汽车减震垫的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车减震垫，涉及汽车配件制造【技术领域】，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。与现有技术相比，本发明橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
【专利说明】 汽车减震垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件制造【技术领域】，尤其是一种用于减少汽车发动机的振动传递到车架的减震垫。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中会出现颠簸现象，尤其是路况不好的情况下，而发动机的运动部件本身也会产生振动。如果把发动机直接连接到车架上，会使车架也跟着振动，影响汽车的操控性及舒适性。因此要在汽车发动机和车架之间安装减震垫，以尽量减少发动机的振动传递到车架上。减震垫通常为整体式橡胶块，这种减震垫受到重载荷冲击时，承压能力不足，在压力和拉力的交替作用下容易被撕裂，吸振能力低。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车减震垫，以解决减震垫容易被撕裂，吸振能力低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:这种汽车减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。
[0005]上述汽车减震垫技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述橡胶本体的上端面高于所述轴套的上端面。
[0006]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明包括设有竖直安装孔的橡胶本体，橡胶本体的中部设有与安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在橡胶本体的下端镶嵌有垫板，垫板上设有插入安装孔的轴套；由于橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
[0007]2、在橡胶本体的下端镶嵌有垫板，垫板上设有插入安装孔的轴套；增强了橡胶本体承受重载荷冲击的能力，减少对安装孔的磨损。
[0008]3、橡胶本体的上端面高于轴套的上端面，使橡胶本体的上端面与发动机接触，提高缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
如图1所示的一种汽车减震垫，包括开设有竖直安装孔的橡胶本体1，橡胶本体I的中部开有与安装孔相交的横向槽，两侧分别设置有向外凸起的折弯面，折弯面的上斜面和下斜面均向橡胶本体I的中部倾斜；在橡胶本体I的下端镶嵌有垫板2，垫板2与橡胶本体I硫化连接，垫板2上连结有插入安装孔的轴套3，橡胶本体I的上端面高于轴套3的上端面。
[0011]本发明橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
【权利要求】
1.一种汽车减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，其特征在于:所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。
2.根据权利要求1所述的汽车减震垫，其特征在于:所述橡胶本体的上端面高于所述轴套的上端面。
【文档编号】B60K5/12GK104401216SQ201410602115
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】马深同 申请人:柳州市同进汽车零部件制造有限公司