程落位准确。需要说明的是，本实用新型并不对落位导轨的数量进行限定，可以是两根根或多根，因此，只需采用落位导轨引导整体式车厢下降均应在本实用新型保护范围之内。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种宣传车，包括带有驾驶室的底盘(I)、车体，所述车体安装于所述底盘(I)上，其特征在于，还包括液压支腿(5)，所述车体与所述底盘(I)通过“U”型螺杆或定铃可分离连接，所述液压支腿(5 )通过定位钢板安装于所述车体下侧。
2.根据权利要求1所述的宣传车，其特征在于，所述定位钢板上设置有偏心轴和支腿 (5 )槽，所述液压支腿(5 )通过偏心轴与所述定位钢板铰接，所述液压支腿(5 )收拢时，卡放于所述支腿(5)槽内。
3.根据权利要求1所述的宣传车，其特征在于，所述定位钢板上设置有扣手，所述液压支腿(5 )展开时，所述扣手与所述液压支腿(5 )连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的宣传车，其特征在于，还包括动力装置(3)和举升机构(4)，所述车体包括厢体基板(6 )和整体式车厢(2 )，所述厢体基板(6 )固定连接安置在所述底盘(I)上方，所述举升机构(4)与所述动力装置(3)、所述整体式车厢(2)顶部内壁连接，并将所述动力装置(3)的动力传递给所述整体式车厢(2)，所述整体式车厢(2)具有顶面和四个侧面，所述整体式车厢(2 )可分离安装于所述厢体基板(6 )上，所述整体式车厢 (2 )沿宣传车长度方向两个侧面和背面中至少一个面安装有LED显示屏，所述LED显示屏的面积与整体式车厢(2)侧面面积的比值介于2/3与I之间。
5.根据权利要求4所述的宣传车，其特征在于，还包括扬声器(7)、可获取车辆地理位置信息的卫星导航装置和可控制整体式车厢(2)的LED显示屏播放的播放控制器，所述播放控制器与整体式车厢(2)的LED显示屏无线连接，所述卫星导航装置与卫星导航系统无线连接。
6.根据权利要求4所述的宣传车，其特征在于，所述厢体基板(6)远离驾驶室一端设置有出入口。
7.根据权利要求6所述的宣传车，其特征在于，所述整体式车厢(2)顶面设置有天窗 (9)，所述天窗(9)开口处设有滑盖或翻盖。
8.根据权利要求4所述的宣传车，其特征在于，还包括落位导轨(8)，所述落位导轨(8) 一端与所述厢体基板(6)连接，另一端与所述整体式车厢(2)顶面的内表面连接，并沿整体式车厢(2)的侧面布置。
专利摘要本实用新型公开了一种宣传车，包括带有驾驶室的底盘、车体和液压支腿，所述车体安装于所述底盘上，所述车体与所述底盘通过“U”型螺杆或定铃可分离连接，所述液压支腿通过定位钢板安装于所述车体下侧。本实用新型所公开的宣传车，其车辆底盘利用率高，一个车辆底盘可以配合多个的宣传车体进行宣传。
文档编号B60P3/025GK202879312SQ201220515919
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者史少灵, 邓平 申请人:湖南新干线文化传媒有限公司, 邓平