一种方便安装的汽车散热器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种方便安装的汽车散热器总成，包括芯体、设置在芯体两端的水室以及设置在芯体两侧的侧板，其中一个侧板的侧部设置有安装支架，所述安装支架包括螺钉与钢片垫，所述钢片垫包括截面呈一端开口另一端封闭的“U”型设置的本体，本体的封闭端设置有供螺钉穿过的通孔，所述本体的开口端朝向侧板设置，所述本体的开口端一侧设置有向外弯折的弯折臂，所述螺钉穿过通孔与侧板固定连接。本实用新型技术方案，具有结构简单、方便安装的效果。
【专利说明】一种方便安装的汽车散热器总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种方便安装的汽车散热器总成。
【背景技术】
[0002]汽车散热器总成，包括芯体、设置在芯体两端的上水室与下水室以及设置在芯体两侧的侧板，其中一个侧板的侧部设置有安装支架，汽车散热器总成通过安装支架固定在车体的固定槽内。然而现有的汽车散热器总成，结构复杂，并且不易与车体的固定槽安装定位。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便安装的汽车散热器总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种方便安装的汽车散热器总成，包括芯体、设置在芯体两端的水室以及设置在芯体两侧的侧板，其中一个侧板的侧部设置有安装支架，所述安装支架包括螺钉与钢片垫，所述钢片垫包括截面呈一端开口另一端封闭的“U”型设置的本体，本体的封闭端设置有供螺钉穿过的通孔，所述本体的开口端朝向侧板设置，所述本体的开口端一侧设置有向外弯折的弯折臂，所述螺钉穿过通孔与侧板固定连接。
[0005]通过采用上述技术方案，安装时，先将钢片垫置于车体固定槽位置，然后将汽车散热器总成的侧板的与螺钉配合的安装螺孔与通孔对齐，再将螺钉穿过通孔与安装螺孔配合，最后通过旋紧螺钉，使得钢片垫的开口端随着螺钉的进一步旋紧而发生变形，使得弯折壁与车体的固定槽进行卡紧便实现的汽车散热器的安装，并且弯折壁还起到一定的减震效果，从而本实用新型技术方案，具有结构简单、方便安装的效果。
[0006]本实用新型进一步设置:所述本体的开口端一侧设置有与弯折臂相应宽度的延长边，所述弯折臂设置在延长边相对本体另一端。
[0007]通过采用上述技术方案，延长边的宽度小于本体的开口端的宽度，从而延长边更易发生变形，进一步提高了安装的方便性。
[0008]本实用新型进一步设置:所述弯折臂相对延长边另一端设置有向本体的封闭端方向弯折的弯折边。
[0009]通过采用上述技术方案，通过弯折边加大了与车体的固定槽内壁的接触面积，增强了安装的稳固性。
[0010]本实用新型进一步设置:所述弯折臂与本体的开口端所成夹角小于90°。
[0011]通过采用上述技术方案，使得弯折臂与本体的开口端的连接处更易发生变形，更进一步提高了安装的方便性。
[0012]本实用新型进一步设置:所述安装支架设置有两个，所述两个安装支架分别置于侧板的上部与下部。[0013]通过采用上述技术方案，进一步提高了汽车散热器安装的稳固性。
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例结构图；
[0016]图2为图1的侧视图；
[0017]图3为图2的A部放大图；
[0018]图4为本实用新型实施例的钢片垫与螺钉结构图；
[0019]图5为本实用新型实施例的钢片垫结构图；
[0020]图6为图5的侧视图；
[0021]图7为图6的俯视图。
【具体实施方式】
[0022]参见附图1至附图7，本实用新型公开的方便安装的汽车散热器总成，包括芯体1、设置在芯体I两端的水室2以及设置在芯体I两侧的侧板3，其中一个侧板3的侧部设置有安装支架4，所述安装支架4包括螺钉41与钢片垫42，所述钢片垫42包括截面呈一端开口另一端封闭的“U”型设置的本体421，本体421的封闭端4211设置有供螺钉穿过的通孔4212，所述本体421的开口端4213朝向侧板3设置，所述本体421的开口端4213 —侧设置有向外弯折的弯折臂422，所述螺钉41穿过通孔4212与侧板3固定连接。通过采用上述技术方案，安装时，先将钢片垫42置于车体固定槽位置，然后将汽车散热器总成的侧板3的与螺钉41配合的安装螺孔与通孔对齐，再将螺钉41穿过通孔4212与安装螺孔配合，最后通过旋紧螺钉41，使得钢片垫42的开口端4213随着螺钉41的进一步旋紧而发生变形，使得弯折壁422与车体的固定槽进行卡紧便实现的汽车散热器的安装，并且弯折壁422还起到一定的减震效果，从而本实用新型技术方案，具有结构简单、方便安装的效果。
[0023]本实施例进一步设置:所述本体421的开口端4213 —侧设置有与弯折臂422相应宽度的延长边423，所述弯折臂422设置在延长边423相对本体另一端。通过采用上述技术方案，延长边423的宽度小于本体421的开口端4213的宽度，从而延长边423更易发生变形，进一步提闻了安装的方便性。
[0024]本实施例进一步设置:所述弯折臂422相对延长边423另一端设置有向本体421的封闭端4211方向弯折的弯折边424。通过采用上述技术方案，通过弯折边424加大了与车体的固定槽内壁的接触面积，增强了安装的稳固性。
[0025]本实施例进一步设置:所述弯折臂422与本体421的开口端4213所成夹角小于90°。通过采用上述技术方案，使得弯折臂422与本体421的开口端4213的连接处更易发生变形，更进一步提高了安装的方便性。
[0026]本实施例进一步设置:所述安装支架4设置有两个，所述两个安装支架4分别置于侧板3的上部与下部。通过采用上述技术方案，进一步提高了汽车散热器安装的稳固性。
【权利要求】
1.一种方便安装的汽车散热器总成，包括芯体、设置在芯体两端的水室以及设置在芯体两侧的侧板，其中一个侧板的侧部设置有安装支架，其特征在于:所述安装支架包括螺钉与钢片垫，所述钢片垫包括截面呈一端开口另一端封闭的“U”型设置的本体，本体的封闭端设置有供螺钉穿过的通孔，所述本体的开口端朝向侧板设置，所述本体的开口端一侧设置有向外弯折的弯折臂，所述螺钉穿过通孔与侧板固定连接。
2.根据权利要求1所述的方便安装的汽车散热器总成，其特征在于:所述本体的开口端一侧设置有与弯折臂相应宽度的延长边，所述弯折臂设置在延长边相对本体另一端。
3.根据权利要求2所述的方便安装的汽车散热器总成，其特征在于:所述弯折臂相对延长边另一端设置有向本体的封闭端方向弯折的弯折边。
4.根据权利要求1或2或3所述的方便安装的汽车散热器总成，其特征在于:所述弯折臂与本体的开口端所成夹角小于90°。
5.根据权利要求4所述的方便安装的汽车散热器总成，其特征在于:所述安装支架设置有两个，所述两个安装支架分别置于侧板的上部与下部。
【文档编号】B60K11/04GK203739628SQ201320603795
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】舒金华, 管鸿宇, 舒彬彬, 朱定真, 舒奇青 申请人:浙江驰田散热器制造有限公司