一种禁止操作车载设备的控制方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种禁止操作车载设备的控制方法及系统,包括车载设备,车载设备包括手动操作装置，其中，方法包括：步骤100，检测车辆的运行状态，运行状态包括直行状态和变向状态；步骤200，在变向状态下，使手动操作装置处于失效状态。当车辆处于变向状态的时候，驾驶员可能会对车载设备进行操作，控制器使车载设备的手动操作装置处于失效状态，是为了防止驾驶员在变向的时候操作车载设备，降低了交通事故发生的风险。
【专利说明】一种禁止操作车载设备的控制方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载设备控制领域，特别是涉及一种禁止操作车载设备的控制方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，汽车相关功能逐渐增多。特别是车载娱乐功能已经非常普遍，如收音机、车载CD等几乎成了标配。在日常驾驶中，有些驾驶员会在转弯或变道时，操作按键。此时驾驶员的注意力从前方以及周围道路转移到按键，存在极大的安全隐患，尤其是对于方向盘没有按键的低配车型，更是会造成驾驶员视线的转移。
[0003]因此存在如下不足:现有的技术方案中，车载设备在车辆拐弯或者换道时，仍有可能被驾驶员操作，导致驾驶员注意力不集中，引起交通事故的概率高。
【发明内容】
[0004]本发明实施例的目的是提供一种禁止操作车载设备的控制方法及系统，解决了车辆了在拐弯或者换道时，驾驶员对车载设备进行操作而引起的交通事故的概率高的问题。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种禁止操作车载设备的控制方法，包括车载设备，所述车载设备包括手动操作装置，其中，方法包括:步骤100:检测车辆的运行状态，所述运行状态包括直行状态和变向状态；步骤200:在所述变向状态下,使所述手动操作装置处于失效状态。
[0006]优选地，在所述步骤200之前，还包括步骤101:检测所述手动操作装置的操作状态，所述操作状态包括被操作状态和闲置状态；
[0007]所述步骤200具体为:在所述变向状态下，所述手动操作装置处于被操作状态，对所述手动操作装置进行断电处理。
[0008]优选地，还包括:在所述对所述手动操作装置进行断电处理的步骤之后，还包括步骤300:控制所述车辆发出提示语音或者警示音。
[0009]优选地，根据方向盘的旋转角度和/或所述旋转角度大于第一预设值的时间判断所述运行状态。
[0010]本发明还提供一种禁止操作车载设备的系统，包括车载设备，所述车载设备包括手动操作装置，包括:第一检测装置，用于检测车辆的运行状态，所述运行状态包括直行状态和变向状态；第一控制装置，在所述变向状态下，所述第一控制装置用于使所述手动操作装置处于失效状态。
[0011]优选地，还包括第二检测装置，所述第二检测装置用于检测所述手动操作装置的操作状态，所述操作状态包括被操作状态和闲置状态。
[0012]优选地，所述第一检测装置包括方向盘转角传感器和第一判断装置；所述方向盘转角传感器用于检测方向盘转过的角度；所述第一判断装置根据方向盘的旋转角度和/或所述旋转角度大于第一预设值的时间判断所述运行状态。[0013]优选地，其特征在于，还包括继电器，所述继电器用于控制所述手动操作装置的电路；所述第一控制装置通过控制所述继电器的开合来控制所述电路的通断，在所述变向状态下，所述第一控制装置对所述手动操作装置进行断电处理。
[0014]优选地，还包括提示装置和第二控制装置，当所述车辆处于变向状态且所述手动操作装置处于被操作状态时所述第二控制装置用于控制所述提示装置发出提示语音或者
警示音。
[0015]优选地,所述手动操作装置为功能按键或者功能触摸键或者功能旋钮。
[0016]本发明实施例至少存在以下技术效果:
[0017]I)当车辆处于拐弯或者变道的时候，驾驶员可能会对车载设备进行操作，控制器使车载设备的手动操作装置处于失效状态，是为了防止驾驶员在变向的时候操作车载设备，降低了交通事故发生的风险。
[0018]2)当驾驶员对手动操作装置进行操作时，提示驾驶员这一危险操作，保证注意力开车，提高了驾驶员开车的注意力以及防止车祸等危险事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明控制方法实施例一的步骤流程图；
[0020]图2为本发明控制方法实施例二的步骤流程图；
[0021]图3为本发明提供的系统结构图；
[0022]附图标记:控制器51，车载设备52，手动操作装置521，方向盘转角传感器53，继电器54，提示装置55。
【具体实施方式】
[0023]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
[0024]图1为本发明控制方法实施例的步骤流程图，如图1所示，本发明实施例提供了一种禁止操作车载设备的控制方法，包括车载设备，车载设备包括手动操作装置，包括:
[0025]步骤100:检测车辆的运行状态，运行状态包括直行状态、变向状态；变向状态具体为拐弯或者变道状态。通过方向盘的旋转角度和/或旋转角度大于第一预设值的时间判断车辆处于直行状态或者变向状态，优选地，若方向盘旋转角度大于第一预设值例如5° ,且达到一定时间例如500ms，则说明车辆正在转弯或者变道，采用此方案判断为了避免将车辆直行中的方向盘小抖动或偏航矫正误判为转弯或变道。
[0026]步骤200:在变向状态下，使手动操作装置处于失效状态。根据运行状态控制车载设备的手动操作装置，具体为通过控制手动操作装置的电路的通断来控制手动操作装置，若电路断开，则手动操作装置处于失效状态。当车辆处于变向状态，对所述手动操作装置进行断电处理，使手动操作装置处于失效状态，是为了防止驾驶员在变向的时候操作车载设备，降低了交通事故发生的风险。
[0027]根据本发明，提供了另外一个实施例，如图2所示，禁止操作车载设备的控制方法，还包括:
[0028]在步骤200之前,还包括步骤101:检测手动操作装置的操作状态,操作状态包括被操作状态和闲置状态；若驾驶员对手动操作装置进行操作，则为被操作状态，若无人操作，则为闲置状态。
[0029]步骤200具体为:在变向状态下，手动操作装置处于被操作状态，在变向状态下，对手动操作装置进行断电处理。
[0030]在对手动操作装置进行断电处理的步骤之后，还包括步骤300:控制车辆发出提示语音或者警示音。
[0031]当车辆处于拐弯或者变道的时候，驾驶员可能会对车载设备进行操作，控制器使手动操作装置处于失效状态，是为了防止驾驶员在变向的时候操作车载设备，降低了交通事故发生的风险。当驾驶员对手动操作装置进行操作时，提示驾驶员这一危险操作，保证注意力开车。提高了驾驶员开车的注意力以及防止车祸等危险事故的发生。
[0032]如图3所示，根据本发明的另外一个方面，提供了一种禁止操作车载设备的系统，包括车载设备52，车载设备52包括手动操作装置521，还包括:
[0033]第一检测装置,用于检测车辆的运行状态,运行状态包括直行状态和变向状态；第一检测装置包括方向盘转角传感器53和第一判断装置；方向盘转角传感器53用于检测方向盘转过的角度；第一判断装置根据方向盘的旋转角度和/或旋转角度大于第一预设值的时间判断运行状态。
[0034]第一控制装置，在变向状态下，第一控制装置用于使手动操作装置521处于失效状态。具体地，还包括继电器54，继电器54用于控制手动操作装置521的电路，第一控制装置通过控制继电器54的开合来控制手动操作装置521的电路的通断，在变向状态下，第一控制装置对手动操作装置进行断电处理。
[0035]系统还包括第二检测装置和提示装置55以及第二控制装置，第二检测装置用于检测手动操作装置521的操作状态,操作状态包括被操作状态和闲置状态，当车辆处于变向状态或车辆处于变向状态且手动操作装置521处于被操作状态时第二控制装置用于控制提示装置55发出提示语音或者警示音。车载设备52为收音机或车载CD或车载导航或车载电话。手动操作装置521为功能按键或者功能触摸键或者功能旋钮。
[0036]第一判断装置、第一控制装置和第二检测装置以及第二控制集成为车辆的控制器51，控制器51为车身控制器.[0037]控制过程为:方向盘转角传感器53采集方向盘的旋转角度，并发送给控制器51。若车辆在直行行驶中，控制器51发出高电平，继电器54通电吸合，开关导通，此时驾驶员可以对车载设备52的手动操作装置521进行自由操作。当转弯或变道时，控制器51发出低电平，继电器54断电不吸合，开关断开。此时手动操作装置521处于失效状态；若此时控制器51接收到手动操作装置521的请求信号，同时发出语音或警示音，提醒驾驶员这一危险操作。
[0038]由上可知，本发明实施例具有以下优势:
[0039]1、当车辆处于拐弯或者变道的时候，驾驶员可能会对车载设备进行操作，控制器使车载设备的手动操作装置处于失效状态，是为了防止驾驶员在变向的时候操作车载设备，降低了交通事故发生的风险。
[0040]2、当驾驶员对手动操作装置进行操作时，提示驾驶员这一危险操作，保证注意力开车，提高了驾驶员开车的注意力以及防止车祸等危险事故的发生。[0041]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种禁止操作车载设备的控制方法，包括车载设备，所述车载设备包括手动操作装置，其特征在于，所述控制方法包括: 步骤100:检测车辆的运行状态,所述运行状态包括直行状态和变向状态； 步骤200:在所述变向状态下，使所述手动操作装置处于失效状态。
2.根据权利要求1所述的禁止操作车载设备的控制方法，其特征在于，还包括: 在所述步骤200之前，还包括步骤101:检测所述手动操作装置的操作状态，所述操作状态包括被操作状态和闲置状态； 所述步骤200具体为:在所述变向状态下，所述手动操作装置处于被操作状态，对所述手动操作装置进行断电处理。
3.根据权利要求2所述的禁止操作车载设备的控制方法，其特征在于，还包括: 在所述对所述手动操作装置进行断电处理的步骤之后，还包括步骤300:控制所述车辆发出提示语音或者警示音。
4.根据权利要求1所述的禁止操作车载设备的控制方法，其特征在于，根据方向盘的旋转角度和/或所述旋转角度大于第一预设值的时间判断所述运行状态。
5.一种禁止操作车载设备的系统，包括车载设备(52)，所述车载设备(52)包括手动操作装置(521)，其特征在于，包括: 第一检测装置，用于检测车辆的运行状态，所述运行状态包括直行状态和变向状态； 第一控制装置，在所述变向状态下，所述第一控制装置用于使所述手动操作装置(521)处于失效状态。
6.根据权利要求5所述的禁止操作车载设备的系统，其特征在于，还包括第二检测装置，所述第二检测装置用于检测所述手动操作装置(521)的操作状态，所述操作状态包括被操作状态和闲置状态。
7.根据权利要求5所述的禁止操作车载设备的系统，其特征在于，所述第一检测装置包括方向盘转角传感器(53)和第一判断装置；所述方向盘转角传感器(53)用于检测方向盘转过的角度；所述第一判断装置根据方向盘的旋转角度和/或所述旋转角度大于第一预设值的时间判断所述运行状态。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的禁止操作车载设备的系统，其特征在于，还包括继电器(54)，所述继电器(54)用于控制所述手动操作装置(521)的电路；所述第一控制装置通过控制所述继电器(54)的开合来控制所述电路的通断，在所述变向状态下，所述第一控制装置对所述手动操作装置进行断电处理。
9.根据权利要求8所述的禁止操作车载设备的系统，其特征在于，还包括提示装置(55)和第二控制装置，当所述车辆处于变向状态且所述手动操作装置(521)处于被操作状态时所述第二控制装置用于控制所述提示装置(55 )发出提示语音或者警示音。
10.根据权利要求5至7中任一项所述的禁止操作车载设备的系统，其特征在于，所述手动操作装置(521)为功能按键或者功能触摸键或者功能旋钮。
【文档编号】B60R16/027GK103465847SQ201310334355
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】何麒瑜, 金吉刚, 杨安志, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司