汽车座椅靠背折叠机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅靠背折叠机构，包括上安装板、下安装板、小齿板、凸轮、中心转轴、小齿板转轴、凸轮转轴、固定板、手柄板和回位拉簧；小齿板上设有小齿板齿，小齿板上与小齿板齿相对的一侧设有与凸轮相配合的滑动槽；下安装板上设有与小齿板上的小齿板齿相啮合的啮合齿；上安装板与下安装板之间通过中心转轴连接；小齿板通过小齿板转轴转动设置在上安装板上，使得下安装板上的啮合齿与小齿板相啮合；凸轮通过凸轮转轴转动设置在上安装板上，凸轮与小齿板上的滑动槽相配合；手柄板固定在凸轮转轴上；固定板同时贯穿过中心转轴、小齿板转轴和凸轮转轴固定在上安装板与下安装板上；回位拉簧的一端固定在凸轮上，另一端固定在固定板上。
【专利说明】汽车座椅靠背折叠机构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车座椅靠背折叠机构，尤其是一种用于汽车后排座椅上的汽车座椅靠背折叠机构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅靠背折叠机构的技术要求如承载强度要求等越来越高，国内各大汽车座椅调角器、折叠器厂都在研究开发不同的平台化折叠器。传统型的汽车座椅折叠器必将慢慢退出历史舞台。
[0003]柳州通用五菱CN100-MCE车型所能适用的后排用的座椅靠背折叠机构的特殊要求:要求座椅靠背折叠机构的承载能力要大,使用过程中的操作要方便,安全系数高,座椅靠背折叠机构的安装尺寸需符合CN100-MCE车型上的座椅的尺寸要求。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制造成本低，产品质量可靠，生产成本低的汽车座椅靠背折叠机构。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]一种汽车座椅靠背折叠机构，包括上安装板、下安装板、小齿板、凸轮、中心转轴、小齿板转轴、凸轮转轴、固定板、手柄板和回位拉簧；
[0007]所述小齿板上设有小齿板齿，小齿板上与小齿板齿相对的一侧设有与凸轮相配合的滑动槽；
[0008]下安装板上设有与小齿板上的小齿板齿相啮合的啮合齿；
[0009]所述上安装板与下安装板之间通过中心转轴连接；小齿板通过小齿板转轴转动设置在上安装板上，同时使得下安装板上的啮合齿与小齿板上的小齿板齿相啮合；凸轮通过凸轮转轴转动设置在上安装板上，同时凸轮与小齿板上的滑动槽相配合；手柄板固定在凸轮转轴上；固定板同时贯穿过中心转轴、小齿板转轴和凸轮转轴固定在上安装板上；回位拉簧的一端固定在凸轮上，另一端固定在固定板上。
[0010]本实用新型还包括固定在上安装板用于安装拉索钢丝的拉线支架。
[0011]本实用新型为了方便在使用时，方便固定安装与车型所配套的上板罩壳，本实用新型还包括设置在上安装板上的用于安装上板罩壳的上板罩壳钢丝支架。
[0012]本实用新型为了方便在使用时，方便固定安装与车型所配套的下板罩壳，本实用新型还包括设置在下安装板上的用于安装下板罩壳的下板罩壳支架。
[0013]本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述上安装板上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔和第一定位孔。
[0014]本实用新型为了方便在使用时，方便与外部车型上的座椅相连，本实用新型所述下安装板上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第二安装孔和第二定位孔。
[0015]本实用新型所述的上安装板、下安装板、固定板与中心转轴之间的连接是通过冲铆中心转轴的方式实现上安装板、下安装板、固定板与中心转轴的连接。本实用新型采用冲铆中心转轴的方式实现上安装板、下安装板、固定板与中心转轴的连接，其主要目的是从生产成本，加工效率的角度出发；其优点主要有:用自冲铆接方法进行铆接，铆接牢靠性要比点焊好；铆接质量稳定，达到牢固一致的铆接效果；铆接过程清洁，无烟雾；比焊接消耗能量少得多；铆接过程比较容易进行自动化。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型产品制造成本低，产品质量可靠，生产成本低；承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单；生产率高、生产成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图1至附图2来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]本实用新型以柳州通用五菱CN100-MCE车型所能适用的后排用的座椅折叠机构为例进行如下具体说明:
[0022]本实施例的汽车座椅靠背折叠机构，它包括上安装板1、下安装板2、小齿板3、凸轮4、中心转轴5、小齿板转轴6、凸轮转轴7、固定板8、手柄板9、回位拉簧11、拉线支架12、下板罩壳支架13和上板罩壳钢丝支架14。
[0023]上安装板I与下安装板2之间通过中心转轴5连接；小齿板3通过小齿板转轴6转动设置在上安装板I上，同时使得下安装板2上的啮合齿2-2与小齿板3上的小齿板齿3-1相啮合；凸轮4通过凸轮转轴7转动设置在上安装板I上，同时凸轮4与小齿板3上的滑动槽3-2相配合；手柄板9固定在凸轮转轴7上；固定板8同时贯穿过中心转轴5、小齿板转轴6和凸轮转轴7固定在上安装板I上；回位拉簧11的一端固定在凸轮4上，另一端固定在固定板8上。拉线支架12固定在上安装板I用于安装拉索钢丝。上板罩壳钢丝支架14设置在上安装板I上的用于安装上板罩壳。下板罩壳支架13设置在下安装板2上的用于安装下板罩壳。上安装板I上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔1-2和第一定位孔1-1。下安装板2上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第二安装孔2_4和第二定位孔2_3。
[0024]本实用新型中所述的上安装板I可根据不同车型要求的座椅需求对安装面进行加工，以满足不同座椅骨架的需求。本实施例中的上安装板有Φ8.5第一安装孔1-2和长腰型的第一定位孔1-1，并通过螺栓与外部汽车座椅相连。
[0025]本实用新型中所述的下安装板2上设有啮合齿2-2，啮合齿2-2并与小齿板3上的小齿板齿3-1相啮合,用于限位与锁止之用。本实施例中所述的啮合齿2-2与小齿板齿3-1采用梯形齿啮合，保证了良好的啮合高度和啮合宽度，使折叠机构有较大的强度，适合柳州通用五棱CN100-MCE车型所能适用的后排用多人的座椅使用；且梯形齿齿形简单适合冷冲压制造，加上啮合可靠、解锁顺畅诸多优点从而保证了折叠结构的解锁、落锁的可靠性和灵敏性。本实用新型下安装板2也开有Φ 8.5第二安装孔2-4和长腰型的第二定位孔2-3，并通过螺栓与外部汽车座椅相连。
[0026]本实施例中所述的固定板8开有与三个分别与中心转轴5、小齿板转轴6和凸轮转轴7相配合安装的圆孔；并三个圆孔通过与中心转轴5、小齿板转轴6和凸轮转轴7的铆接将下安装板2、小齿板3、凸轮4固定在上安装板上；其中凸轮转轴7 —端铆接时应有铆接垫片10。固定板一端开有小圆孔，用于钩挂回位拉簧11。此结构中，回位拉簧11回复力作用于凸轮4使其顶紧小齿板3，从而保证了小齿板3和下安装板2具有良好的锁止性能，总成亦能承受较大强度的冲击。
[0027]本实施例所述的手柄板9 一端开有凸轮转轴7安装异形孔，该孔和凸轮转轴7配合；凸轮转轴7和凸轮异型孔配合。手柄板9通过凸轮转轴7控制凸轮4转动，起解锁作用。由于该车型采用双联动，故手柄板9另端有拉线卡孔，用于挂接拉线。
[0028]本实施例所述的上板焊接钢丝支架14用于支撑上板罩壳；下安装板2亦焊接下板罩壳支架13用于安装下板罩壳。拉线支架12在距手柄拉线卡孔合适距离处焊接在上板，用于固定支撑拉线支架端部。
【权利要求】
1.一种汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:包括上安装板(I)、下安装板(2)、小齿板(3)、凸轮(4)、中心转轴(5)、小齿板转轴(6)、凸轮转轴(7)、固定板(8)、手柄板(9)和回位拉黃(11); 所述小齿板(3)上设有小齿板齿(3-1),小齿板(3)上与小齿板齿(3-1)相对的一侧设有与凸轮(4)相配合的滑动槽(3-2)； 下安装板(2 )上设有与小齿板(3 )上的小齿板齿(3-1)相啮合的啮合齿(2-2 ); 所述上安装板(I)与下安装板(2)之间通过中心转轴(5)连接；小齿板(3)通过小齿板转轴(6 )转动设置在上安装板(I)上，同时使得下安装板(I)上的啮合齿(2-2 )与小齿板(3 )上的小齿板齿(3-1)相啮合；凸轮(4)通过凸轮转轴(7 )转动设置在上安装板(I)上，同时凸轮(4)与小齿板(3)上的滑动槽(3-2)相配合；手柄板(9)固定在凸轮转轴(7)上；固定板(8 )同时贯穿过中心转轴(5 )、小齿板转轴(6 )和凸轮转轴(7 )固定在上安装板(I)上；回位拉簧(11)的一端固定在凸轮(4)上,另一端固定在固定板(8)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:还包括固定在上安装板(I)用于安装拉索钢丝的拉线支架(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:还包括设置在上安装板(I)上的用于安装上板罩壳的上板罩壳钢丝支架(14)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:还包括设置在下安装板(2)上的用于安装下板罩壳的下板罩壳支架(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:所述上安装板(I)上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第一安装孔(1-2)和第一定位孔(1-1)。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背折叠机构，其特征在于:所述下安装板(2)上设有与外部座椅相连的用于定位和固定的第二安装孔(2-4)和第二定位孔(2-3)。
【文档编号】B60N2/22GK203623418SQ201320837342
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】张定奎, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司