技术简介：
本专利针对现有离合器踏板缺乏下限位装置导致离合器过分离及离合开关无法通用安装的问题，提出在踏板支架上增设下限位支架，集成离合开关安装结构。通过凹形曲面设计与橡胶缓冲层，实现踏板行程限位和开关力分散，既保障起停系统功能，又提升开关寿命，降低开发成本。
关键词：离合器踏板,下限位装置,离合开关安装
专利名称：一种汽车离合器踏板机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车离合器踏板机构。
背景技术：
随着汽车的日益普及，汽车油耗是人们一直关注的问题，为了降低油耗，有许多车型在原有基础上匹配了起停系统，设置起停系统对于离合器踏板，需要增加离合开关，但是目前的汽车离合器踏板结构，如专利授权公告号CN202192989U，授权公告日是2012年4月18日，专利名称是一种带有轴承的汽车离合器踏板，包括踏板和连接杆，连接杆上设置有用于与汽车踏板轴相连接的销孔，销孔内设置有轴承。上述的离合器踏板结构没有下限位装置，容易发生离合器过分离，在这种离合器踏板结构上装配离合开关，无法实现通用，增加开发费用，耗时耗力。
发明内容本实用新型为了解决目前汽车离合器踏板无法实现通用安装离合开关的问题，提出一种通过增加下限位装置实现离合开关通用安装的汽车离合器踏板机构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:本实用新型的一种汽车离合器踏板机构，包括离合器踏板和踏板固定支架，离合器踏板铰接在踏板固定支架上，还包括一离合器踏板的下限位支架，所述的下限位支架固定在踏板固定支架上，下限位支架上设有一离合开关安装支架，离合器踏板上设有离合开关的触发结构。通过设置下限位支架，能够有效限制离合器踏板的转动行程，防止离合器过分离。在限制了离合器踏板转动行程的情况下，在下限位支架与离合器踏板上设置离合开关与离合开关的触发结构，既能够达到起停系统所需的要求，下限位支架又能够很好地分担作用在离合开关上的力，增加了离合开关的使用寿命。作为优选，所述的下限位支架上表面为一凹形曲面，凹槽方向与离合器踏板方向一致。凹形曲面能够很好地与离合器踏板配合，使得离合器踏板下行过程中，能够更可靠地转至下限位支架上表面，被阻挡限制。作为优选，所述的下限位支架上表面设有一保护层。防止离合器踏板与下限位支架直接碰撞接触，造成损坏。作为优选，所述的保护层为橡胶层。橡胶层具有很好的缓冲功能，且价格低廉，是很好的选择。因此，本实用新型具有如下有益效果:(I)设有下限位装置，防止离合器过分离；
(2)实现离合开关通用安装，降低成本；(3)结构简单，加工方便。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型下限位支架的一种结构示意图。[0012]1:踏板固定支架；2:下限位支架；3:离合开关安装支架；4:触发结构；5:离合器踏板；6:保护层。
具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。一种汽车离合器踏板机构，参见图1，包括离合器踏板5和踏板固定支架1，离合器踏板5铰接在踏板固定支架I上，还包括一离合器踏板5的下限位支架2，如图2所示，所述的下限位支架2固定在踏板固定支架I上，下限位支架2上设有一离合开关安装支架3，离合器踏板5上设有离合开关的触发结构4 ;所述的下限位支架2上表面为一凹形曲面，凹槽方向与离合器踏板5方向一致；所述的下限位支架2上表面设有一保护层6 ;所述的保护层6为橡I父层。通过设置下限位支架2，能够有效限制离合器踏板5的转动行程，防止离合器过分离。在限制了离合器踏板5转动行程的情况下，在下限位支架2与离合器踏板5上设置离合开关与离合开关的触发结构4，既能够达到起停系统所需的要求，下限位支架2又能够很好地分担作用在离合开关上的力，增加了离合开关的使用寿命。所述的下限位支架2上表面为一凹形曲面，且上表面上设有一层橡胶层，凹形曲面能够很好地与离合器踏板5配合，使得离合器踏板5下行过程中，能够更可靠地转至下限位支架2上表面，被阻挡限制，通过设置橡胶层，能够防止离合器踏板5与下限位支架2直接碰撞接触，造成损坏。使用时，当人们踩下离合器踏板5时，离合器踏板5转动，转至一定角度，离合器踏板5下部与下限位支架2上表面接触被阻挡，此时，离合器踏板5上的触发结构4也已触发下限位支架2上的离合开关，启动起停系统。且由于下限位支架2的限位支撑，离合开关不会受到很大的力，增加了离合开关的使用寿命。
权利要求1.一种汽车离合器踏板机构，包括离合器踏板(5)和踏板固定支架(1)，离合器踏板(5 )铰接在踏板固定支架(I)上，其特征在于:还包括一离合器踏板(5 )的下限位支架(2 )，所述的下限位支架(2)固定在踏板固定支架(I)上，下限位支架(2)上设有一离合开关安装支架(3 )，离合器踏板(5 )上设有离合开关的触发结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器踏板机构，其特征在于:所述的下限位支架(2)上表面为一凹形曲面，凹槽方向与离合器踏板(5)方向一致。
3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器踏板机构，其特征在于:所述的下限位支架(2)上表面设有一保护层(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器踏板机构，其特征在于:所述的保护层(6)为橡月父层。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器踏板机构，包括离合器踏板和踏板固定支架，离合器踏板铰接在踏板固定支架上，还包括一离合器踏板的下限位支架，所述的下限位支架固定在踏板固定支架上，下限位支架上设有一离合开关安装支架，离合器踏板上设有离合开关的触发结构。本实用新型为了解决目前汽车离合器踏板无法实现通用安装离合开关的问题，提出一种通过增加下限位装置实现离合开关通用安装的汽车离合器踏板机构。
文档编号B60K23/02GK203005095SQ20122065127
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者张志明, 王晓芸, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司