一种具有改良托板的后桥总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有改良托板的后桥总成，其包括后桥总成本体、桥壳、上托板、下托板、前侧板和后侧板；其中，所述桥壳设置于后桥总成本体上，其横截面呈106×106mm的方形结构；所述上托板、下托板、前侧板和后侧板依次焊接，并形成一呈方截面的封闭结构，并包围所述桥壳。本实用新型的具有改良托板的后桥总成将传统的托板结构改为方截面封闭托结构，既方便了装配（不再要单配托板），又解决了强度问题，使后桥总成的承载能力大大提高。
【专利说明】一种具有改良托板的后桥总成
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种后桥总成，具体涉及一种具有改良托板的后桥总成，属于汽车组成系统【技术领域】。
【【背景技术】】
[0002]伴随中国轻卡市场的日益发展，对于整车转向平稳可靠性的要求越来越高。后桥总成是车辆的重要组成系统。
[0003]现有技术的后桥总成如说明书附图1和2所示，其桥壳I’横截面为圆管形，经市场验证，其一是其安装时要另焊接一托板2’，造成整车装配不便；其二是强度不够，在山区及坑洼不平地带出现桥壳I’断裂现象。
[0004]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良托板的后桥总成，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，强度高且装配方便的具有改良托板的后桥总成。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种具有改良托板的后桥总成，其包括后桥总成本体、桥壳、上托板、下托板、前侧板和后侧板；其中，所述桥壳设置于后桥总成本体上，其横截面呈106*106mm的方形结构；所述上托板、下托板、前侧板和后侧板依次焊接，并形成一呈方截面的封闭结构，并包围所述桥壳。
[0007]本实用新型的具有改良托板`的后桥总成进一步设置为:所述上托板、下托板上分别设有一 U型螺栓安装孔。
[0008]本实用新型的具有改良托板的后桥总成还设置为:所述桥壳和前侧板、后侧板分别焊接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的具有改良托板的后桥总成将传统的托板结构改为方截面封闭托结构，既方便了装配(不再要单配托板)，又解决了强度问题，使后桥总成的承载能力大大提高。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0010]图1是现有技术的具有改良托板的后桥总成的不意图。
[0011]图2是图1中A-A的断面图。
[0012]图3是本实用新型的具有改良托板的后桥总成的不意图。
[0013]图4是图3中B-B的断面图。
【【具体实施方式】】
[0014]请参阅说明书附图3和4所示，本实用新型为一种具有改良托板的后桥总成，其由后桥总成本体1、桥壳2、上托板3、下托板4、前侧板5和后侧板6等几部分组成。
[0015]其中，所述后桥总成本体I为现有技术的后桥总成本体1，故，在此不再赘述。
[0016]所述桥壳2设置于后桥总成本体I上,其横截面呈106*106mm的方形结构。该桥壳2和前侧板5、后侧板6分别焊接，以实现定位。
[0017]所述上托板3、下托板4、前侧板5和后侧板6依次焊接，并形成一呈方截面的封闭结构，并包围所述桥壳2。所述上托板3、下托板4上分别设有一 U型螺栓安装孔7，在装配后桥总成时，可采用U型螺栓穿过U型螺栓安装孔7直接与板簧相连接，为整车装配提供了便利。
[0018]本实用新型的具有改良托板的后桥总成将上托板3、下托板4、前侧板5和后侧板6焊接成方截面的封闭托结构，既方便了装配，又解决了强度问题，使后桥总成的承载能力大大提闻。
[0019]以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有改良托板的后桥总成，其特征在于:包括后桥总成本体、桥壳、上托板、下托板、前侧板和后侧板；其中，所述桥壳设置于后桥总成本体上，其横截面呈106*106mm的方形结构；所述上托板、下托板、前侧板和后侧板依次焊接，并形成一呈方截面的封闭结构，并包围所述桥壳。
2.如权利要求1所述的具有改良托板的后桥总成，其特征在于:所述上托板、下托板上分别设有一U型螺栓安装孔。
3.如权利要求1所述的具有改良托板的后桥总成，其特征在于:所述桥壳和前侧板、后侧板分别焊接。
【文档编号】B60B35/12GK203651348SQ201320699086
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】张才云, 俞林元, 杨建民, 洪刚强, 周逸, 王兴月 申请人:贵州毕节汇丰汽车零部件制造有限公司