专利名称：一种防替代安全带及该安全带的防替代方法
技术领域：
本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种汽车安全带。
背景技术：
随着城市交通的越来越发达，加上道路的越来越拥挤，许多车主越来越倾向于在短途行程内不系安全带开车。对于他们来说，主要原因是，“开车不到两三公里就到了，没必要系”、“反正路上堵，开的慢，没事”、“太麻烦了，系上去还很不舒服”等等。而现有的报警系统是驾驶员要启动发动机前，如果安全带子扣未插入，报警系统会工作，提醒驾驶员系安全带。即使驾驶员没有系上安全带，发动机依然可以启动，尽管系统做了限速和安全气囊警戒处理。为此驾驶员们为避免麻烦，使用了一种叫小卡扣的小插件替代子扣，只要把这种小插件插入母扣里，开车时就不会报警了。这种小插件表面上是为车主省去了麻烦，既不用系上又不会报警，殊不知不系安全带会带来多么严重的后果，车速快了些，遇到紧急刹车的情况，轻者会撞到方向盘上，重者直接被甩出车外甚至送命，这种血淋淋的教训屡见不鲜。此外有些安全气囊的启动装置就在安全带上，不系安全带会导致安全气囊失灵，发生事故更加悲惨。因此现在的安全带的报警系统根本就起不了多大作用，只是起到提示作用，有些图省事的车主会用这种小插件替代子扣使报警系统关闭，直到被查出来罚款了或是出事故了，才会意识到安全带的重要性。2003-09-18，德尔斐自动化系统星宇株式会社申请的专利名称为座椅安全带带扣装置公开号为CN1506251A，此装置是将接触式开关跟非接触式开关结合在一起，带有多用途霍尔传感器组件，来检测带扣组件的锁定状态。该装置有效地解决了接触式开关跟非接触式开关空间利用率的问题，接触式开关用来切断安全带报警信号，霍尔传感器用来检测子扣的插入，并发送信号给MCU，表示有子扣插入。但此装置并不能分辨是原有的子扣还是车主买来的小插件，有些商家正是看到了这个漏洞才生产出了小插件，置驾驶人员的安全于不顾，牟取利益。如何设计出一种可以防止被小插件替代的可以有效培养驾驶人员系安全带习惯的安全带一直是本申请人致力于研究的课题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可以防止子扣被小插件替代，使驾驶人员驾驶车辆必须系安全带的防替代安全带，该安全带能够保护驾驶人员的安全驾驶，减小事故伤害。为实现上述目的，本发明一种防替代安全带，采用如下技术方案一种防替代安全带，包括安全带和设置在安全带端部的子扣和母扣，在母扣上安装有霍尔传感器，所述的霍尔传感器连接有处理电路，该处理电路与MCU连接，所述的MCU与发动机的点火控制器连接，所述的子扣和母扣配对设置，MCU只识别配对的子扣。所述的MCU连接有安全带报警模块，该报警模块包括仪表警示灯和蜂鸣器。
所述MCU连接有压力传感器，所述的压力传感器设置在汽车的座椅上。压力传感器设置在主驾以外的其它座椅上，当副驾驶或者后排座椅上有人时，该压力传感器采集信号，MCU同时检测该座椅的安全带是否插入，不是原装子扣插入，禁止汽车点火装置启动发动机。与背景技术相比，本发明的防替代安全带，子扣与母扣是配对生产制作，设置在母扣上的霍尔传感器和MCU只识别配对的子扣，避免了购买的小插件替代安全带子扣，驾乘人员必须系安全带之后才能够启动发动机，汽车才能行驶，保护了驾乘人员的安全，在发生事故的时候尽可能的降低其受到的伤害，尤其是保护了主驾与副驾的人员安全。本发明的另外一个目的是提供防替代安全带的防替代方法，该方法有效的防止了安全带的的子扣被小插件替代，保证了只有安全带原装子扣插入母扣才能启动车辆，保证了驾驶人员的安全。一种防替代安全带的防替代方法，包括如下步骤配对的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生一定的电压，该电压在处理电路处理后发送到MCU，MCU识别后给点火控制器发送使能信号，准许启动发动机；一个不匹配的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生了另一种电压，经过处理电路处理后发送至汽车的MCU，MCU识别后认为该电压无效，启动安全带报警模块，同时禁止点火控制器启动发动机。本发明的防替代安全带的防替代方法，从根本上避免了小插件替代安全带的子扣，若要驾驶车辆必须系安全带，否则启动不了车辆，使驾乘人员更有安全保障，杜绝侥幸。
图1为本发明防替代安全带的结构示意图。图2为防替代安全带的防替代方法流程示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，一种防替代安全带，包括安全带I和设置在安全带端部的子扣11和母扣12，在母扣上安装有霍尔传感器2，所述的霍尔传感器连接有处理电路3，该处理电路3与MCU4连接，所述的MCU4与发动机的点火控制器5连接，所述的子扣11和母扣12配对设置，MCU只识别配对的子扣11，只有配对子扣插入母扣，霍尔传感器获得的电压经过处理电路处理后发送至MCU，MCU识别后才准许点火装置启动发动机，所述的MCU还连接有安全带报警模块6，该报警模块6包括仪表警示灯和蜂鸣器，当非配对的子扣插入母扣时，霍尔传感器产生了另一种电压，在处理电路的处理后发送至汽车的MCU，MCU识别后认为该电压无效，安全带报警模块启动报警，同时禁止点火控制器启动发动机，所述MCU连接有压力传感器7，压力传感器7设置在主驾以外的其它座椅上，当副驾驶或者后排座椅上有人时，该压力传感器采集信号，MCU同时检测该座椅的安全带配对子扣是否插入，不是配对子扣插入，禁止汽车点火装置启动发动机。如图2所示，一种防替代安全带的防替代方法，配对的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生一定的电压，该电压在处理电路处理后发送到MCU，MCU识别后给点火控制器发送使能信号，准许启动发动机；一个不匹配的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生了另一种电压，经过处理电路处理后发送至汽车的MCU，MCU识别后认为该电压无效，启动安全带报警模块，同时禁止点火控制器启动发动机。
权利要求
1.一种防替代安全带，包括安全带和设置在安全带端部的子扣和母扣，其特征在于在母扣上安装有霍尔传感器，所述的霍尔传感器连接有处理电路，该处理电路与MCU连接，所述的MCU与发动机的点火控制器连接，所述的子扣和母扣配对设置，MCU只识别配对的子扣。
2.根据权利要求1所述的防替代安全带，其特征在于所述的MCU连接有安全带报警模块，该报警模块包括仪表警示灯和蜂鸣器。
3.根据权利要求1所述的防替代安全带，其特征在于所述MCU连接有压力传感器，所述的压力传感器设置在汽车的座椅上。
4.一种防替代安全带的防替代方法，其特征在于，包括如下步骤配对的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生一定的电压，该电压在处理电路处理后发送到MCU，MCU识别后给点火控制器发送使能信号，准许启动发动机；一个不匹配的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生了另一种电压，经过处理电路处理后发送至汽车的MCU，MCU识别后认为该电压无效，启动安全带报警模块，同时禁止点火控制器启动发动机。
全文摘要
本发明公开了一种防替代安全带。该防替代安全带包括安全带和设置在安全带端部的子扣和母扣，在母扣上安装有霍尔传感器，所述的霍尔传感器连接有处理电路，该处理电路与MCU连接，所述的MCU与点火控制器连接，所述的子扣和母扣配对设置，MCU只识别配对的子扣。该防替代安全带可以防止子扣被小插件替代，使驾驶人员必须系安全带，保护驾驶人员的安全，减小事故伤害。本发明还公开了该安全带的防替代方法。该方法配对的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生电压，MCU识别后给点火控制器发送使能信号，准许启动发动机；不匹配的子扣插入母扣中，霍尔传感器产生了另一种电压，MCU识别后认为该电压无效，禁止点火控制器启动发动机。
文档编号B60R22/48GK103057515SQ201310024218
公开日2013年4月24日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日
发明者王剑鹏 申请人:江苏罗思韦尔电气有限公司