使导航器具有两种使用状态的安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种使导航器具有两种使用状态的安装结构，包括从驾驶台面朝下开设的一个容置空间、位于容置空间的底端的第一电机、嵌设于操控台面上且与所述第一电机电连接的第一电机驱动/停止开关、与第一电机相连的第一电机连接件、与所述第一电机连接件固定连接的安装台以及固定于所述安装台上方的导航器；在所述容置空间的顶壁上开设有一个与所述导航器相匹配的开口，以供所述导航器自由的穿出或者缩回。本发明的使导航器具有两种使用状态的安装结构，可以使用户在需要导航时，伸出驾驶台面，在不需要导航时，缩回位于驾驶台面下的容置空间内。
【专利说明】使导航器具有两种使用状态的安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种使导航器具有两种使用状态的安装结构。
[0002]
【背景技术】
[0003]现有的车用导航要么装在中控台的面板上，要么固定在驾驶台面上。在导航装在中控台的面板上的方式中，导航不会凸出于面板，这种方式保持了车辆内部的美观，但是这种方式不便于用户观看导航，用户每次观看时，则需要侧头或者低头才能看见；在导航固定在驾驶台面上的方式中，虽然方便用户观看导航，但是导航却高出驾驶台面，影响了车辆的内饰的美观，降低了用户的购买欲望。
[0004]
【发明内容】
[0005]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:提供了一种可以收纳进容置空间的使导航器具有两种使用状态的安装结构。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种使导航器具有两种使用状态的安装结构，包括从驾驶台面朝下开设的一个容置空间、位于容置空间的底端的第一电机、嵌设于操控台面上且与所述第一电机电连接的第一电机驱动/停止开关、与第一电机相连的第一电机连接件、与所述第一电机连接件固定连接的安装台以及固定于所述安装台上方的导航器；在所述容置空间的顶壁上开设有一个与所述导航器相匹配的开口，以供所述导航器自由的穿出或者缩回。
[0007]进一步的，在所述开口的其中一侧壁上朝内横向开设有一容置腔，一用于遮盖该开口的顶盖可伸缩的容置于该容置腔内。
[0008]进一步的，在所述开口的出口处的两端还分别设有防止所述顶盖完全伸出的凸块。
[0009]进一步的，在所述开口的里部还设置有一第二电机，所述第二电机通过第二电机连接件与所述顶盖的里端相连，在所述操控台面上还嵌设有与所述第二电机电连接的第二电机驱动/停止开关。
[0010]进一步的，在所述开口的出口处部分还设置有第三行程开关，在所述容置腔的里部还设置有第四行程开关。
[0011]本发明的使导航器具有两种使用状态的安装结构，用户在不使用导航时，通过一个按键即可将导航收纳于驾驶台面下的容置空间内，用户需要导航时，同样的可以通过一个按键则使导航自动的向上移动，直至凸出于驾驶台面。这种方式既方便用户观看导航，又使得在不需要导航时，保证了车辆内饰的美观。
[0012]
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本发明使导航器具有两种使用状态的安装结构一实施例的结构示意图。
[0015]图2是图1中顶盖容置于容置腔内的结构示意图。
[0016]
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:
本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。
[0019]另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
[0020]在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。
[0021]当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。
[0022]关于实施例:
请参见图1及图2，本实施例的使导航器具有两种使用状态的安装结构位于驾驶台面的内部靠近中控台的地方。所述安装结构包括:从驾驶台面朝下开设的一个容置空间1、位于容置空间I的底端的第一电机2、与第一电机2相连的第一电机21连接件、与所述第一电机21连接件固定连接的安装台3以及固定于所述安装台3上方的导航器4，所述第一电机2控制第一电机21连接件进行上、下移动，以带动安装台3上、下移动，进而使得导航器4在进行上、下移动。
[0023]本实施例中，还包括嵌设于操控台面上、所述第一电机2电连接且用于驱动第一电机2动作或者停止的第一驱动/停止开关(图未示出)。
[0024]本实施例中，在容置空间I的顶壁12的下表面还设有一第一行程开关51，当安装台3靠近该第一行程开关51时，第一电机2则停止运动，以使得安装台3停止向上移动，进一步使得导航器4的底面与所述顶壁12位于同一平面；在所述容置空间I的底端还设置有一第二行程开关52，当安装台3靠近该第二行程开关52时，第一电机2则停止运动。
[0025]本实施例中，所述容置空间I的顶壁12设有与所述导航器4相匹配的开口 11，以供导航器4自由地穿出或者缩回。
[0026]本实施例中，在所述开口 11的其中一个侧壁上向内且横向的开设有一容置腔111，一用于遮盖该开口 11的顶盖13可伸缩的容置于该容置腔111内。具体的，所述容置腔111的里部还设置有一第二电机6，所述第二电机6通过第二电机连接件61与所述顶盖13的里端相连，在该实施例中，还包括嵌设于所述操控台面且与所述第二电机6电连接的第二驱动/停止开关(图未示出)，所述第二驱动/停止开关用以驱动第二电机6工作或者停止，所述顶盖13则根据第二电机6的驱动进行伸出和/或缩回。还可以理解的，在所述容置腔111的出口处部分还设置有第三行程开关53，以及在容置腔111的里部还设置有第四行程开关54，所述第三行程开关53和第四行程开关54用于限制所述顶盖13的移动位置。可以理解的，在其他的实施例中，还可以在容置腔111的出口处的两端还分别设有防止所述顶盖13完全伸出的凸块。
[0027]可以理解的，在其他的实施例中，第一电机2的运动行程可以通过人工进行控制，例如当用户需要将导航器4移动到驾驶台面上时，可以通过开启第一驱动/停止开关，使得第一电机2驱动安装台3向上移动，当移动到一定位置之后再次按下第一驱动/停止开关，使得第一电机2停止驱动；当用户使用完导航器4后，需要使导航器4缩回容置空间I内，则可以再次按下第一驱动/停止开关，使第一电机2带动导航器4缩回容置空间I即可。
[0028]本发明实施例，通过在驾驶台面的下方开设一容置空间1，使得导航器4和安装台3容置在该空间内，不占用驾驶台面上的位置；通过设置第一电机2驱动导航器4进行上、下移动，可以使得用户在需要用到导航器4时，驱动导航器4上升到台面之上，以进行导航工作，若用户不需要用到导航器4时，则驱动导航器4下移到容置空间I内；通过在容置空间I的顶壁12上设置顶盖13和顶盖13的容置腔111，使得用户在不使用导航时，将顶盖13从容置腔111内拉出，以遮盖所述开口 11 ;在使用导航时，打开顶盖13，使所述开口 11露出即可。
[0029]以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种使导航器具有两种使用状态的安装结构，其特征在于:包括从驾驶台面朝下开设的一个容置空间、位于容置空间的底端的第一电机、嵌设于操控台面上且与所述第一电机电连接的第一电机驱动/停止开关、与第一电机相连的第一电机连接件、与所述第一电机连接件固定连接的安装台以及固定于所述安装台上方的导航器；在所述容置空间的顶壁上开设有一个与所述导航器相匹配的开口，以供所述导航器自由的穿出或者缩回。
2.如权利要求1所述的使导航器具有两种使用状态的安装结构，其特征在于:在所述开口的其中一侧壁上朝内横向开设有一容置腔，一用于遮盖该开口的顶盖可伸缩的容置于该容置腔内。
3.如权利要求2所述的使导航器具有两种使用状态的安装结构，其特征在于:在所述开口的出口处的两端还分别设有防止所述顶盖完全伸出的凸块。
4.如权利要求3所述的使导航器具有两种使用状态的安装结构，其特征在于:在所述开口的里部还设置有一第二电机，所述第二电机通过第二电机连接件与所述顶盖的里端相连，在所述操控台面上还嵌设有与所述第二电机电连接的第二电机驱动/停止开关。
5.如权利要求4所述的使导航器具有两种使用状态的安装结构，其特征在于:在所述开口的出口处部分还设置有第三行程开关，在所述容置腔的里部还设置有第四行程开关。
【文档编号】B60R11/02GK104309543SQ201410622395
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】陈至宇, 冯渝 申请人:重庆至信实业有限公司