专利名称：越野车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种越野车轮毂。
背景技术：
轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，现有技术的越野车轮毂一般由轮辋、轮辐以及轮轴毂组成，所述轮辋朝向汽车一端为内端面，所述轮辋朝向车外一端为外端面，这种结构对于越野车来说自身轮辋强度一般较弱，越野车在山坡怪石路面爆胎后行驶一段距离就容易使得轮辋变形，这样即使再次更换上好的轮胎之后，越野车行驶也不正常，容易出现安全隐患。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮辋强度高的越野车轮毂，使得越野车即使在爆胎之后行驶一段距离轮辋也不会变形。本实用新型所采用的技术方案是一种越野车轮毂，包括轮辋、轮辐以及轮轴毂，所述轮辐连接轮辋与轮轴毂，所述轮辋外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的加强圈，所述加强圈与轮辋通过焊接固定连接。采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点在轮辋外端面上增加一个加强圈，这样可以大大加强轮辋的强度，即使越野车爆胎之后行驶一段距离，轮辋也不容易变形，而且安全性能高，并且通过焊接固定，使得加强圈与轮辋之间固定牢固。作为优选，所述加强圈的形状与轮辋的形状相配。加强圈于轮辋相配，这样可以方便安装，而且安装好之后轮辋与加强圈是紧贴的，也间接增加了轮辋的强度。作为优选，所述加强圈是为由钢材料制成的加强圈。采用钢材料制成，价格便宜，可靠性好。作为优选，所述加强圈上还设有一个排水孔。在加强圈上设置一个排水孔，这样可以将进入轮毂的水从排水孔中排出，比较方便。
图I为本实用新型越野车轮毂的结构示意图。图2为本实用新型越野车轮毂的半剖图。如图所示1、轮辋；2、轮辐；3、轮轴毂；4、加强圈；5、排水孔。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式
。如图所示一种越野车轮毂，包括轮辋I、轮辐2以及轮轴毂3，所述轮辐2连接轮辋I与轮轴毂3，所述轮辋I外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的加强圈4，所述加强圈4与轮辋I通过焊接固定连接。所述加强圈4的形状与轮辋I的形状相配。所述相配是指安装好之后轮辋I的外端面与加强圈4的内端面紧贴，就相当于将轮辋I外端面加厚了。 所述加强圈4是为由钢材料制成的加强圈4。所述加强圈4上还设有一个排水孔5。采用本实用新型越野车轮毂，在轮辋I外端面上加上一个加强圈4，即相当于将轮辋I外端面加厚了，增加了轮辋I的强度，这样当爆胎后的越野车继续行驶后，轮辋I也不容易变形。
权利要求1.一种越野车轮毂，包括轮辋(I)、轮辐(2)以及轮轴毂(3)，所述轮辐(2)连接轮辋(I)与轮轴毂(3)，其特征在于所述轮辋(I)外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的加强圈(4)，所述加强圈(4)与轮辋(I)通过焊接固定连接。
2.根据权利要求I所述的越野车轮毂，其特征在于所述加强圈(4)的形状与轮辋(I)的形状相配。
3.根据权利要求I所述的越野车轮毂，其特征在于所述加强圈(4)是为由钢材料制成的加强圈(4)。
4.根据权利要求I所述的越野车轮毂，其特征在于所述加强圈(4)上还设有一个排水孔(5)。
专利摘要本实用新型涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种越野车轮毂，包括轮辋(1)、轮辐(2)以及轮轴毂(3)，所述轮辐(2)连接轮辋(1)与轮轴毂(3)，其特征在于所述轮辋(1)外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的加强圈(4)，所述加强圈(4)与轮辋(1)通过焊接固定连接。这种轮毂轮辋强度高，使得越野车即使在爆胎之后行驶一段距离轮辋也不会变形。
文档编号B60B3/12GK202782468SQ20122052537
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者周岳雷, 黎桂宝 申请人:宁波郎泰机械有限公司