专利名称：风力发电电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车技术领域，特指风力发电电动车。
背景技术：
众所周知，全世界都在提倡节能环保。目前使用的各种汽车大多是烧燃油和柴油，随着燃油的不断上涨，汽车不仅运行成本高，不但要不停地消耗不可再生能源，而且尾气排放量大，污染空气，给环境带来极大的影响，也给人类的健康带来了很多明显和潜在的影响。为保护环境和节能，电动汽车开始流行，现有的电动汽车都是采用交流电对汽车上的蓄电池进行充电后，才能使用汽车，但是蓄电池储存的电源有限，一旦蓄电池使用完，如果在路上没有充电电源，又必须充电后才能使用，会抛锚在路上，不能长时间、长距离行驶，另夕卜，电动汽车需要经常充电来补充能量，还浪费了现有的电力资源。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种在原充电电源用完后可利用自然风或电动车行驶时产生的风力来发电补充电源产生驱动电动车的电能的风力发电电动车。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种风力发电电动车，它包括有车体，所述车体顶部设有支撑架、一组蓄电池以及至少一组与蓄电池电连接的风力发电装置，风力发电装置包括有风力发电机、风轮轴、多个风轮，风轮轴横向转动设置在支撑架上，风轮轴与风力发电机的输入轴连接，多个风轮间隔套接在风轮轴上，在所述车体上还设有与所述蓄电池相连接的外接充电插口及整流电路。风力发电电动车包括有车体，车体顶部设有支撑架、蓄电池以及至少一组与蓄电池电连接的风力发电装置，风力发电装置包括有风力发电机、风轮轴、多个风轮，风轮轴横向转动设置在支撑架上，风轮轴与风力发电机的输入轴连接，多个风轮间隔套接在风轮轴上。所述风轮上沿周向均匀设有多个叶片，风力发电装置中相邻的两个风轮的叶片相
互错开。所述风力发电装置的风轮为3个。所述风轮的轴线方向正朝向电动车的行驶方向。所述支撑架上设有轴座，风轮轴与轴座转动连接。所述风轮轴与支撑架之间通过轴承转动连接。所述车体顶部设有控制蓄电池充放电工作的控制电路板。所述车体顶部设有将蓄电池和风力发电装置遮罩起来的保护罩，保护罩的前后两端开口。本实用新型有益效果在于:本实用新型提供的风力发电电动车，它包括有车体，车体顶部设有支撑架、蓄电池，充电插口以及至少一组与蓄电池电连接的风力发电装置，风力发电装置包括有风力发电机、风轮轴、多个风轮，风轮轴横向转动设置在支撑架上，风轮轴与风力发电机的输入轴连接，多个风轮间隔套接在风轮轴上，电动车静止时的自然风或电动车行驶时产生的风能够带动风力发电装置的风轮旋转，风轮同时带动风轮轴旋转使风力发电机发电，通过在原电动车的基础上增设风力发电装置，在汽车下坡或有风力的情况下可产生电能为蓄电池充电，在原充好电的蓄电池的电能用完后，可用风力发电产生的电力继续驱动电动车，使得电动车不会出现电能用完、电动车在半路没有市电充电而抛锚的问题，能够长时间、长距离行驶，既环保又节能。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型隐去保护罩的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图广2所示，本实用新型包括有车体1，车体I顶部设有支撑架2、蓄电池3、外接充电接口、整流电路以及至少一组与蓄电池3电连接的风力发电装置4。车体I顶部设有控制蓄电池3充放电工作的控制电路板6。蓄电池3可以是与电动车共用一个，也可以是与电动车各自用一个，控制电路板6控制各个蓄电池3的充放电工作。车体I顶部设有将蓄电池3和风力发电装置4遮罩起来的保护罩7，保护罩7的前后两端开口，而两侧和顶部遮挡住，对蓄电池3和风力发电装置4等起到保护作用，保护罩7为椭圆形结构，可减小空气阻力。在车体上还设有与所述蓄电池3相连接的外接充电插口及整流电路。风力发电装置4为I组、2组、3组、4组或其它数量，数量越多产生的电能越多。风力发电装置4包括有风力发电机41、风轮轴42、多个风轮43，风轮轴42横向转动设置在支撑架2上，风轮轴42与风力发电机41的输入轴连接，多个风轮43之间相互间隔一定距离并套接在风轮轴42上，风轮43可灵活拆卸。支撑架2、风轮43、风轮轴42以及轴座5之间的尺寸、比例根据车辆的大小结合实际情况定制。风轮43选用不锈钢或塑胶制成，风轮轴42选用不锈钢材料制成，支撑架2选用硬质塑胶或不锈钢制成。风力发电装置4的风轮43为I个、2个、3个、4个或其它数量，数量越多产生的电能越多，在本实施方式中为3个。风轮43上沿周向均匀设有多个叶片，风力发电装置4中相邻的两个风轮43的叶片相互错开，能够更好地利用风力，提高发电效率。风轮43的轴线方向正朝向电动车的行驶方向，使风能够正面吹向风轮43，提高发电效率。支撑架2上通过螺丝固定连接有轴座5，利用工具将螺丝拧松即可将支撑架2和轴座5拆卸，装拆方便。风轮轴42与轴座5转动连接，风轮轴42与轴座5之间可灵活拆卸，装拆方便，风轮轴42与支撑架2之间通过轴承转动连接，以达到平衡及滑动顺畅的效果。电动车静止时的自然风或电动车行驶时产生的风能够带动风力发电装置4的风轮43旋转，风轮43同时带动风轮轴42旋转使风力发电机41发电，产生电能为蓄电池3充电，利用蓄电池3的电能驱动电动车，风力发电装置4可持续为蓄电池3供电，使得电动车不会出现电能用完、电动车在半路抛锚的问题，在不利用电网充电的情况下，能够长时间、长距离行驶，并且不受天气和环境影响，随时随地都可产生电能，利用风能发电，驱动电动车运行，无尾气排放，无需消耗燃料，绿色环保、节能，运行成本低。本实用新型还可以与太阳能中其它能源结合使用。
权利要求1.一种风力发电电动车，它包括有车体(I)，所述车体(I)顶部设有支撑架(2)、一组蓄电池(3)，在所述车体上还设有与所述蓄电池(3)相连接的外接充电插口及整流电路；其特征在于:以及至少一组与蓄电池(3)电连接的风力发电装置(4)，风力发电装置(4)包括有风力发电机(41)、风轮轴(42 )、多个风轮(43 )，风轮轴(42 )横向转动设置在支撑架(2 )上，风轮轴(42 )与风力发电机(41)的输入轴连接，多个风轮(43 )间隔套接在风轮轴(42 )上。
2.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述风力发电装置(4)中相邻的两个风轮(43)的叶片相互错开。
3.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述风力发电装置(4)的风轮(43)为3个。
4.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述风轮(43)的轴线方向正朝向电动车的行驶方向。
5.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述支撑架(2)上设有轴座(5)，风轮轴(42)与轴座(5)转动连接。
6.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述风轮轴(42)与支撑架(2)之间通过轴承转动连接。
7.根据权利要求1所述的风力发电电动车，其特征在于:所述车体(I)顶部设有控制蓄电池(3 )充放电工作的控制电路板(6 )。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的风力发电电动车，其特征在于:所述车体(I)顶部设有将畜电池(3)和风力发电装直(4)遮罩起来的保护罩(7),保护罩(7)的如后两端开□。
专利摘要本实用新型涉及电动车技术领域，特指风力发电电动车，它包括有车体，车体顶部设有支撑架、蓄电池、充电接口以及至少一组风力发电装置，风力发电装置包括有风力发电机、风轮轴、多个风轮，风轮轴横向转动设置在支撑架上，风轮轴与风力发电机的输入轴连接，多个风轮间隔套接在风轮轴上，电动车静止时的自然风或电动车行驶时产生的风能够带动风力发电装置的风轮旋转，风轮同时带动风轮轴旋转使风力发电机发电，产生电能为蓄电池充电，利用蓄电池的电能驱动电动车，风力发电装置可持续为蓄电池供电，使得电动车不会出现电能用完、电动车在半路抛锚的问题，在不利用电网充电的情况下，能够长时间、长距离行驶，既环保又节能。
文档编号B60K16/00GK203020095SQ20122063692
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者王明仁 申请人:王明仁