一种汽车灯光调节系统的制作方法
【专利摘要】一种汽车灯光调节系统，包括照明灯系统和信号灯系统，其特征在于：还包括单片机以及与单片机连接的传感器、CAN收发器、开关，所述照明灯系统和信号灯系统与单片机连接。本设计可以根据外部行车环境的变化，随时调整车灯亮度：1)当环境亮度增强时，信号灯的亮度增强；环境亮度减弱时，照明灯的亮度增强。2)由于将车灯亮度瞬间降低具有一定的危险性，所以在降低车灯亮度时，需做两次判断：在环境亮度增强时，照明灯的亮度并不立即减弱，而是继续等待一个周期，若环境亮度保持在较低的值没有变化，再将照明灯调暗；在环境亮度减弱时，对信号灯采取同样的操作。保证了行车安全。
【专利说明】一种汽车灯光调节系统【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车灯光调节系统，属于汽车照明领域。
【背景技术】
[0002]车灯控制系统对行车安全有至关重要的作用，据资料记载，交通事故大部分发生在夜间或恶劣天气下，而在这些交通事故当中，大部分是由于车灯控制系统不能及时满足安全需求所造成的。传统车灯亮度单一，视距较短.不能随外界环境的变化自动调节亮度和模式.有时会造成能源浪费，有时又不能满足照明需求等。因此，设计出车灯亮度可以随外界环境变化的车灯控制系统尤为重要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种汽车灯光调节系统，可以随外界环境的变化随时调整车灯亮度。
[0004]为实现上述目的，本发明是通过以下技术手段来实现的:
一种汽车灯光调节系统，包括照明灯系统和信号灯系统，其特征在于:还包括单片机以及与单片机连接的传 感器、CAN收发器、开关，所述照明灯系统和信号灯系统与单片机连接。
[0005]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述单片机为Infineon公司的 XC164CM 。
[0006]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述传感器采用光敏电阻GM5528。
[0007]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述CAN收发器连接到汽车的人机交互系统。
[0008]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述照明灯系统采用LM3409型驱动器。
[0009]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述信号灯系统采用的LM3406型驱动器。
[0010]所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:照明灯系统和信号灯系统采用LED灯。
[0011]本发明的有益效果是:本设计可以根据外部行车环境的变化，随时调整车灯亮度:I)当环境亮度增强时，信号灯的亮度增强；环境亮度减弱时，照明灯的亮度增强。2)由于将车灯亮度瞬间降低具有一定的危险性，所以在降低车灯亮度时，需做两次判断:在环境亮度增强时，照明灯的亮度并不立即减弱，而是继续等待一个周期，若环境亮度保持在较低的值没有变化，再将照明灯调暗；在环境亮度减弱时，对信号灯采取同样的操作。保证了行车安全。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为本设计组成结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
[0014]如图1所示，一种汽车灯光调节系统，包括照明灯系统和信号灯系统，其特征在于:还包括单片机以及与单片机连接的传感器、CAN收发器、开关，所述照明灯系统和信号灯系统与单片机连接。
[0015]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述单片机为Infineon公司的 XC164CM 。
[0016]XC164CM单片机是Infineon公司推出的采用低功耗CMOS工艺生产的增强型16位单片机，其主要特点有:1)采用C166SV2内核；2)内部集成大容量的存储器；3)带自校检的14路A/D转换器；4)两个比较/捕获单元，可方便地产生
PWM波；5)Twin CAN模块，可通过网关交换数据。
[0017]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述传感器采用光敏电阻GM5528。
[0018]GM5528亮电阻10-20 KQ，暗电阻I MQ，响应时间20-30 ms，通过分压电路输出的电压值随着环境亮度变化而改变:温度监控电路使用热敏电阻MF58构成分压电路，将温度值的变化转换为电压值的变化；状态监控电路通过电阻分压网络分别采样10路LED驱动器的输出电压，并以此判断LE D灯的工作状态。
[0019]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述CAN收发器连接到汽车的人机交互系统。
[0020]XC164CM单片机集成了 TwinCAN模块，实现CAN总线通信功能。其主要特性为:I)包括两个全CAN功能节点，每一个CAN节点通过一对接收和发送引脚连接到总线收发器，可独立工作或者通过网关功能交换数据帧和远程帧。2) CAN帧的发送和接收遵循CANV2.0B (active)规范。且每个CAN节点都能接收和发送带11个标识符的标准巾贞和带29位标识符的扩展帧。3)具有灵活和功能强大的报文传送控制和错误处理能力，CAN总线通信处理更加精确和方便。4)2个CAN节点的位定时源于外设时钟，可以通过编程使数据速率达到I Mbps。5)具有8个单独的可编程中断节点和适用于发送和接收的FIFO。系统通过XC164CM单片机CAN总线接口与汽车的人机交互系统连接，实现人机互动。
[0021]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述照明灯系统采用LM3409型驱动器。
[0022]LM3409是一款降压稳流的P沟道MOSFET控制器，提供宽输入电压范围，具有高边电流检测功能，采用增强散热的eMS0P-10封装。因此，LM3409是驱动LE D的理想恒流源，输出的正向电流可高达5 A0另外，LM3409采用恒定关断
时间(COT)控制功能调整电流，确保输出电流大小恒定，而且无需通过外置元件提供环路补偿，可以轻易实现模拟及PWM调光功能，可充分发挥亮度变化高度线性以及高对比度的优点，并提供可编程欠压锁定、低功耗关断及热关断等功能。
[0023]优选的所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述信号灯系统采用的LM3406型驱动器。[0024]LM3406型驱动器是具备宽输人电压范围，低参考电压和双导线调光功能的降压稳压器，可提供高达1.5 A的正向电流，是LE D的理想恒流供应源。这款芯片内置有可确保电流平均输出的积分电路。在转换器采用连续导电模式(CCM)操作时，受控导通时间结构可以确保无论输入及输出电压的变动如何，开关频率都会恒定不变。因此LM3406的输出电流极为准确，瞬态响应也极快.可以在不同的情况下确保开关频率恒定不变。
[0025]所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:照明灯系统和信号灯系统采用LED灯。
[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车灯光调节系统，包括照明灯系统和信号灯系统，其特征在于:还包括单片机以及与单片机连接的传感器、CAN收发器、开关，所述照明灯系统和信号灯系统与单片机连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述单片机为Infineon公司的XC164CM。
3.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述传感器采用光敏电阻GM5528。
4.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述CAN收发器连接到汽车的人机交互系统。
5.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述照明灯系统采用LM3409型驱动器。
6.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:所述信号灯系统采用的LM3406型驱动器。
7.如权利要求1所述的一种汽车灯光调节系统，其特征在于:照明灯系统和信号灯系统采用LED灯。
【文档编号】B60Q1/076GK103568932SQ201310527395
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】王枫 申请人:昆山市大久电子有限公司