城市电动物流车用推拉式固定电池结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电池固定结构，特别是涉及一种城市电动物流车用推拉式固定电池结构。包括安装在车厢下部裙边的前边两侧内的电池仓，在电池仓内安装有电池组，在电池仓的两边平行固定安装有第一滑道，在第一滑道外侧匹配套装有第二滑道，在第二滑道外侧匹配套装有第三滑道，所述第三滑道固定安装在车身上，在第一滑道和第二滑道之间匹配安装有第一滑轨，在第二滑道和第三滑道之间匹配安装有第二滑轨。本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构紧凑、简单，设计合理，该结构能够方便电池组的检修和维护，并且整体美观，使用寿命长。
【专利说明】 城市电动物流车用推拉式固定电池结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池固定结构，特别是涉及一种城市电动物流车用推拉式固定电池结构。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，社会各经济体间的交流越来越多，物流业也得到了很好的发展。城市物流运输车的作用发挥到了极致，其作用不可小视。但是随着机动车数量的增多，城市环境也越来越糟。因此，纯电动城市物流车的研制开发便成为了一种必然趋势，而电池固定结构作为城市电动物流车的必要部件，其结构设计对城市物流运输车的性能也很重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，方便维护的城市电动物流车用推拉式固定电池结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种城市电动物流车用推拉式固定电池结构，包括安装在车厢下部裙边的前边两侧内的电池仓，在电池仓内安装有电池组，在电池仓的两边平行固定安装有第一滑道，在第一滑道外侧匹配套装有第二滑道，在第二滑道外侧匹配套装有第三滑道，所述第三滑道固定安装在车身上，在第一滑道和第二滑道之间匹配安装有第一滑轨，在第二滑道和第三滑道之间匹配安装有第二滑轨。
[0006]所述第一滑道、第二滑道和第三滑道均为U型结构。
[0007]所述第一滑道、第二滑道和第三滑道为重型滑道，第一滑轨和第二滑轨为重型滑轨。
[0008]本实用新型技术方案的有益效果是:
[0009]1、在结构上，本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构包括安装在车厢下部裙边的前边两侧内的电池仓，电池仓通过第一、第二、第三滑道及第一、第二滑轨匹配，实现电池仓的推拉式固定，并且推拉省时、省力，还方便了电池组的检修和维护。
[0010]2、在结构上，本实用新型所述电池仓外侧与车身下裙边固定，做成一体，并隐藏起来，使得外部平整，整体美观；所述第一、第二、第三滑道为重型滑道，第一、第二滑轨为重型滑轨，大大提高了使用寿命。
[0011]3、综上，本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构紧凑、简单，设计合理，该结构能够方便电池组的检修和维护，并且整体美观，使用寿命长，因此，非常适于推广实施。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0013]图1为本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构的结构示意图；[0014]图2为图1所示城市电动物流车用推拉式固定电池结构的局部I的放大结构示意图；
[0015]图3为图1所示城市电动物流车用推拉式固定电池结构的局部II的放大结构示意图；
[0016]图4为本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构的电池仓的侧面结构示意图；
[0017]图中序号:1、车厢，2、裙边，3、电池仓，4、第一滑道，5、第二滑道，6、第三滑道，7、第一滑轨，8、第二滑轨。
[0018]【具体实施方式】
[0019]实施例一:
[0020]参见图1至图4，图中，本实用新型城市电动物流车用推拉式固定电池结构，包括安装在车厢I下部裙边2的前边两侧内的电池仓3，在电池仓内安装有电池组(图中未显示)，在电池仓的两边平行固定安装有第一滑道4，在第一滑道外侧匹配套装有第二滑道5，在第二滑道外侧匹配套装有第三滑道6，该第三滑道固定安装在车身上，在第一滑道和第二滑道之间匹配安装有第一滑轨7，在第二滑道和第三滑道之间匹配安装有第二滑轨8。
[0021]所述第一滑道、第二滑道和第三滑道均为U型结构。
[0022]所述第一滑道、第二滑道和第三滑道为重型滑道，第一滑轨和第二滑轨为重型滑轨。
[0023]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种城市电动物流车用推拉式固定电池结构，包括安装在车厢下部裙边的前边两侧内的电池仓，在电池仓内安装有电池组，其特征是:在电池仓的两边平行固定安装有第一滑道，在第一滑道外侧匹配套装有第二滑道，在第二滑道外侧匹配套装有第三滑道，所述第三滑道固定安装在车身上，在第一滑道和第二滑道之间匹配安装有第一滑轨，在第二滑道和第三滑道之间匹配安装有第二滑轨。
2.根据权利要求1所述的城市电动物流车用推拉式固定电池结构，其特征是:所述第一滑道、第二滑道和第三滑道均为U型结构。
3.根据权利要求1所述的城市电动物流车用推拉式固定电池结构，其特征是:所述第一滑道、第二滑道和第三滑道为重型滑道，第一滑轨和第二滑轨为重型滑轨。
【文档编号】B60K1/04GK203651433SQ201320847538
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】马鸿军 申请人:河南鸿马实业有限公司