简易单根水泥杆运输工具车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及水泥杆抢修维护工程中的运输工具，是一种简易单根水泥杆运输工具车，由托杆牵引车和吊杆载重车两部份组成，其特征是：所述托杆牵引车具有牵引车架，在牵引车架的底部通过主轴装有左右车轮，在牵引车架的前端设有联接轴，牵引车架上部设有托杆架，在托杆架的上横梁的中心处开有一通孔，在通孔中插装有托杆转动架；所述吊杆载重车，具有门形车架，在门形车架的底部通过两根短轴装有左右车轮，在门形车架上部设有葫芦吊架，在门形车架的前后端各装有左右两个可翻转支承脚，并且在门形车架的前端与牵引车架的尾部之间设有活动连接；本实用新型结构简单，运送水泥杆便捷、高效、经济性好，主要应用于中低压线路电线水泥杆的抢修维护。
【专利说明】简易单根水泥杆运输工具车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及供电系统水泥电线杆抢修维护工程中的运输工具，是一种简易单根水泥杆运输工具车。
【背景技术】
[0002]在配网中低压线路运行过程中，常会出现水泥杆由于外力破坏和恶劣天气因素遭到损毁的情况，或者在线路改造时，处于偏远地区的山地，交通不便等问题。运行维护单位经常会有对线路水泥杆的更换、新增、移位的工作，在线路维护过程中，每次运输量只有1-2根，采用大型运输车费用昂贵，在运输过程中，虽安全性好，但运输成本高，还要专用器械上下车，只适用于大批量长距离输送；利用人力扛抬运送，在转运过程中，虽较灵活，但安全性差，人员要多，人工成本高，只适用于三两百米内短距离转运。那么，就需要一种运输水泥杆便捷、高效、经济性好的运输工具车。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决目前线路维护过程中采用大型运输车辆运送水泥杆费用昂贵，而人力扛抬运送不安全且费时费力的问题，提供一种简易单根水泥杆运输工具车。
[0004]本实用新型的具体方案是:简易单根水泥杆运输工具车，由托杆牵引车和吊杆载重车两部份组成，其特征是:所述托杆牵引车具有牵引车架，在牵引车架的底部通过主轴装有左右车轮，在牵引车架的前端设有联接轴，牵引车架上部设有托杆架，在托杆架的上横梁的中心处开有一通孔，在通孔中插装有托杆转动架；所述吊杆载重车，具有门形车架，在门形车架的底部通过两根短轴装有左右车轮，在门形车架上部设有葫芦吊架，在门形车架的前后端各装有左右两个可翻转支承脚，并且在门形车架的前端与牵引车架的尾部之间设有活动连接。
[0005]本实用新型中在吊杆载重车的门形车架横梁的底面设有水泥杆定位卡。
[0006]本实用新型中在托杆牵引车的联接轴上开设有与驱动车辆挂接的插销孔。
[0007]本实用新型中所述门形车架前端与牵引车架尾部之间的活动连接结构是在两车架的对接处开设插销孔配设插销。
[0008]本实用新型的工作原理是:首先将门形车架的前端与牵引车架的尾部活动连接(插销与插孔)对接，将托杆牵引车上的联接轴与驱动车辆(一般小型工具车即可)挂接，驱动车辆把托杆牵引车和吊杆载重车一起拖到水泥杆堆放地，然后将托杆牵引车与吊杆载重车分开，人工拖动吊杆牵引车骑在一根水泥杆上，放下四根支承脚使吊杆载重车定位，并位于水泥杆中后部，将葫芦吊安装在吊杆载重车的葫芦吊架上，利用吊钩钢绳与葫芦吊将水泥杆吊起，并通过水泥杆定位卡定位，人工下压水泥杆尾端，使前端上起，然后推托杆牵引车至水泥杆前段下方，松开压杆手，使水泥杆前端搁置在托杆牵引车上的托杆转动架上，对水泥杆与两车进行捆扎，将托杆牵引车与驱动车辆连接，翻转四根支承脚到门形架面上，即可方便快捷地运送到抢修地。
[0009]本实用新型结构简单，采用托杆转动架结构，方便转弯，运送水泥杆方便快捷，省时省力省线，安全可靠，工作效率大幅提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型总体结构示意图；
[0011]图2是托杆牵引车结构主视图；
[0012]图3是托杆牵引车结构俯视图；
[0013]图4是托杆牵引车结构右视图；
[0014]图5是吊杆载重车结构主视图；
[0015]图6是吊杆载重车结构俯视图；
[0016]图7吊杆载重车结构右视图。
[0017]图中:I一托杆牵引车，2 —吊杆载重车，3—水泥杆，4一插销孔，5—联接轴，6—牵引车架，7—车轮，8—主轴，9一托杆转动架，10—托杆架，11 一短轴，12—车轮，13 —门形车架，14 一葫芦吊架，15—定位卡，16—翻转支承脚。
【具体实施方式】
[0018]参见图1，本实用新型是由托杆牵引车I和吊杆载重车2两部份组成，其特征是:所述托杆牵引车I具有牵引车架6，在牵引车架的底部通过主轴8装有左右车轮7，在牵引车架6的前端设有联接轴5，牵引车架6上部设有托杆架10，在托杆架的上横梁的中心处开有一通孔，在通孔中插装有托杆转动架9 ;所述吊杆载重车2，具有门形车架13，在门形车架的底部通过两根短轴11装有左右车轮12，在门形车架13上部设有葫芦吊架14，在门形车架的前后端各装有左右两个可翻转支承脚16，并且在门形车架13的前端与牵引车架6的尾部之间设有活动连接。
[0019]本实施例中在吊杆载重车2的门形车架横梁的底面设有水泥杆3定位卡15。
[0020]本实施例中在托杆牵引车的联接轴5上开设有与驱动车辆挂接的插销孔4。
[0021]本实施例中所述门形车架13前端与牵引车架6尾部之间的活动连接结构是在两车架的对接处开设插销孔4配设插销。
【权利要求】
1.简易单根水泥杆运输工具车，由托杆牵引车和吊杆载重车两部份组成，其特征是:所述托杆牵引车具有牵引车架，在牵引车架的底部通过主轴装有左右车轮，在牵引车架的前端设有联接轴，牵引车架上部设有托杆架，在托杆架的上横梁的中心处开有一通孔，在通孔中插装有托杆转动架；所述吊杆载重车，具有门形车架，在门形车架的底部通过两根短轴装有左右车轮，在门形车架上部设有葫芦吊架，在门形车架的前后端各装有左右两个可翻转支承脚，并且在门形车架的前端与牵引车架的尾部之间设有活动连接。
2.根据权利要求1所述的简易单根水泥杆运输工具车，其特征是:在吊杆载重车的门形车架横梁的底面设有水泥杆定位卡。
3.根据权利要求1所述的简易单根水泥杆运输工具车，其特征是:在托杆牵引车的联接轴上开设有与驱动车辆挂接的插销孔。
4.根据权利要求1所述的简易单根水泥杆运输工具车，其特征是:所述门形车架前端与牵引车架尾部之间的活动连接结构是在两车架的对接处开设插销孔配设插销。
【文档编号】B60P3/022GK203766590SQ201420196770
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】马征宙, 陈绪宾, 柯来尊, 刘智高, 王海蓉 申请人:国网湖北省电力公司阳新县供电公司