一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器的制作方法

专利名称：一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及汽车被动安全技术领域，特别是一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器。
背景技术：
目前常见的汽车乘员侧安全气囊用的电点火气体发生器基本为柱式，壳体采用无缝钢管，内设有网罩，产气药片位于网罩内，整个发生器成长的圆柱状。当电点火启动后，产气药片在网罩内快速燃烧，短时即在网罩和壳体内产生高温压力气体。传统技术中发生器结构较复杂，应用于气囊模块时接口复杂，尺寸较大，气体温度高，烟雾大，喷出火焰，输出压力范围不易调节，输出压力上升斜率不易调节，适用面小。发明内容本实用新型旨在解决现有汽车乘员侧安全气囊用气体发生器存在结构复杂、模块接口复杂、气体温度高、烟雾大、有火焰喷出、输出压力不易调节和适用面小等技术问题，以提供性能稳定、安全可靠、结构简单、小尺寸、输出气体温度低、烟雾小、无火焰、输出压力范围及压力上升斜率可调的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，均呈杯状的上壳3和下壳6开口扣合连接形成内腔，上壳3的顶部设有中心孔，点火组件5压装于该中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩4上边位于上壳3的顶部内侧面，其下边位于下壳6的底部内侧面，网罩4的上下两边与上壳3和下壳6的连接处均设有外扣式密封堵盖；网罩4与点火组件5之间的内腔装有产气药片7 ;下壳6的下端面设有排气孔，排气孔由铝箔密封。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述点火组件5包括管座1、电点火管10、药盒套2、引燃药8构成，其中管座I连接上壳3顶部的中心孔，内装引燃药8的呈杯状之药盒套2设于管座I上，药盒套2内周上设有密封铝箔9。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述下壳6为圆弧平底小饭盒状，与位于下壳6上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设有安装法兰盘孔，下壳6下端面设有直径为2.1mm的排气孔20个。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述上壳3和下壳6通过激光焊11相焊接。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述网罩4由钢板网与密纹网卷制为多层结构后焊接而成，其各层表面网格形状不同。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述药盒套2与管座I通过收口相连。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述下壳6的底部外周为弧形。本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其中所述产气药片7为硝酸胍与碱式硝酸铜系具有结渣功能的产气药。[0015]本实用新型一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器的有益效果1.结构简单、尺寸小、成本低廉；2.性能稳定、安全可靠、输出气体温度低、烟雾小、无火焰；3.输出压力大范围可调、压力上升斜率可调、适用面广。

图1本实用新型结构示意图图2本实用新型上表面局部放大示意图图3本实用新型仰视图图中标号说明I管座、2药盒套、3上壳、4网罩、5点火组件、6下壳、7产气药片、8引燃药、9密封铝箔、10电点火管、11激光焊
具体实施方式
本实用新型详细结构、应用原理、作用与功效，参照附图1-3，通过如下实施方式予以说明。如附图1-3，本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，均呈杯状的上壳3和下壳6开口通过激光焊11相焊接扣合，形成内腔，上壳3的顶部设有中心孔，点火组件5压装于该中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩4上边位于上壳3的顶部内侧面，其下边位于下壳6的底部内侧面，网罩4的上下两边与上壳3和下壳6的连接处均设有外扣式密封堵盖；网罩4与点火组件5之间的内腔装有产气药片7 ;下壳6为圆弧平底小饭盒状，与位于下壳6上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设有安装法兰盘孔，下壳6下端面设有直径为2.1mm的排气孔20个，下壳6的下端面设有直径为2.1mm的排气孔20个，排气孔由铝箔密封。点火组件5包括管座1、电点火管10、药盒套2、引燃药8构成，其中管座I连接上壳3顶部的中心孔，内装引燃药8的呈杯状之药盒套2设于管座I上，药盒套2内周上设有密封铝箔9。网罩4由钢板网与密纹网卷制焊接而成。药盒套2与管座I通过收口相连。下壳6的底部外周为弧形。产气药片7为硝酸胍与碱式硝酸铜系具有结渣功能的产气药。当汽车发生碰撞事故时，传感器感受汽车碰撞强度，电子系统接收并处理传感器的信号，当判断有必要打开气袋时，立即由触发装置发生点火信号，触发本实用新型的饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器收到信号后迅速产生大量气体，并充满气袋，使得驾乘人员能够与较柔软的吸能缓冲物件相接触，而不是与汽车的内饰件猛烈碰撞。依靠气袋的排气孔节流阻尼来吸收碰撞的能量，从而达到减少伤害保护乘员的目的。本实用新型的饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器采用安装法兰固定在气囊模块上。当电点火管接受到电子系统接收并处理传感器的信号后，电点火管10发火，引燃点火组件5内的引燃药8，后者喷出火焰点燃产气药片7，产气药片7燃烧后形成高温高压气体，再进一步通过网罩4过滤和消焰的后，将下壳6预置排气孔处的铝箔冲破，进而喷出气体，在一定的时间内作用完成，气体喷进安全气囊的气袋内，打开气袋，从而完成其作用。如果在气体发生器工作过程中，铝箔下壳6喷出较高火焰，将有可能会造成气袋烫坏或烧破，起不到安全保护乘员的作用。网罩4的多层及各层表面网格形状不同的设计即可起到消焰和降温的作用。而气体发生器的下壳上采用均布20个Φ2.1的喷孔设计，则可起到分散气流，增强网罩消焰和降温的作用。经实验验证，本气体发生器在实测中无火焰。由上可见，采用本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，克服了传统产品发生器的诸多技术问题，并具有构简单、成本低廉；输出气体温度低、烟雾小；输出压力大范围可调、压力上升斜率可调、适应面广、整体性能稳定、安全可靠等诸多优点。·
权利要求1.一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于均呈杯状的上壳(3)和下壳(6)开口扣合连接形成内腔，上壳(3)的顶部设有中心孔，点火组件(5)压装于该中心孔内；沿前述内腔圆周边壁装设的网罩(4)上边位于上壳(3)的顶部内侧面，其下边位于下壳(6)的底部内侧面，网罩(4)的上下两边与上壳(3)和下壳(6)的连接处均设有外扣式密封堵盖；网罩(4)与点火组件(5)之间的内腔装有产气药片(7);下壳(6)的下端面设有排气孔，排气孔由铝箔密封。
2.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述点火组件(5 )包括管座(I)、电点火管(10 )、药盒套(2 )、引燃药(8 )构成，其中管座(I) 连接上壳(3)顶部的中心孔，内装引燃药(8)的呈杯状之药盒套(2)设于管座(I)上，药盒套(2)内周上设有密封铝箔(9)。
3.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述下壳(6)为圆弧平底小饭盒状，与位于下壳(6)上端面的法兰盘连接为一体结构，法兰盘的四角上分别设有安装法兰盘孔，下壳(6)下端面设有直径为2.1mm的排气孔20个。
4.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述上壳(3)和下壳(6)通过激光焊(11)相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述网罩(4)由钢板网与密纹网卷制为多层结构后焊接而成，其各层表面网格形状不同。
6.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述药盒套(2 )与管座(I)通过收口相连。
7.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述下壳(6)的底部外周为弧形。
8.根据权利要求1所述的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，其特征在于 所述产气药片(7)为硝酸胍与碱式硝酸铜系具有结渣功能的产气药。
专利摘要本实用新型的一种饼式汽车乘员侧安全气囊用气体发生器，涉及汽车被动安全技术领域，旨在解决现有汽车乘员侧安全气囊用气体发生器存在结构复杂、模块接口复杂、气体温度高、烟雾大、有火焰喷出、输出压力不易调节和适用面小等技术问题。本实用新型的上壳(3)和下壳(6)扣合连接形成内腔，上壳(3)的顶部设有中心孔，点火组件(5)压装于该中心孔内；网罩(4)上边位于上壳(3)的顶部内侧面，其下边位于下壳(6)的底部内侧面，网罩(4)的上下两边与上壳(3)和下壳(6)的连接处均设有外扣式密封堵盖；网罩(4)与点火组件(5)之间的内腔装有产气药片(7)；下壳(6)的下端面设有排气孔，排气孔由铝箔密封。
文档编号B60R21/264GK202827458SQ20122053020
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者黎强, 吕伯寿, 何步金, 杨晓川 申请人:四川华川工业有限公司