线束固定装置、使用该装置的汽车及其线束固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种线束固定装置、使用该装置的汽车及其线束固定结构，线束固定装置包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘、两个弹性吸盘之间桥接的柔性捆扎体，通过两个弹性吸盘和弹性吸盘之间的捆扎体将线束捆扎固定在车身主体上，由于弹性吸盘与车身主体之间的吸附力较大，且在安装过程中无需选择刻意选择吸附位置，也无需开孔，从而使得本实用新型在不降低线束固定约束固定力的前提下，去除了线束固定时对车身主体结构的苛刻要求，大幅提升了汽车装配的工作效率，解决了现有技术中因线束固定不便，造成的线束在汽车上装配效率慢的问题。
【专利说明】线束固定装置、使用该装置的汽车及其线束固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及线束固定【技术领域】，尤其涉及一种线束固定装置，同时还涉及使用该线束固定装置的汽车及汽车上的线束固定结构。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车上线束一般采用扎带或线卡固定，即通过扎带将线束捆扎固定在线束经过位置的小零件上，或者通过线卡将线束卡扣在大零件的表面上，前一种线束固定方式受零件的大小限制，当零件的体积较大时，所需扎带的长度较长，零件体积较小时，所需扎带的长度又较小，从而使得在线束装配的过程中需要使用不同型号的扎带进行线束的固定，降低了汽车上线束固定结构的零件通用性，增加了装配难度，降低了装配效率；后一种线束固定方式实施繁琐，在实施过程中，需要在线束经过位置的车身主体上选择合适的能够开孔的大零件，然后需要在大零件上选择合适的位置安装线卡，以将线束卡扣固定在大零件的表面，因线卡安装位置的挑选费时费力，从而减小了线束的安装固定速度，降低了工作效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种线束固定装置，同时还提供了使用该线束固定装置的汽车及汽车上的线束固定结构，旨在解决现有技术中因线束固定不便，造成的线束在汽车上装配效率慢的问题。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]本实用新型的线束固定装置的技术方案如下:
[0006]线束固定装置，包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
[0007]所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
[0008]所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
[0009]本实用新型的汽车上线束固定结构的技术方案如下:
[0010]汽车上的线束固定结构，包括线束和线束周围的车身主体，线束通过线束固定装置固定在车身主体上，线束固定装置包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
[0011]所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
[0012]所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
[0013]本实用新型的汽车的技术方案如下:
[0014]汽车，线束通过线束固定结构被固定在车身主体上，汽车上的线束固定结构包括线束和线束周围的车身主体，线束通过线束固定装置固定在车身主体上，线束固定装置包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
[0015]所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
[0016]所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
[0017]本实用新型通过两个弹性吸盘和弹性吸盘之间的捆扎体将线束捆扎固定在车身主体上，由于弹性吸盘与车身主体之间的吸附力较大，且在安装过程中无需选择刻意选择吸附位置，也无需开孔，从而使得本实用新型在不降低线束固定约束固定力的前提下，去除了线束固定时对车身主体结构的苛刻要求，大幅提升了汽车装配的工作效率，解决了现有技术中因线束固定不便，造成的线束在汽车上装配效率慢的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0019]图2是图1中A处的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的汽车的实施例:如图1和图2所示，汽车上的线束通过线束I固定结构固定在车身主体2上，线束I固定结构包括线束I和车身主体2，线束I通过线束固定装置固定在车身主体2上，线束固定装置包括捆扎体3和弹性吸盘4，弹性吸盘4有两个，并分别吸附在线束I径向两侧的车身主体2上，弹性吸盘由盘状主体构成，盘状主体的正面朝向车身主体2，并设有呈蜂窝状分布的内凹的吸附槽，吸附槽的槽壁在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差，在相邻吸附槽之间的平面上设置有由黏液构成的粘接层5 ;盘状主体的背面背向车身主体2，盘状主体的背面固定有扎扣6，扎扣6具有供捆扎体3的端头穿过的穿孔和与捆扎体3的端头止回配合的扣爪，扣爪凸设在穿孔的孔壁上；所述捆扎体3为尼龙绳，尼龙绳桥接在两个弹性吸盘的盘状主体背面之间，且两端端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上，该固定结构为盘状主体背面固定的扎扣6。
[0021]本实用新型采用爬山虎吸盘的仿生结构，在使用时，弹性吸盘4与车身主体2之间的作用力一部分来自于粘接层5提供的粘接力，另一部分来自于吸附槽与车身主体2表面之间的吸附力(即大气压作用在弹性吸盘4背面上的压力)，从而使得弹性吸盘4被牢牢的固定在车身主体2上，并通过捆扎体3将线束I牢牢的捆扎在车身主体2上，实现在不降低线束I固定约束固定力的前提下，去除了线束I固定时对车身主体2结构的苛刻要求，大幅提升了汽车装配的工作效率。
[0022]在上述实施例中，捆扎体为尼龙绳，在其他实施例中，尼龙绳也可以用扎带或橡皮绳等其他材料的线状绳体代替。
[0023]在上述实施例中，弹性吸盘的背面设置有扎扣，从而使得捆扎体作用在线束外周上的扎紧力是可调的，在其他实施例中，捆扎体的两端也可以通过粘接、焊接或锁扣结构固定在弹性吸盘上，从而适用于固定径向尺寸的线束捆扎操作。
[0024]在上述实施例中，盘状主体的正面设有呈蜂窝状分布的多个吸附槽，在其他实施例中，盘状主体的正面也可以只设置一个吸附槽。
[0025]本实用新型的汽车上线束固定结构的实施例，在上述实施例中，关于汽车上线束固定结构已经详述，因此在本实施例中不再赘述。
[0026]本实用新型的线束固定装置的实施例，在上述实施例中，关于线束固定装置的结构已经详述，因此在本实施例中不再赘述。在使用时，线束固定装置可以应用在汽车上固定线束，当然也可以应用在建筑架线时，固定线束位置。
【权利要求】
1.线束固定装置，其特征在于，包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
3.根据权利要求1或2所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
4.汽车上的线束固定结构，包括线束和线束周围的车身主体，线束通过线束固定装置固定在车身主体上，其特征在于，线束固定装置包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
5.根据权利要求4所述的汽车上的线束固定结构，其特征在于，所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
6.根据权利要求4或5所述的汽车上的线束固定结构，其特征在于，所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
7.汽车，线束通过线束固定结构被固定在车身主体上，汽车上的线束固定结构包括线束和线束周围的车身主体，线束通过线束固定装置固定在车身主体上，其特征在于，线束固定装置包括两个用于扣贴在线束周围物体表面上的弹性吸盘，弹性吸盘具有盘状主体，盘状主体的正面设有内凹的吸附槽，吸附槽具有用于在受到挤压时弹性张开以将吸附槽内空气挤出、在挤压减弱时弹性收缩以使吸附槽槽口被物体表面封上在吸附槽内外形成压差的槽壁；两个弹性吸盘的盘状主体背面桥接有用于包绕在线束外周上的柔性的捆扎体，捆扎体的端头通过盘状主体背面设置的固定结构连接在盘状主体上。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述吸附槽在盘状主体的正面呈蜂窝状分布，并在相邻吸附槽之间的平面上设置有粘接层。
9.根据权利要求7或8所述的汽车，其特征在于，所述固定结构包括盘状主体的背面固定的扎扣，扎扣具有用于供捆扎体的端头穿过的穿孔以及用于阻止捆扎体的端头缩回的扣爪，所述扣爪凸设在穿孔的孔壁上。
【文档编号】B60R16/02GK203651665SQ201320815018
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】何以 申请人:郑州宇通客车股份有限公司