一种改进的后纵臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零件领域，确切的说是一种改进的后纵臂。包括后纵臂，定位孔，其特征是：所述后纵臂的一侧设有单体扁头，所述单体扁头侧壁上设有定位孔。本实用新型同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，产品一致性提高，成本低廉的优点；增加一工艺孔保证了后续焊接装夹及定位的精度；同时中心线偏移的圆弧更加适应焊接装夹，使焊接完成后整个零件的承载性能大大提升；两者的配合实施极大地提升了冲压散件和焊接成品的质量。
【专利说明】一种改进的后纵臂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件领域，确切的说是一种改进的后纵臂。
【背景技术】
[0002]现有技术中后纵臂采用冲压加金切生产，在金切时直接加工端面及圆弧，且两段圆弧中心线与零件中心线平行，该圆弧在后续将与套筒焊接，而该状态下容易造成套筒位置度差别，导致定位的精度不高，焊接不良也较多，使得冲压散件和焊接成品的质量不高。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，保证后续焊接装夹及定位的精度，设计一种改进的后纵臂。
[0004]为实现上述目的，设计一种改进的后纵臂，包括后纵臂，定位孔，其特征是:所述后纵臂的一侧设有单体扁头，所述单体扁头侧壁上设有定位孔。
[0005]所述单体扁头上下表面的圆弧中心点连线与后纵臂的对称中心线之间有角度偏差。
[0006]所述角度偏差的范围是5.98。?7.98 °。
[0007]本实用新型同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，产品一致性提高，成本低廉的优点；增加一工艺孔保证了后续焊接装夹及定位的精度；同时中心线偏移的圆弧更加适应焊接装夹，使焊接完成后整个零件的承载性能大大提升；两者的配合实施极大地提升了冲压散件和焊接成品的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]参见图1，其中，I是定位孔，2是后纵臂，3是单体扁头。
【具体实施方式】
[0010]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0011]如图1，所示，一种改进的后纵臂包括，定位孔1，后纵臂2，单体扁头3。
[0012]在金切加工时，在后纵臂2的单体扁头3侧壁上设一定位孔I，来辅助定位，同时将单体扁头3上下表面的圆弧中心点连线调整为与后纵臂2的对称中心线之间顺时针相差5.98 °?7.98 °。
【权利要求】
1.一种改进的后纵臂，包括后纵臂，定位孔，其特征是:所述后纵臂(2)的一侧设有单体扁头(3 )，所述单体扁头(3 )侧壁上设有定位孔(I)。
2.如权利要求1所述的一种改进的后纵臂，其特征是:所述单体扁头(3)上下表面的圆弧中心点连线与后纵臂(2)的对称中心线之间有角度偏差。
3.如权利要求2所述的一种改进的后纵臂，其特征是:所述角度偏差的范围是5.98。?7.98。。
【文档编号】B60G7/00GK203600923SQ201320745769
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】钱冬冬, 刘林, 徐中文, 薛友建 申请人:南京汇众汽车底盘系统有限公司