除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车，汽车包括车体，车体前端设置有沿车体宽度方向延伸的仪表台，仪表台的出风口设置面板上设置有至少两个仪表台出风口，仪表台上固定安装有延伸方向与仪表台延伸方向一致的除霜风道壳体，除霜风道壳体包括两端均被封堵且设置有进风口的管体，管体上于各仪表台出风口的对应位置处分别设置有管体出风口，所述管体包括至少两节分体设置的管体段，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公、母插接端。本实用新型提供了一种所需密封区域小且运输方便的除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车。
【专利说明】除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车除霜领域中的除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车。【背景技术】
[0002]现有的汽车如中国专利CN202896528U公开的“除霜风道壳体及使用该除霜风道壳体的汽车”，汽车包括沿车体宽度方向延伸的仪表台及固设于仪表台上的除霜风道壳体，仪表台的出风口设置面板上设置有至少两个与汽车除霜位置相对应的仪表台出风口，除霜风道壳体的延伸方向与仪表台的延伸方向相同，除霜风道壳体包括扣盖于仪表台出风口上的盖体,盖体包括底板和底板边沿上立设的侧板，底板和侧板围成顶部开口、周围和底部封堵的凹槽，凹槽的槽口与仪表台出风口连通，凹槽的槽口沿与仪表台之间设有起密封作用的海绵条，凹槽的槽壁上设置有与凹槽连通的进风口。使用时除霜器产生的暖风静进风口进入凹槽中，并经凹槽流向各仪表台出风口。现有的这种除霜风道壳体存在的问题在于:1、凹槽的整个槽口沿都需要进行密封,密封区域较大,不仅增加密封成本，同时也增加了密封难度；2、除霜风道壳体整体为一体结构，长度较长，不仅制作难度大，而且运输也很不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种所需密封区域小且运输方便的除霜风道壳体；本实用新型的目的还在于提供一种使用该除霜风道壳体的汽车。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型中除霜风道壳体的技术方案为:
[0005]除霜风道壳体，包括两端均被封堵且设置有进风口的管体，管体上于各仪表台出风口的对应位置处分别设置有管体出风口，所述管体包括至少两节分体设置的管体段，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公、母插接端。
[0006]所述公插接端的管体内壁上一体成型有板面与对应管体段延伸方向垂直的加强支撑板，加强支撑板上开设有贯穿加强支撑板两侧板面以连通相邻两节管体段的内孔的连通孔。
[0007]所述公插接端的外周面上粘接固设有至少一圈实现所述公、母插接端密封插接的密封海绵条。
[0008]所述管体的外周面具有延伸方向与管体延伸方向一致的条形出风口设置平面段，所述出风口设置平面段与仪表台上的出风口设置面板平行设置，各管体出风口沿管体长度方向间隔设置于所述出风口设置平面段上。
[0009]各节管体段上均一体成型有连接脚，各连接脚上均设置有用于自攻螺钉穿过而实现将对应管体段固定于仪表台上的螺钉穿孔。
[0010]本实用新型中汽车的技术方案为:
[0011 ] 汽车，包括车体，车体前端设置有沿车体宽度方向延伸的仪表台，仪表台的出风口设置面板上设置有至少两个仪表台出风口，仪表台上固定安装有延伸方向与仪表台延伸方向一致的除霜风道壳体，除霜风道壳体包括两端均被封堵且设置有进风口的管体，管体上于各仪表台出风口的对应位置处分别设置有管体出风口，所述管体包括至少两节分体设置的管体段，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公、母插接端。
[0012]所述公插接端的管体内壁上一体成型有板面与对应管体段延伸方向垂直的加强支撑板，加强支撑板上开设有贯穿加强支撑板两侧板面以连通相邻两节管体段的内孔的连通孔。
[0013]所述公插接端的外周面上粘接固设有至少一圈实现所述公、母插接端密封插接的密封海绵条。
[0014]所述管体的外周面具有延伸方向与管体延伸方向一致的条形出风口设置平面段，所述出风口设置平面段与所述出风口设置面板平行设置，各管体出风口沿管体长度方向间隔设置于所述出风口设置平面段上。
[0015]各节管体段上均一体成型有连接脚，各连接脚上均设置有用于自攻螺钉穿过而实现将对应管体段固定于仪表台上的螺钉穿孔。
[0016]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在管体上设置与各仪表台出风口相对应的管体出风口，这样相邻两个仪表台出风口之间的管体上不需要开设出风口，只需使仪表台与各管体出风口的口沿密封即可，减小了所需密封区域面积，降低了密封成本和密封难度；同时管体包括分体设置的至少两节管体段，这样就缩短了每节管体段的长度，不仅有利于各节管体段的制造，同时也便于在对应管体段上加工出管体出风口，这样就降低了管体的制造成本，长度较短的管体段也方便运输，有利于降低除霜风道壳体的运输成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型中除霜风道壳体的一个实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1的俯视图；
[0019]图3是图1中左管体段的结构示意图；
[0020]图4是图1中右管体段的结构示意图；
[0021]图5是图1中公、母插接端的配合示意图。
【具体实施方式】
[0022]汽车的实施例如图1飞所示:包括车体(图中未示出)，车体前端设置有沿车体宽度方向延伸的仪表台(图中未示出)，仪表台的出风口设置面板为一个平面结构，在出风口设置面板上设置有多个仪表台出风口。仪表台上固定安装有延伸方向与仪表台延伸方向一致的除霜风道壳体，除霜风道壳体包括两端均被封堵且设置有进风口 4的管体，管体的外周面上具有延伸方向与管体延伸方向一致的条形出风口设置平面段11，出风口设置平面段与出风口设置面板平行设置，出风口设置平面段上沿管体长度延伸方向间隔设置有分别与各仪表台出风口相对应的管体出风口 5，各管体出风口的口沿与仪表台之间均固设有密封海绵条。管体包括三节分体设置的管体段，各管体段均由吹塑工艺一体成型，各节管体段由左至右依次称为左管体段1、中管体段2和右管体段3，各管体出风口分别设置在对应管体段上，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公插接端8、母插接端7，由于吹塑成型的各管体段不具有变形能力，因此母插接端的外径必须大于公插接端的外径，且母插接端沿插接方向的口径只能逐渐变小或保持一致，公插接端的外周面上粘接固设有一圈实现公、母插接端密封插接的密封海绵条(图中未示出)，公插接端的管体内壁上一体成型有板面与对应管体段延伸方向垂直的加强支撑板9，加强支撑板上开设有贯穿加强支撑板两侧板面以连通相邻两节管体段的内孔的连通孔10。各节管体段上均一体成型有连接脚6，各连接脚上均设置有用于自攻螺钉穿过而实现将对应管体段固定于仪表台上的螺钉穿孔6-1，仪表台上于各螺钉穿孔的对应位置均预埋有塑料垫片。
[0023]本实用新型中的除霜风道壳体可以实现线下组装，使装配线生产节拍因此缩短15分钟，并有效减少装配工序和装配难度；管体分成了三节，各节管体段的长度都不是很长，这样在吹塑成型时，可提高产品的均匀度，节省材料成本35% ;在运输过程中，有效的减少了除霜风道壳体运输所占用的空间，使运输效率提高了 65% ;相邻管体段之间采用对插连接结构，该结构为后续产品实现通用借用件提高技术支撑和结构支持；在针对不同车型时，可在出风口设置平面段上方便开设管体出风口。
[0024]在本汽车的其它实施例中:根据管体的实际长度，管体段的节数还可以是两节、四节或其它节数；加强支撑板也可以不设；供插接端上的密封海绵条还可以固设于母插接端的内周壁上；出风口设置平面段也可以不是条形，仅每个管体出风口位置对应的管体为平面管体。
[0025]除霜风道壳体的具体实施例如图f 5所示:除霜风道壳体的具体结构与上述各汽车实施例中所述的除霜风道壳体相同，在此不再详述。
【权利要求】
1.除霜风道壳体，其特征在于:包括两端均被封堵且设置有进风口的管体，管体上于各仪表台出风口的对应位置处分别设置有管体出风口，所述管体包括至少两节分体设置的管体段，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公、母插接端。
2.根据权利要求1所述的除霜风道壳体，其特征在于:所述公插接端的管体内壁上一体成型有板面与对应管体段延伸方向垂直的加强支撑板，加强支撑板上开设有贯穿加强支撑板两侧板面以连通相邻两节管体段的内孔的连通孔。
3.根据权利要求1所述的除霜风道壳体，其特征在于:所述公插接端的外周面上粘接固设有至少一圈实现所述公、母插接端密封插接的密封海绵条。
4.根据权利要求1所述的除霜风道壳体，其特征在于:所述管体的外周面具有延伸方向与管体延伸方向一致的条形出风口设置平面段，所述出风口设置平面段与仪表台上的出风口设置面板平行设置，各管体出风口沿管体长度方向间隔设置于所述出风口设置平面段上。
5.根据权利要求f4任意一项所述的除霜风道壳体，其特征在于:各节管体段上均一体成型有连接脚，各连接脚上均设置有用于自攻螺钉穿过而实现将对应管体段固定于仪表台上的螺钉穿孔。
6.汽车，包括车体，车体前端设置有沿车体宽度方向延伸的仪表台，仪表台的出风口设置面板上设置有至少两个仪表台出风口，仪表台上固定安装有延伸方向与仪表台延伸方向一致的除霜风道壳体，其特征在于:除霜风道壳体包括两端均被封堵且设置有进风口的管体，管体上于各仪表台出风口的对应位置处分别设置有管体出风口，所述管体包括至少两节分体设置的管体段，相邻两节管体段的相邻端分别为用于在使用时互相适配密封插装的公、母插接端。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于:所述公插接端的管体内壁上一体成型有板面与对应管体段延伸方向垂直的加强支撑板，加强支撑板上开设有贯穿加强支撑板两侧板面以连通相邻两节管体段的内孔的连通孔。
8.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于:所述公插接端的外周面上粘接固设有至少一圈实现所述公、母插接端密封插接的密封海绵条。
9.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于:所述管体的外周面具有延伸方向与管体延伸方向一致的条形出风口设置平面段，所述出风口设置平面段与所述出风口设置面板平行设置，各管体出风口沿管体长度方向间隔设置于所述出风口设置平面段上。
10.根据权利要求6、任意一项所述的汽车，其特征在于:各节管体段上均一体成型有连接脚，各连接脚上均设置有用于自攻螺钉穿过而实现将对应管体段固定于仪表台上的螺钉穿孔。
【文档编号】B60H1/00GK203651723SQ201320866837
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】王亮亮, 赵文彬 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司