一种空滤器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空滤器支架，包括一U形连杆、一平板支架、两个槽钢支架，所述平板支架与所述连杆的一杆柱焊接，所述两个槽钢支架与所述连杆的另一杆柱焊接，所述平板支架、槽钢支架上均以杆柱为对称设有安装孔。本实用新型制作工艺简单，原材料消耗少，降低了空滤器支架总成的重量。
【专利说明】一种空滤器支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种空滤器支架。
【背景技术】
[0002]空滤器是轻型卡车进气系统的重要组成部分，由于车架孔位的限制，轻型卡车所用的空滤器很少可以直接安装于车架上。而空滤器支架可以连接空滤器和车架，起到对空滤器限位固定的作用。现有空滤器支架多为采用钣金材料通过折弯工艺制作而成的片状支架，空滤器支架带有加强筋，折弯比较困难，同时钣金材料消耗较大，造成空滤器支架较重，不利于实现整车的轻量化。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种空滤器支架，该支架的技术方案避免了使用过多的钣金材料，解决了在制造工艺中空滤器支架折弯困难的问题。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种空滤器支架，包括一 U形连杆、一平板支架、两个槽钢支架，所述平板支架与所述连杆的一杆柱焊接，所述两个槽钢支架与所述连杆的另一杆柱焊接，所述平板支架、槽钢支架上均以杆柱为对称设有安装孔。
[0006]所述平板支架中部有折弯的U形槽，所述平板支架通过所述U形槽与所述连杆焊接，所述两个槽钢支架中部开设有U形槽，所述两个槽钢支架通过所述U形槽与所述连杆焊接。
[0007]所述平板支架呈蝶翼状。
[0008]所述连杆为空心杆。
[0009]本实用新型的有益效果在于:用空心连杆通过焊接将平板支架和槽钢支架连接起来，采用空心连杆使其自身重量降低；采用两个槽钢支架来装配固定空滤器，两个槽钢支架之间留有空间，减少了材料的使用；本实用新型通过结构的优化降低了空滤器支架总成的重量，简化了制作工艺。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构图；
[0011]图2是现有技术的结构图。
[0012]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0013]实施例:
[0014]参见图1，本实用新型所述的空滤器支架，包括一U形连杆1、一平板支架4、两个槽钢支架2，所述平板支架与所述连杆的一杆柱焊接，所述两个槽钢支架与所述连杆的另一杆柱焊接，所述平板支架、槽钢支架上均以杆柱为对称设有安装孔3。与现有技术相比，本实用新型仅平板支架有简单的折弯工艺，钣金材料使用较少，空滤器支架无加强筋，避免了折弯困难的工艺难题，且支架面积较小、重量轻，有利于实现整车的轻量化。
[0015]参见图2，图2示出了现有技术的结构图。
[0016]本实施例中，所述平板支架中部有折弯的U形槽5，所述平板支架通过所述U形槽与所述连杆焊接，所述两个槽钢支架中部开设有U形槽6，所述两个槽钢支架通过所述U形槽与所述连杆焊接。
[0017]本实施例中，所述平板支架呈蝶翼状。
[0018]本实施例中，所述连杆为空心杆；连杆采用空心杆进一步减轻了空滤器支架的重量，有利于实现整车的轻量化。
[0019]本实用新型将传统的空滤器支架分割为三部分:空心连杆、一平板支架和两个槽钢支架。连杆通过焊接与平板支架、两个槽钢支架相连接。平板支架与车架装配固定，两个槽钢支架与空滤器装配固定。本实用新型通过空心连杆将平板支架、两个槽钢支架连接起来，空心连杆可以降低自身的重量，并减少了材料的使用，有利于实现整车的轻量化。两个槽钢支架之间留有空隙，也减少了材料的使用。本实用新型通过以上技术方案实现了该空滤器支架总成的降重。
【权利要求】
1.一种空滤器支架，其特征在于:包括一U形连杆、一平板支架、两个槽钢支架，所述平板支架与所述连杆的一杆柱焊接，所述两个槽钢支架与所述连杆的另一杆柱焊接，所述平板支架、槽钢支架上均以杆柱为对称设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于:所述平板支架中部有折弯的U形槽，所述平板支架通过所述U形槽与所述连杆焊接，所述两个槽钢支架中部开设有U形槽，所述两个槽钢支架通过所述U形槽与所述连杆焊接。
3.根据权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于:所述平板支架呈蝶翼状。
4.根据权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于:所述连杆为空心杆。
【文档编号】B60K13/02GK203623370SQ201320868740
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】吴文海, 陈俊梅, 杨华波 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司