一种汽车辅助可充气约束装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车辅助可充气约束装置，它涉及车辆安全辅助装置。微处理器(3)的一端与正面碰撞传感器(1)连接，微处理器(3)的两侧与侧面碰撞传感器(2)连接，微处理器(3)的另一端分别与检查连接器(4)、乘员气囊(5)、第一侧气囊(6)、第二侧气囊(7)、报警灯(8)和气体发生器(9)连接，且气体发生器(9)通过输气管(a)分别与乘员气囊(5)、第一侧气囊(6)和第二侧气囊(7)连通。它结构简单，设计合理，设置有气囊装置，气囊在人体和车内构件之间铺垫一个气垫，将人体和车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形而吸收人体碰撞产生的能量，达到保护人体的目的，减轻乘员的伤害程度。
【专利说明】一种汽车辅助可充气约束装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是车辆安全辅助装置，具体涉及一种汽车辅助可充气约束装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅速发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。交通事故中对人产生的伤害主要来自因惯性而发生的二次碰撞，克服惯性减轻二次碰撞带来的伤害是解决安全性的主要措施，但是目前市面上还未出现能减轻二次碰撞的装置。
【发明内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种汽车辅助可充气约束装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:它包含正面碰撞传感器1、侧面碰撞传感器2、微处理器3、检查连接器4、乘员气囊5、第一侧气囊6、第二侧气囊7、报警灯8和气体发生器9，微处理器3的一端与正面碰撞传感器I连接，微处理器3的两侧与侧面碰撞传感器2连接，微处理器3的另一端分别与检查连接器4、乘员气囊5、第一侧气囊6、第二侧气囊7、报警灯8和气体发生器9连接，且气体发生器9通过输气管a分别与乘员气囊5、第一侧气囊6和第二侧气囊7连通。
[0005]所述的气体发生器9的上方设置有螺旋电缆盒9-1，气体发生器9的内部设置有引爆管9-2，引爆管9-2的侧边设置有火药燃料9-3和固体氮9-4。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:它结构简单，设计合理，设置有气囊装置，气囊在人体和车内构件之间铺垫一个气垫，将人体和车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形而吸收人体碰撞产生的能量，达到保护人体的目的，减轻乘员的伤害程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0010]参照图1，本【具体实施方式】米用以下技术方案:它包含正面碰撞传感器1、侧面碰撞传感器2、微处理器3、检查连接器4、乘员气囊5、第一侧气囊6、第二侧气囊7、报警灯8和气体发生器9，微处理器3的一端与正面碰撞传感器I连接，微处理器3的两侧与侧面碰撞传感器2连接，微处理器3的另一端分别与检查连接器4、乘员气囊5、第一侧气囊6、第二侧气囊7、报警灯8和气体发生器9连接，且气体发生器9通过输气管a分别与乘员气囊5、第一侧气囊6和第二侧气囊7连通。
[0011]所述的气体发生器9的上方设置有螺旋电缆盒9-1，气体发生器9的内部设置有引爆管9-2，引爆管9-2的侧边设置有火药燃料9-3和固体氮9-4。
[0012]本【具体实施方式】的工作原理为:汽车在行驶中发生一定强度碰撞后，正面碰撞传感器I和侧面碰撞传感器2的开关启动，控制线路即开始处于工作状态，并接着侦测回路来判断是否真有碰撞发生，如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使乘员气囊5、第一侧气囊6和第二侧气囊7开始作用，正面碰撞传感器1、侧面碰撞传感器2和微处理器3用以判断撞车程度，传递及发送信号，气体发生器9根据信号指示产生点火动作，点燃火药9-3并使固体氮9-4产生气体向乘员气囊5、第一侧气囊6和第二侧气囊7充气，使气囊迅速膨胀，气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起爆发时被冲破，同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车辅助可充气约束装置，其特征在于它包含正面碰撞传感器(I)、侧面碰撞传感器(2)、微处理器(3)、检查连接器(4)、乘员气囊(5)、第一侧气囊(6)、第二侧气囊(7)、报警灯(8)和气体发生器(9)，微处理器(3)的一端与正面碰撞传感器(I)连接，微处理器(3)的两侧与侧面碰撞传感器(2)连接，微处理器(3)的另一端分别与检查连接器(4)、乘员气囊(5)、第一侧气囊(6)、第二侧气囊(7)、报警灯(8)和气体发生器(9)连接，且气体发生器(9)通过输气管(a)分别与乘员气囊(5)、第一侧气囊(6)和第二侧气囊(7)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助可充气约束装置，其特征在于所述的气体发生器(9)的上方设置有螺旋电缆盒(9-1)，气体发生器(9)的内部设置有引爆管(9-2)，引爆管(9-2)的 侧边设置有火药燃料(9-3)和固体氮(9-4)。
【文档编号】B60R21/16GK203651695SQ201420031808
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】詹慧贞 申请人:江西科技学院