可调整脚靠的制作方法
【专利摘要】一种机动车使用的可调整脚靠，包括：脚靠基座组件，附接至车辆地板并包括枢转基座；以及脚靠板，可枢转地附接至所述脚靠基座并具有脚靠表面，所述枢转基座的旋转使所述脚靠表面相对于所述车辆地板摇动，所述脚靠板的枢转调整所述脚靠表面的角度。本实用新型还提供一种用于机动车的可调整脚靠。总之，本实用新型提供了一种可调整脚靠，其包括允许改变或自定义脚靠的位置的多种部件。例如，可以调整脚靠的角度、深度和旋转。一些脚靠部件可包括枢转基座。此外，可相对于枢转基座调整脚部支撑板的倾斜角。本实用新型使乘客能够自定义脚靠的多种位置。
【专利说明】可调整脚靠
【技术领域】
[0001 ] 本文所述主题涉及用于车辆的脚靠。
【背景技术】
[0002]车辆(例如，机动车)通常包括用于诸如在第一排座椅就座的车辆乘客的脚靠。例如，脚靠可以安置在邻近驾驶员的踏板(例如，加速器踏板、制动踏板和离合器踏板)的脚部空间中，使得驾驶员在不用脚控制其中一个踏板时可以将他/她的脚倚靠在脚靠的表面上。此外，脚靠可安置在乘客座椅前方的脚部空间中。通常，脚靠是固定且不可调整的，使得乘客无法自定义脚靠的多种位置。
实用新型内容
[0003]针对上述相关技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机动车使用的可调整脚靠，以使乘客能够自定义脚靠的多种位置。
[0004]为实现上述目的，一方面本实用新型提供一种机动车使用的可调整脚靠，所述可调整脚靠包括:脚靠基座组件，附接至车辆地板并包括枢转基座；以及脚靠板，可枢转地附接至所述脚靠基座并具有脚靠表面，所述枢转基座的旋转使所述脚靠表面相对于所述车辆地板摇动，所述脚靠板的枢转调整所述脚靠表面的角度。
[0005]优选地，所述脚靠基座组件包括滑动地安装至固定基座的滑动基座。
[0006]优选地,所述固定基座为所述车辆地板。
[0007]优选地，所述固定基座为安装至所述车辆地板的固定的安装基座。
[0008]优选地，滑动所述滑动基座以前后移动所述脚靠表面。
[0009]优选地，旋转所述枢转基座使所述脚靠表面沿着基本垂直于所述车辆地板延伸的参考轴线摇动。
[0010]优选地，脚靠还包括为输出传送件提供旋转输出的电机。
[0011]优选地，所述输出传送件为轴。
[0012]优选地，所述输出传送件为皮带。
[0013]优选地，脚靠还包括附接至所述输出传送件的齿轮。
[0014]优选地，所述脚靠板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述脚靠板的一组齿。
[0015]优选地，所述脚靠板包括具有轨道的开槽板，其中，销穿过所述轨道和所述脚靠基座将所述脚靠板可枢转地附接至所述脚靠基座，并且所述销在所述旋转输出传送至所述脚靠板时沿所述轨道移动以改变所述脚靠表面的角度。
[0016]另一方面，本实用新型还提供一种用于机动车的可调整脚靠，所述可调整脚靠包括:基座，可枢转地附接至车辆地板；脚靠安装板，从所述基座开始延伸并间隔开以形成通道；开槽安装板，安置在所述通道内；以及乘客脚部支撑板，附接至所述开槽安装板，其中，枢转所述基座使所述乘客脚部支撑板摇动，并且其中，通过所述通道滑动所述开槽安装板以调整所述乘客脚部支撑板的角度。
[0017]优选地，所述开槽安装板包括具有路径的弧形槽，紧固件安置成穿过所述弧形槽并穿过所述脚靠安装板中的至少一个。
[0018]优选地，当所述开槽安装板通过所述通道滑动时所述开槽安装板绕所述紧固件枢转，并且绕所述紧固件的枢转会调整所述角度。
[0019]优选地，当所述开槽安装板通过所述通道滑动且所述紧固件穿过所述弧形槽的路径时，所述乘客脚部支撑板前后调整。
[0020]优选地，可调整脚靠还包括:向输出传送件提供旋转输出的电机，以及附接至所述输出传送件的齿轮，(A)其中，所述乘客脚部支撑板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述乘客脚部支承板的一组齿，以及(B)其中，所述旋转输出传送至所述乘客脚部支撑板使所述开槽安装板通过所述通道滑动。
[0021]又一方面，本实用新型提供一种用于机动车的可调整脚靠，所述可调整脚靠包括:基座，具有容纳用于将所述基座可枢转地附接至车辆地板的销的孔；脚靠安装板，从所述基座开始延伸并间隔开以形成通道；开槽安装板，安置在所述通道内，所述开槽安装板具有弧形槽，其中，紧固件穿过所述弧形槽并附接至所述脚靠安装板中的至少一个；以及乘客脚部支撑板，附接至所述开槽安装板，其中枢转所述基座使所述乘客脚部支撑板摇动，并且其中通过所述通道滑动所述开槽安装板使所述开槽安装板绕所述紧固件枢转并调整所述乘客脚部支撑板的角度。
[0022]优选地，当所述开槽安装板通过所述通道滑动并且所述紧固件穿过所述弧形槽的路径时，所述乘客脚部支撑板前后调整。
[0023]优选地，脚靠还包括将旋转输出提供至输出传送件的电机，以及附接至所述输出传送件的齿轮，(A)其中，所述乘客脚部支撑板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述乘客脚部支承板的一组齿，以及(B)其中，所述旋转输出传送至所述乘客脚部支撑板使所述开槽安装板通过所述通道滑动。
[0024]高度简洁地总结如下，本公开描述了一种可调整多种位置(例如，深度、倾斜、旋转等)的脚靠。在此处提供高度概括是为了对将在下面【具体实施方式】中进一步描述的概念进行选择性介绍。该综述不是为了识别要求保护主题的关键或必要特征，也不是为了孤立地帮助确定所保护主题的范围。
[0025]相比于现有技术，本实用新型的可调整脚靠的有益效果在于，使乘客能够自定义脚靠的多种位置。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]下面参照本文所包含的附图详细描述本实用新型的示例性实施例，其中:
[0027]图1示出了具有根据本实用新型的实施例的脚靠的脚部空间；
[0028]图2A和图2B示出了根据本实用新型的实施例的脚靠基座的正视立体图；
[0029]图3至图5示出了根据本实用新型的实施例的脚靠的侧视图；以及
[0030]图6示出了与图3至图5所示侧视图相对的另一侧视图。
【具体实施方式】[0031]在此对本实用新型的选定实施例的主题进行特别说明以满足法定要求。但是描述本身不是为了限定实用新型，本实用新型由权利要求限定。结合其它现有技术或未来技术，要求保护的主题可能以其它方式实施以包括不同元件或与本申请所述元件类似的元件的组合。
[0032]参照图1所示，可调整脚靠100位于控制踏板113和115附近的脚部空间中。图1示出了脚靠表面102，车辆乘客可以将他/她的脚放置在该表面上。图1示出了多根参考轴线104、106和108，它们可用以描述对脚靠100的调整。
[0033]例如，轴线104和箭头100表示脚靠100可以前后调整。轴线106和箭头112表示可调整脚靠100的倾斜。轴线108和箭头114表示脚靠100能够以从平面视角旋转表面102的方式被旋转。这些仅仅是可根据本实用新型的实施例进行的示例性调整，并且脚靠100能够以少于或多于图1所描述的方式移动和调整。
[0034]在图1中，脚靠100包括脚靠外壳部分120,脚靠外壳部分120封闭其下方的中空空间(未示出)。也就是说，外壳部分120和表面102封闭它们与车辆地板和车辆侧部之间的空间。对沿着箭头110、112和114所示的方向调整脚靠100起作用的部件(图1中未示出)可容纳在封闭的空间内。对调整脚靠100起作用的这些部件将参照图2至图6进行描述。
[0035]现在参照图2A，示出了脚靠基座210。在本实用新型的实施例中，脚靠基座210安装在脚靠表面102 (未在图2A中示出)下方。例如，脚靠表面102可呈现为连接至脚靠基座210的脚靠板(例如，图3中的板310)的一个表面。脚靠基座210包括固定基座212、滑动基座214、枢转基座216以及脚靠安装板218a和218b。在本实用新型的实施例中，脚靠板310 (例如，在图3中示出)通过附接在脚靠安装板218a和218b之间而附接至基座210。当脚靠板310连接至脚靠基座210时，滑动基座214和枢转基座216会促进脚靠板310沿箭头217和219表示的方向移动。
[0036]脚靠基座210包括固定连接至车辆地板(未在图2A中示出)的固定基座212。例如，固定基座212可通过机械紧固件(例如，螺栓、螺钉等)连接至车辆地板。在本文中对固定基座212所使用的术语“固定的”或“固定地”用以表明:固定基座212相对于脚靠基座210和脚靠100的其它部件移动甚少或根本不移动。也就是说，虽然脚靠100的其它部件可相对于车辆地板(或其它参考点)移动以便调整脚靠100，但是固定基座212维持在基本相同的位置。在另一实施例中，固定基座212由车辆地板组成，其它部件(例如，214或216)连接其上。
[0037]脚靠基座210还包括滑动地连接至固定基座212的滑动基座214。例如，一个或多个轨道(未示出)可安装至滑动基座214和/或固定基座212，以便既将滑动基座214连接至固定基座212又允许滑动基座214沿箭头217的方向滑动。箭头217代表与图1中箭头110相同的前后运动。
[0038]滑动基座214可被多种其它部件或操作员移动。在一个实施例中，可以手动地使滑动基座沿箭头217的方向前后滑动。例如，车辆乘客可以简单地在脚靠100上推或拉，继而引起滑动基座214沿箭头217的方向滑动。在另一实施例中，电机可带动滑动基座214。例如，提供旋转输出的电机可安装在脚靠基座210上或靠近其安装。在一个实施例中，旋转输出可通过螺杆或螺钉传送至脚靠基座210，从而引起相对于固定基座212的滑动。在另一实施例中，齿轮组可以将旋转输出传送至滑动基座214。在又一个实施例中，皮带可以将旋转输出传送至滑动基座。这些仅仅是实例，多种不同部件可用以使滑动基座214相对于固定基座212滑动。
[0039]可调整脚靠的其它部件(例如，图3所示的314、316、318和320)也可以实现前后调整并且会在本说明书的其它部分更为详细地描述。在本实用新型的实施例中，滑动基座214与上述其它部件结合使用以前后调整脚靠。在替代实施例中，脚靠基座210不包括滑动基座214，并且上述其它部件运行以前后平移脚靠。在脚靠基座210省略了滑动基座214的实施例中，枢转基座216可直接附接至固定基座212或车辆地板。
[0040]脚靠基座210还包括枢转连接至图2A所示的滑动基座214的枢转基座216。枢转基座216包括孔222和槽224。在本实用新型的实施例中，枢转销、螺钉、螺栓或其它机械紧固件(未示出)可安置成穿过孔222和槽224中的每一个。将枢转销固定在孔222和槽224中会将枢转基座216附接至滑动基座214 (或附接至基座212或车辆地板)并允许枢转基座216沿着箭头219表示的方向旋转或枢转。也就是说，安置在孔222中的枢转销可作为枢转基座216旋转的枢轴，安置在槽224中的另一枢转销可作为在基座216枢转时限制其旋转的止动件。此外，当枢转基座216附接至滑动基座214时，滑动基座214沿箭头217的方向的前后运动被传送至枢转基座216。
[0041]枢转基座216可以多种方式沿箭头219的方向旋转。例如，电机能够连接至脚靠基座210，这样能够控制电机输出以旋转枢转基座216。在另一实施例中，可手动旋转枢转基座216。例如，乘客可通过推/拉表面102的边缘或部分或者外壳120的部分手动地旋转基座216。
[0042]基座210还包括连接至枢转基座216的脚靠安装板218a和218b。这样，沿箭头217和219的方向的运动被传送至脚靠安装板218a和218b。脚靠安装板218a和218b彼此基本平行地间隔开，以形成通道226。图2A示出脚靠安装板218a包括孔228和230，脚靠安装板218b包括相应的孔。销或其它机械紧固件可穿过相应的孔安置，以附接位于通道226中以及脚靠安装板218a和218b之间的脚靠板310的一部分。
[0043]现在参照图2B，示出脚靠基座210b的另一实施例。在本实用新型的实施例中，脚靠基座210b安装在脚靠表面102(未在图2B中示出)下方。例如，脚靠表面102可呈现为连接至脚靠基座210b的脚靠板(例如，图3中的板310)的一个表面。脚靠基座210b包括枢转基座216b以及脚靠安装板218a和218b。在本实用新型的实施例中，脚靠板310通过附接在脚靠安装板218a和218b之间而附接至基座210b。当脚靠板310连接至脚靠基座210b时，枢转基座216b促进脚靠板310沿箭头219b所示方向的摇动调整(panning adjustment)。
[0044]在本实用新型的实施例中，枢转基座216b以与图2A所示枢转基座216类似的方式运行。然而，枢转基座216b可诸如通过穿过孔222b的紧固件附接至车辆地板(未示出)而不是附接在基座214上。这样，枢转基座216b可以摇动并沿箭头219b所示的方向进行调整。此外，旋转运动止动件可插入槽224b中。图2B所示的基座210b不包括滑动基座，诸如图2A所示的滑动基座214。如本说明书的其它部分所示，可通过图3所示的其它部件314、316、318和320实现前后调整。
[0045]现在参照图3，脚靠板310被示出安装在脚靠基座210上。脚靠板310包括固定至乘客脚部支撑板313的下侧的开槽安装板312。开槽安装板312安装在脚靠安装板218a和脚靠安装板218b (未在图3中示出)之间。开槽安装板312包括弧形槽314和316 (在图4和图5中示出)，穿过脚靠安装板218a和218b的相应的孔而固定的销或其它机械紧固件318和320穿过弧形槽314和316。
[0046]在本实用新型的一个实施例中，当开槽安装板312在通道226内移动时，弧形槽314和316的路径使乘客脚部支撑板313形成所需角度。这样，可以如箭头112所示调整脚靠板310的角度。此外，当开槽安装板312在通道226内移动时，弧形槽的路径可使乘客脚部支撑板313相对于脚靠安装板沿箭头110的方向前后平移。在本实用新型的实施例中，这种前后运动与滑动基座214协同运行以沿箭头217的方向移动脚靠。然而，在另一实施例中，依赖于弧形槽的路径来前后移动脚靠，诸如在图2B所提供的实施例中。出于示例性目的，图3至图5中示出了乘客脚部支撑板313的各种角度和前后位置，其示出机械紧固件318位于槽314和316内的不同位置。图3示出了一个实施例，其中乘客脚部支撑板313与图4和图5相比具有相对小的倾斜。图4示出了中等倾斜量的板313，而图5示出了更大的倾斜量。此外，图3示出了相对于图4和图5的最靠后位置，而图5示出了相对于图3和图4的最靠前位置。
[0047]多种部件可用以沿着箭头112所示的方向调整脚部支撑板313的角度。参照图6，示出了可用以调整脚靠角度的示例性部件。图6示出了与图3至图5相反的侧视图。图6示出了连接至脚靠基座的电机610。图2A也从不同视角示出了电机610。
[0048]在本实用新型的实施例中，电机610向输出传送部件提供旋转输出。例如，电机610可连接至响应于电机610的旋转输出而旋转的杆或轴。此外，电机610和/或该轴可连接至皮带，其传送由电机610提供的旋转输出。
[0049]在图6中，齿轮612连接至输出传送部件并响应于电机的旋转输出而顺时针或逆时针转动或旋转。此外，齿轮612啮合位于脚部支撑板313的下侧的另一齿轮、正时销或其它齿状突出614。通过元件的这种组合，电机610和齿轮612的旋转可传送至乘客支撑板313。这样，电机610、齿轮612和突出614的旋转使销上的开槽安装板312滑动并枢转。如前所示，开槽安装板312内的弧形槽314和316使得乘客支撑板313的角度能够随着开槽安装板312的移动而改变。
[0050]本实用新型的实施例包括脚靠基座组件，其附接至车辆地板并包括枢转基座。例如，脚靠基座组件210可包括枢转基座216或216b。此外，脚靠基座210可包括滑动基座214和固定基座212。可调整脚靠还可包括脚靠板，其可枢转地附接至脚靠基座组件并具有脚靠表面。例如，脚靠板可包括安装至基座210的脚靠板310。枢转基座的旋转使得脚靠表面相对于车辆地板摇动，并且脚靠板的枢转可调整脚靠表面的角度。例如，基座216的旋转使得脚靠表面沿箭头219的方向摇动，枢转的脚靠板310如箭头112所示调整角度。
[0051]在不偏离权利要求的范围的情形下，所示多种部件以及未示出部件的多种不同布局是可能的。出于示意性目的对本实用新型技术的实施例进行描述，而非进行限制。阅读本公开内容之后，本公开的替代实施例会变得显而易见。在不偏离权利要求的范围的情形下，实施上述时可用替代装置完成。某些特征和子组合具备实用性并可以在不参照其它特征和子组合的情况下采用，它们同样由权利要求覆盖。
【权利要求】
1.一种机动车使用的可调整脚靠，其特征在于，所述可调整脚靠包括: 脚靠基座组件，附接至车辆地板并包括枢转基座；以及 脚靠板，可枢转地附接至所述脚靠基座并具有脚靠表面，所述枢转基座的旋转使所述脚靠表面相对于所述车辆地板摇动，所述脚靠板的枢转调整所述脚靠表面的角度。
2.根据权利要求1所述的可调整脚靠，其特征在于，所述脚靠基座组件包括滑动地安装至固定基座的滑动基座。
3.根据权利要求2所述的脚靠，其特征在于，所述固定基座为所述车辆地板。
4.根据权利要求2所述的可调整脚靠，其特征在于，所述固定基座为安装至所述车辆地板的固定的安装基座。
5.根据权利要求2所述的可调整脚靠，其特征在于，滑动所述滑动基座以前后移动所述脚靠表面。
6.根据权利要求2所述的可调整脚靠，其特征在于，旋转所述枢转基座使所述脚靠表面沿着垂直于所述车辆地板延伸的参考轴线摇动。
7.根据权利要求1所述的可调整脚靠，其特征在于，还包括为输出传送件提供旋转输出的电机。
8.根据权利要求7所述的可调整脚靠，其特征在于，所述输出传送件为轴。
9.根据权利要求7所述的可调整脚靠，其特征在于，所述输出传送件为皮带。
10.根据权利要求7所述的可调整脚靠，其特征在于，还包括附接至所述输出传送件的齿轮。
11.根据权利要求10所述的可调整脚靠，其特征在于，所述脚靠板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述脚靠板的一组齿。
12.根据权利要求11所述的可调整脚靠，其特征在于，所述脚靠板包括具有轨道的开槽板，其中，销穿过所述轨道和所述脚靠基座将所述脚靠板可枢转地附接至所述脚靠基座，并且所述销在所述旋转输出传送至所述脚靠板时沿所述轨道移动以改变所述脚靠表面的角度。
13.一种用于机动车的可调整脚靠，其特征在于，所述可调整脚靠包括: 基座，可枢转地附接至车辆地板； 脚靠安装板，从所述基座开始延伸并间隔开以形成通道； 开槽安装板，安置在所述通道内；以及 乘客脚部支撑板，附接至所述开槽安装板，其中，枢转所述基座使所述乘客脚部支撑板摇动，并且其中，通过所述通道滑动所述开槽安装板以调整所述乘客脚部支撑板的角度。
14.根据权利要求13所述的可调整脚靠，其特征在于，所述开槽安装板包括具有路径的弧形槽，紧固件安置成穿过所述弧形槽并穿过所述脚靠安装板中的至少一个。
15.根据权利要求14所述的可调整脚靠，其特征在于，当所述开槽安装板通过所述通道滑动时所述开槽安装板绕所述紧固件枢转，并且绕所述紧固件的枢转会调整所述角度。
16.根据权利要求14所述的可调整脚靠，其特征在于，当所述开槽安装板通过所述通道滑动且所述紧固件穿过所述弧形槽的路径时，所述乘客脚部支撑板前后调整。
17.根据权利要求13所述的可调整脚靠，其特征在于，还包括: 向输出传送件提供旋转输出的电机，以及附接至所述输出传送件的齿轮， (A)其中，所述乘客脚部支撑板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述乘客脚部支承板的一组齿，以及 (B )其中，所述旋转输出传送至所述乘客脚部支撑板使所述开槽安装板通过所述通道滑动。
18.一种用于机动车的可调整脚靠，其特征在于，所述可调整脚靠包括: 基座，具有容纳用于将所述基座可枢转地附接至车辆地板的销的孔； 脚靠安装板，从所述基座开始延伸并间隔开以形成通道； 开槽安装板，安置在所述通道内，所述开槽安装板具有弧形槽，其中，紧固件穿过所述弧形槽并附接至所述脚靠安装板中的至少一个；以及 乘客脚部支撑板，附接至所述开槽安装板，其中枢转所述基座使所述乘客脚部支撑板摇动，并且其中通过所述通道滑动所述开槽安装板使所述开槽安装板绕所述紧固件枢转并调整所述乘客脚部支撑板的角度。
19.根据权利要求18所述的可调整脚靠，其特征在于，当所述开槽安装板通过所述通道滑动并且所述紧固件穿过所述弧形槽的路径时，所述乘客脚部支撑板前后调整。
20.根据权利要求18所述的可调整脚靠，其特征在于，还包括将旋转输出提供至输出传送件的电机，以及附接至所述输出传送件的齿轮， (A)其中，所述乘客 脚部支撑板包括啮合所述齿轮并将所述旋转输出传送至所述乘客脚部支承板的一组齿，以及 (B)其中，所述旋转输出传送至所述乘客脚部支撑板使所述开槽安装板通过所述通道滑动。
【文档编号】B60N2/44GK203557981SQ201320471187
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2012年8月6日
【发明者】杰夫·博默, 约瑟夫·波卡里, 弗兰克·恩斯, 肯尼思·查普曼, 詹姆斯·迪德尔, 迈克·克雷蒂尔 申请人:福特环球技术公司