一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，所述滑动装置包括上滑轨、与其形状相配合的下滑轨以及锁止机构，所述上滑轨和下滑轨通过锁止机构相互锁止；所述上滑轨包括一“ㄇ”型主轨以及二U型槽，且所述“ㄇ”型主轨的两侧分别与对应U型槽的一边相接；所述下滑轨两端部分别延伸至伸入对应的U型槽内；所述锁止机构的固定支架固定在上滑轨上，所述锁定臂通过一轴销与固定支架相枢接，所述轴销上还套设有一扭簧，所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中；啮合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm。本实用新型能够有效提升滑轨装置的锁止强度。
【专利说明】一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种车辆座椅滑动装置，特别涉及一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置。
【【背景技术】】
[0002]现在汽车用的座椅追求多样化，不仅对于前座椅，同时对于后座椅都设置了座椅滑动装置，滑动装置设置，在固定于车底板的下滑轨上滑动自如的组装有与座椅结合的上滑轨，并设有锁定机构。
[0003]单从滑轨的上滑轨来看，目前市场上的上滑轨产品断面大多数是规则一体式，此式样受到材料的限制，导致强度基本在一个范围，没有较大的跨越。与之上滑轨配合的单件锁定臂，锁定臂在设计的初期随的上滑轨的空间不同设计不一，及旋转角度，锁定爪尺寸，体现上滑轨设计的重要性。现有的座椅滑动装置其锁定机构容易变形脱扣，导致锁定强度不足；同时，锁定机构的脱离所需角度较大，影响整个布局设计。
【
【发明内容】
】
[0004]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，能够有效提升滑轨装置的锁止强度。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，所述滑动装置包括上滑轨、与其形状相配合的下滑轨以及锁止机构，所述上滑轨和下滑轨通过锁止机构相互锁止；
[0007]所述上滑轨包括一` “ Π ”型主轨以及二 U型槽，所述二 U型槽分别设置在“ Π ”型主轨的两侧，且所述“ Π ”型主轨的两侧分别与对应U型槽的一边相接，所述Π ”型主轨以及二 U型槽一体成型，各U型槽的开口均小于“ π ”型主轨的开口 ；
[0008]所述下滑轨为一“U”型，且两端部分别延伸至伸入对应的U型槽内；
[0009]所述锁止机构包括一固定支架、一锁定臂以及设置在锁定臂前端的锁定爪，所述固定支架固定在上滑轨上，所述锁定臂通过一轴销与固定支架相枢接，所述轴销上还套设有一扭簧，所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中；啮合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm。
[0010]本实用新型的优点在于:
[0011]锁定臂的所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中，即对上滑轨和下滑轨进行锁定；脱离时，在锁定臂的自由端施加一定作用力，锁定臂以轴销作旋转作动，锁定爪首先脱离上滑轨U型槽外侧的锁定孔，再脱离下滑轨端部的锁定孔，最后与U型槽内侧分离。该哨合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm,也相对的减少了上滑轨与上滑轨的距离缩小，滑轨脱扣时，由于距离缩短，锁定臂开启角度也缩小，使得滑动装置内部的空间更大，提高设计布局的自由度；另外，锁定爪的长度也相应缩短，节约了成本，减轻了重量，不易变形脱扣，有效的提升滑轨装置的锁止强度。【【专利附图】
【附图说明】】
[0012]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1沿A-A方向的截面示意图。
【【具体实施方式】】
[0015]请参阅图1和图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。
[0016]如图1和图2所示，本实用新型所涉及的一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，所述滑动装置包括上滑轨1、与其形状相配合的下滑轨2以及锁止机构3，所述上滑轨I和下滑轨2通过锁止机构3相互锁止；
[0017]所述上滑轨I包括一“ Π ”型主轨11以及二 U型槽12，所述二 U型槽12分别设置在“π”型主轨11的两侧，且所述“π”型主轨11的两侧分别与对应U型槽12的一边相接，所述π ”型主轨11以及二 U型槽12 —体成型，各U型槽12的开口均小于“ π ”型主轨11的开口 ；
[0018]所述下滑轨2为一 “U”型，且两端部21分别延伸至伸入对应的U型槽12内；
[0019]所述锁止机构3包括一固定支架31、一锁定臂32以及设置在锁定臂32前端的锁定爪33，所述固定支架31固定在上滑轨I上，所述锁定臂32通过一轴销34与固定支架31相枢接，所述轴销31上还套设有一扭簧35，所述锁定爪33啮合在上滑轨I 一侧的U型槽12以及伸入该U型槽12的下滑轨2端部21的锁定孔(图未示)中；啮合有锁定爪33的U型槽12的开口即U型槽12两对应内壁的间距为3.6mm。
[0020]本实用新型的锁定臂32的锁定爪33啮合在上滑轨I 一侧的U型槽12以及伸入该U型槽12的下滑轨2端部21的锁定孔中，即对上滑轨I和下滑轨2进行锁定；脱离时，在锁定臂32的自由端施加一定作用力，锁定臂32以轴销34作旋转作动，锁定爪33首先脱离上滑轨I的U型槽12外侧的锁定孔，再脱离下滑轨2端部21的锁定孔，最后与U型槽12内侧分离。该啮合有锁定爪33的U型槽12的开口为3.6mm，也相对的减少了上滑I轨与上滑轨2的距离缩小，滑轨装置脱扣时，由于距离缩短，锁定臂32开启角度也缩小，使得滑动装置内部的空间更大，提高设计布局的自由度；另外，锁定爪的长度也相应缩短，节约了成本，减轻了重量，不易变形脱扣，有效的提升滑轨装置的锁止强度。
[0021]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是熟悉本【技术领域】的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种高强度锁止的车辆座椅滑动装置，其特征在于:所述滑动装置包括上滑轨、与其形状相配合的下滑轨以及锁止机构，所述上滑轨和下滑轨通过锁止机构相互锁止； 所述上滑轨包括一 “ Π ”型主轨以及二 U型槽，所述二 U型槽分别设置在“ Π ”型主轨的两侧，且所述“ π ”型主轨的两侧分别与对应U型槽的一边相接，所述n ”型主轨以及二 U型槽一体成型，各U型槽的开口均小于“ n ”型主轨的开口 ； 所述下滑轨为一“U”型，且两端部分别延伸至伸入对应的U型槽内； 所述锁止机构包括一固定支架、一锁定臂以及设置在锁定臂前端的锁定爪，所述固定支架固定在上滑轨上，所述锁定臂通过一轴销与固定支架相枢接，所述轴销上还套设有一扭簧，所述锁定爪啮合在上滑轨一侧的U型槽以及伸入该U型槽的下滑轨端部的锁定孔中；啮合有锁定爪的U型槽的开口为3.6mm。
【文档编号】B60N2/07GK203623415SQ201320799731
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】李玉清, 周德育, 江百灵 申请人:福州明芳汽车部件工业有限公司