专利名称：摩托车车轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及摩托车使用的碟刹。
背景技术：
目前，碟式刹车装置在摩托车上采用较为普遍，碟刹盘与花毂是固定连接在一起，无论圆周方向和径向都不能相对运动，然而实际使用中碟刹盘一旦偏于花毂中心，会产生轴向弯矩，使刹车效果不稳定，并严重磨损刹车片和碟刹盘。
发明内容
本发明提供了一种摩托车车轮，以解决碟刹盘一旦偏于花毂中心，会产生轴向弯矩，使刹车效果不稳定，并严重磨损刹车片和碟刹盘的问题。为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为:提供了一种摩托车车轮，包括花毂，其特征在于:所述花毂的一端固定连接有滑轨段；滑轨段上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环，滑轨段旋转时，滑动环随滑轨段一同旋转；滑动环的一侧固定连接有碟刹盘；滑轨段的末端设置有可拆卸的挡圈；在花毂与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件；在挡圈与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件。所述弹性件为套装在滑轨段上的弹簧或橡胶垫圈。本发明的有益效果是:由于碟刹盘相对花毂可做一定的轴向运动，因此一定程度减少了轴向弯矩，使刹车效果更为稳定，延缓了刹车片和碟刹盘的磨损。
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图1为本发明的结构示意图(轮胎、辐条等未示出)；
其中，1、花毂；2、弹性件；3、滑动环；4、碟刹盘；5、挡圈。
具体实施例方式如图1所示，该摩托车车轮，包括花毂1，所述花毂I的一端固定连接有滑轨段11 ；滑轨段11上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环3，滑轨段11旋转时，滑动环3随滑轨段11 一同旋转；滑动环的一侧固定连接有碟刹盘4 ;滑轨段11的末端设置有可拆卸的挡圈5 ;在花毂I与固定在一起的滑动环3和碟刹盘4之间设置有弹性件2 ;在挡圈5与固定在一起的滑动环3和碟刹盘4之间设置有弹性件2。所述弹性件2为套装在滑轨段11上的弹簧或橡胶垫圈，也可为类似形状的弹性件，如方形带孔滑轨段11从该孔穿过的硅胶块。
权利要求
1.摩托车车轮，包括花毂(1)，其特征在于:所述花毂(I)的一端固定连接有滑轨段(11);滑轨段(11)上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环(3)，滑轨段(11)旋转时，滑动环(3)随滑轨段(11)一同旋转；滑动环的一侧固定连接有碟刹盘(4);滑轨段(11)的末端设置有可拆卸的挡圈(5);在花毂(I)与固定在一起的滑动环(3)和碟刹盘(4)之间设置有弹性件(2);在挡圈(5)与固定在一起的滑动环(3)和碟刹盘(4)之间设置有弹性件(2)。
2.按照权利要求1所述的摩托车车轮，其特征在于:所述弹性件(2)为套装在滑轨段(11)上的弹簧或橡胶垫圈。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车车轮，包括花毂，其特征在于所述花毂的一端固定连接有滑轨段；滑轨段上径向滑动连接、圆周方向固定连接有滑动环，滑轨段旋转时，滑动环随滑轨段一同旋转；滑动环的一侧固定连接有碟刹盘；滑轨段的末端设置有可拆卸的挡圈；在花毂与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件；在挡圈与固定在一起的滑动环和碟刹盘之间设置有弹性件。所述弹性件为套装在滑轨段上的弹簧或橡胶垫圈。本发明的有益效果是由于碟刹盘相对花毂可做一定的轴向运动，因此一定程度减少了轴向弯矩，使刹车效果更为稳定，延缓了刹车片和碟刹盘的磨损。
文档编号B60B3/00GK103182899SQ20131009687
公开日2013年7月3日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者赵祥均 申请人:成都海翰机械设备有限公司