轻型平板清障车的制作方法

轻型平板清障车的制作方法
【专利摘要】一种轻型平板清障车，包含有具有托盘2的清障车本体，托盘2设置为分体式的框架并其组成的分体框架之间设置有距离调整机构，通过调节托盘2的长度来适应被清障的车的长度，不再把托盘2的长度作为一个固定值，从而要求清障车本体要有较高的参数要求，因此降低了清障车本体的参数要求，缩短了清障车本体的整体长度。
【专利说明】轻型平板清障车
[0001]一、

【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种平板清障车，尤其是一种轻型平板清障车。
[0003]二、

【背景技术】
[0004]随着机动车数量的增加，就会出现:交通事故/违章增多；车辆故障抛锚数量增多；随着新车交易量增多，单个新车在中转库或4S店间周转、运输的业务增多，由于平板清障车具有可实现一驮一托的结构特点，就需要平板清障车，因此平板清障车是一种重要的救援车辆，而现有的平板清障车，而现今市场上的平板清障车绝多为中型以上车辆，由于车体尺寸较长，在城市狭窄或拥挤道路转向、掉头等机动性略差；车辆使用经济性差，整车采购价格和使用成本高。
[0005]三、


【发明内容】

[0006]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种轻型平板清障车，因此降低了清障车本体的参数要求,缩短了清障车本体的整体长度。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有托盘的清障车本体，托盘设置为分体式的框架并其组成的分体框架之间设置有距离调整机构。
[0008]在使用清障车本体时，根据被清障的车的长度，调节托盘的长度。由于设计了具有托盘的清障车本体，通过调节托盘的长度来适应被清障的车的长度，不再把托盘的长度作为一个固定值，从而要求清障车本体要有较高的参数要求，因此降低了清障车本体的参数要求,缩短了清障车本体的整体长度。
[0009]本实用新型设计了，托盘设置为包含有前托板、后托板、过桥板、伸缩缸1、抽拉芯管和爬梯，过桥板设置在前托板和后托板之间，在前托板与后托板的边框、纵梁和与过桥板联接部位上设置有抽拉芯管并前托板与后托板的边框、纵梁和与过桥板联接部位分别设置为与抽拉芯管滑动式联接，在前托板与后托板的边框之间设置有伸缩缸I并伸缩缸I的一端端部设置为与前托板的边框铰接、另一端端部设置为与后托板的边框铰接，爬梯设置在后托板的后端端面上并设置为与后托板滑动式联接，在爬梯的侧面部与后托板之间设置有弹簧复位锁销并弹簧复位锁销设置为与钢丝软轴联接。
[0010]本实用新型设计了，过桥板和爬梯设置为两个并分布在与被清障车的行驶轮胎相对应的后托板上。
[0011 ] 本实用新型设计了，还包含有底盘、支撑装置和托臂装置，托盘设置在底盘的车架的上端端面上，支撑装置设置在底盘的行驶轮胎的侧面并设置为与底盘的车架联接，托臂装置设置在底盘的车架后悬部并设置为与底盘的车架联接。
[0012]本实用新型设计了，底盘的轴距设置为3.3m并底盘的长度设置为6m。
[0013]本实用新型设计了，支撑装置设置为包含有伸缩缸I1、上横臂、连接臂和下横臂，上横臂设置为在中间部位上与底盘的车架铰接，连接臂的一端端面部设置为与上横臂的一端端面部铰接并连接臂的另一端端面部设置为与下横臂的前端端面部铰接，在连接臂与底盘的车架之间设置有伸缩缸II并伸缩缸II的一端端面部设置为与底盘的车架铰接并底盘的车架的另一端端面部设置为与连接臂的中间部铰接。
[0014]本实用新型设计了，在下横臂的后端部设置有滚动轮。
[0015]本实用新型设计了，托臂装置设置为包含有支架、转动轴、旋转锁销和抱胎臂，支架设置为与底盘的车架联接，转动轴设置为串过支架并设置为与支架转动式联接，在转动轴与支架之间设置有旋转锁销，抱胎臂设置为U形并分别设置在转动轴的两端端部。
[0016]在本技术方案中，分体式的托盘为重要技术特征，在轻型平板清障车的【技术领域】中，具有新颖性、创造性和实用性。
[0017]四、

【专利附图】

【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的示意图:
[0019]图2为托盘2的结构示意图:图3为图2的A-A的剖面示意图:
[0020]图4为托臂装置4的结构示意图。
[0021]五、

【具体实施方式】
[0022]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有底盘1、托盘2、支撑装置3和托臂装置4，托盘2设置在底盘I的车架的上端端面上，支撑装置3设置在底盘I的行驶轮胎的侧面并设置为与底盘I的车架联接，托臂装置4设置在底盘I的车架后悬部并设置为与底盘I的车架联接。
[0023]在本实施例中，底盘I的轴距设置为3.3m并底盘I的长度设置为6m。
[0024]在本实施例中，托盘2设置为包含有前托板21、后托板22、过桥板23、伸缩缸
I24、抽拉芯管25和爬梯26，过桥板23设置在前托板21和后托板22之间，在前托板21与后托板22的边框、纵梁和与过桥板23联接部位上设置有抽拉芯管25并前托板21与后托板22的边框、纵梁和与过桥板23联接部位分别设置为与抽拉芯管25滑动式联接，在前托板21与后托板22的边框之间设置有伸缩缸I 24并伸缩缸I 24的一端端部设置为与前托板21的边框铰接、另一端端部设置为与后托板22的边框铰接，爬梯26设置在后托板22的后端端面上并设置为与后托板22滑动式联接，在爬梯26的侧面部与后托板22之间设置有弹簧复位锁销并弹簧复位锁销设置为与钢丝软轴联接。
[0025]过桥板23和爬梯26设置为两个并分布在与被清障车的行驶轮胎相对应的后托板22上。
[0026]在本实施例中，支撑装置3设置为包含有伸缩缸II 31、上横臂32、连接臂33和下横臂34，上横臂32设置为在中间部位上与底盘I的车架铰接，连接臂33的一端端面部设置为与上横臂32的一端端面部铰接并连接臂33的另一端端面部设置为与下横臂34的前端端面部铰接，在连接臂33与底盘I的车架之间设置有伸缩缸II 31并伸缩缸II 31的一端端面部设置为与底盘I的车架铰接并底盘I的车架的另一端端面部设置为与连接臂33的中间部铰接。
[0027]在下横臂34的后端部设置有滚动轮。
[0028]在本实施例中，托臂装置4设置为包含有支架41、转动轴42、旋转锁销43和抱胎臂44，支架41设置为与底盘I的车架联接，转动轴42设置为串过支架41并设置为与支架41转动式联接，在转动轴42与支架41之间设置有旋转锁销43，抱胎臂44设置为U形并分别设置在转动轴42的两端端部。
[0029]根据被清障的车的长度，调节托盘2的长度，即由伸缩缸I 24调整前托板21和后托板22之间的距离，当进行清障时，使托盘2沿底盘I下滑与地面接触，把过桥板23和爬梯26展开，通过支撑装置3的伸缩缸II 31把下横臂34与地面接触，对底盘I进行支撑，通过托臂装置4的抱胎臂44把被清障的车固定。
[0030]本实用新型具有下特点:
[0031]1、由于设计了具有托盘2的清障车本体，通过调节托盘2的长度来适应被清障的车的长度，不再把托盘2的长度作为一个固定值，从而要求清障车本体要有较高的参数要求,因此降低了清障车本体的参数要求,缩短了清障车本体的整体长度。
[0032]2、由于设计了托盘2，通过托盘2的长度减少，提高了清障车本体的机动性能和降低了运行成本。
[0033]3、由于设计了支撑装置3，通过支撑装置3的下横臂34与地面接触，增大了与地接触的面积，提高了清障车本体的稳定性能。
[0034]4、由于设计了托臂装置4，通过抱胎臂44的翻转角度大，提高了托臂装置4的性倉泛。
[0035]还有其它的与分体式的托盘2联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，因此在轻型平板清障车【技术领域】内，凡是包含有具有托盘2的清障车本体，托盘2设置为分体式的框架并其组成的分体框架之间设置有距离调整机构的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种轻型平板清障车；其特征是:包含有具有托盘(2)的清障车本体，托盘(2)设置为分体式的框架并其组成的分体框架之间设置有距离调整机构；托盘(2)设置为包含有前托板(21)、后托板(22)、过桥板(23)、伸缩缸I (24)、抽拉芯管(25 )和爬梯(26 )，过桥板(23 )设置在前托板(21)和后托板(22 )之间，在前托板(21)与后托板(22)的边框、纵梁和与过桥板(23)联接部位上设置有抽拉芯管(25)并前托板(21)与后托板(22)的边框、纵梁和与过桥板(23)联接部位分别设置为与抽拉芯管(25)滑动式联接，在前托板(21)与后托板(22)的边框之间设置有伸缩缸I (24)并伸缩缸I (24)的一端端部设置为与前托板(21)的边框铰接、另一端端部设置为与后托板(22)的边框铰接，爬梯(26 )设置在后托板(22 )的后端端面上并设置为与后托板(22 )滑动式联接，在爬梯(26 )的侧面部与后托板(22)之间设置有弹簧复位锁销并弹簧复位锁销设置为与钢丝软轴联接。
2.根据权利要求1所述的轻型平板清障车；其特征是:过桥板(23)和爬梯(26)设置为两个并分布在与被清障车的行驶轮胎相对应的后托板(22)上。
3.根据权利要求1所述的轻型平板清障车；其特征是:还包含有底盘(I)、支撑装置(3 )和托臂装置(4)，托盘(2 )设置在底盘(I)的车架的上端端面上，支撑装置(3 )设置在底盘(I)的行驶轮胎的侧面并设置为与底盘(I)的车架联接，托臂装置(4)设置在底盘(I)的车架后悬部并设置为与底盘(I)的车架联接。
4.根据权利要求3所述的轻型平板清障车；其特征是:底盘(I)的轴距设置为3.3m并底盘(I)的长度设置为6m。
5.根据权利要求3所述的轻型平板清障车；其特征是:支撑装置(3)设置为包含有伸缩缸II (31)、上横臂(32)、连接臂(33)和下横臂(34)，上横臂(32)设置为在中间部位上与底盘(I)的车架铰接，连接臂(33)的一端端面部设置为与上横臂(32)的一端端面部铰接并连接臂(33)的另一端端面部设置为与下横臂(34)的前端端面部铰接，在连接臂(33)与底盘(I)的车架之间设置有伸缩缸II (31)并伸缩缸II (31)的一端端面部设置为与底盘(I)的车架铰接并底盘(I)的车架的另一端端面部设置为与连接臂(33)的中间部铰接。
6.根据权利要求3所述的轻型平板清障车；其特征是:在下横臂(34)的后端部设置有滚动轮。
7.根据权利要求3所述的轻型平板清障车；其特征是:托臂装置(4)设置为包含有支架(41)、转动轴(42 )、旋转锁销(43 )和抱胎臂(44)，支架(41)设置为与底盘(I)的车架联接，转动轴(42 )设置为串过支架(41)并设置为与支架(41)转动式联接，在转动轴(42 )与支架(41)之间设置有旋转锁销(43)，抱胎臂(44)设置为U形并分别设置在转动轴(42)的两端端部。
【文档编号】B60P3/12GK204055525SQ201420212860
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】侯涛, 郝东岳, 楚德军, 陈道民, 梁培晓 申请人:泰安通远机械有限公司