一种防盗油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种防盗油箱，用于使得“油耗子”无法在短时间内作案成功，可以保证车主不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现更严重的后果。本实用新型实施例一种防盗油箱，包括：油箱壳体；所述油箱壳体的内部空间中设置有第一隔断结构，所述第一隔断结构将所述内部空间分隔为若干个内部区间；所述第一隔断结构上设置有第一开孔，所述第一开孔离所述油箱壳体的底部存在一定高度。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种防盗油箱。 一种防盗油箱
【背景技术】
[0002] 社会的发展和进步离不开交通运输行业，而公路运输则是交通运输中非常重要的 一部分。对于公路运输来说，货车、轿车等汽车是必不可少的运输工具。目前这些汽车往往 配置有柴油或者汽油的油箱，来作为续航的动力来源。
[0003] 在日常使用中，这些汽车很多时候会停靠在无人看管的路边或者运输点附近，这 往往给"油耗子"们提供了很多盗取燃料的机会。这些"油耗子"会趁车主没有留意的间隙， 使用专业的作案工具，可以在很短的时间内将汽车油箱内的燃料抽干，不仅令车主蒙受经 济上的损失，而且会影响车主的日常工作，从而带来更严重的后果。 实用新型内容
[0004] 本实用新型实施例公开了一种防盗油箱，用于使得"油耗子"无法在短时间内作案 成功，可以保证车主不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现更 严重的后果。
[0005] 本实用新型实施例提供的一种防盗油箱，包括：
[0006] 油箱壳体；
[0007] 所述油箱壳体的内部空间中设置有第一隔断结构，所述第一隔断结构将所述内部 空间分隔为若干个内部区间；
[0008] 所述第一隔断结构上设置有第一开孔，所述第一开孔离所述油箱壳体的底部存在 一定高度。
[0009] 可选地，所述防盗油箱还包括：燃料入口；
[0010] 所述燃料入口设置于所述油箱壳体的顶部上；
[0011] 或，
[0012] 所述燃料入口设置于所述油箱壳体的侧面上。
[0013] 可选地，所述防盗油箱还包括：燃料出口；
[0014] 所述燃料出口设置于所述油箱壳体的底部上。
[0015] 可选地，
[0016] 所述燃料入口与所述燃料出口不处于同一内部区间。
[0017] 可选地，所述防盗油箱还包括：
[0018] 第二隔断结构，设置于所述油箱壳体的内部空间中，将所述内部空间分隔为若干 个内部区间；
[0019] 所述第二隔断结构上设置有第二开孔，所述第二开孔贴近所述油箱壳体的底部位 置。
[0020] 可选地，
[0021] 所述燃料入口设置于所述第一隔断结构分隔出来的内部区间；
[0022] 除了所述燃料入口所在的内部区间外，其余的内部区间均由所述第二隔断结构分 隔出来。
[0023] 可选地，
[0024] 所有所述第一开孔处于相对所述油箱壳体的底部的同一水平位置上。
[0025] 可选地，
[0026] 所述第一开孔的孔径至少为10mm。
[0027] 可选地，
[0028] 所述第二开孔的孔径为5至10mm。
[0029] 可选地，
[0030] 所述第一隔断结构为硬材质的隔板。
[0031] 从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
[0032] 本实用新型实施例中，一种防盗油箱，包括：油箱壳体；所述油箱壳体的内部空间 中设置有第一隔断结构，所述第一隔断结构将所述内部空间分隔为若干个内部区间；所述 第一隔断结构上设置有第一开孔，所述第一开孔离所述油箱壳体的底部存在一定高度。在 本实用新型实施例中，油箱壳体内设置有第一隔断结构，将内部空间分隔为若干个内部区 间，这些内部区间之间通过所述第一开孔进行连通，又由于第一开孔离油箱底部存在一定 高度，因此，即使"油耗子"从所述防盗油箱中抽取燃料，也只能在短时间内抽干一个内部区 间中的燃料，对于其余内部区间的燃料则无法抽干，因此使得"油耗子"无法在短时间内作 案成功，可以保证车主不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现 更严重的后果。
【专利附图】
【附图说明】
[0033] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0034] 图1为本实用新型实施例中一种防盗油箱一个实施例结构示意图；
[0035] 图2为本实用新型实施例中一种防盗油箱另一个实施例结构示意图；
[0036] 图3为本实用新型实施例中一种防盗油箱另一个实施例结构示意图；
[0037] 图4为本实用新型实施例中一种防盗油箱另一个实施例结构示意图；
[0038] 图5为本实用新型实施例中一种防盗油箱另一个实施例结构示意图。
[0039] 图示说明：油箱壳体1、第一隔断结构2、第二隔断结构3、燃料入口 4、燃料出口 5、 第一开孔6、第二开孔7、开口 8、第1区间401、第2区间402、第3区间403、第4区间404、 第5区间405。
【具体实施方式】
[0040] 本实用新型实施例公开了一种防盗油箱，能够使得"油耗子"无法在短时间内作案 成功，可以保证车主不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现更 严重的后果。
[0041] 请参阅图1，本实用新型实施例中一种防盗油箱一个实施例包括：
[0042] 油箱壳体1 ;
[0043] 该油箱壳体1的内部空间中设置有第一隔断结构2,该第一隔断结构2将该内部空 间分隔为若干个内部区间；
[0044] 该第一隔断结构2上设置有第一开孔6,该第一开孔6离该油箱壳体1的底部存在 一定高度。
[0045] 可以理解的是，该油箱壳体1中可以存在多个第一隔断结构2,通过多个第一隔断 结构2将该油箱壳体1分隔为多个内部区间，这些内部区间之间通过该第一隔断结构2上 的第一开孔6进行连通。因此，燃料可以通过该第一开孔6在这些内部区间之间流动。
[0046] 每个第一隔断结构2可以存在多个第一开孔6。一般对于同一个第一隔断结构2 来说，其上的第一开孔6的位置应该处于同一水平面上（相对于该油箱壳体1的底部）
[0047] 如图1所示，该油箱壳体1中存在一个第一隔断结构2,这个第一隔断结构2将该 油箱壳体1分隔为两个内部区间。
[0048] 请参阅图2,该油箱壳体1中存在两个第一隔断结构2,这两个第一隔断结构2将 该油箱壳体1分隔为三个内部区间。
[0049] 本实施例中，一种防盗油箱，包括：油箱壳体1 ;该油箱壳体1的内部空间中设置有 第一隔断结构2,该第一隔断结构2将该内部空间分隔为若干个内部区间；该第一隔断结构 2上设置有第一开孔6,该第一开孔6离该油箱壳体1的底部存在一定高度。在本实施例中， 油箱壳体1内设置有第一隔断结构2,将内部空间分隔为若干个内部区间，这些内部区间之 间通过该第一开孔6进行连通，又由于第一开孔6离油箱底部存在一定高度，因此，即使"油 耗子"从该防盗油箱中抽取燃料，也只能在短时间内抽干一个内部区间中的燃料，对于其余 内部区间的燃料则无法抽干，因此使得"油耗子"无法在短时间内作案成功，可以保证车主 不会蒙受较大的经济损失，同时保证车主的日常工作正常，避免出现更严重的后果。
[0050] 为便于理解，下面将对一种防盗油箱进行更为详细的描述，请参阅图3,本实用新 型实施例中一种防盗油箱另一个实施例包括：
[0051] 油箱壳体1;
[0052] 该油箱壳体1的内部空间中设置有第一隔断结构2,该第一隔断结构2将该内部空 间分隔为若干个内部区间；
[0053] 该第一隔断结构2上设置有第一开孔6,该第一开孔6离该油箱壳体1的底部存在 一定高度。
[0054] 该防盗油箱还可以包括：燃料入口 4。该燃料入口 4设置于该油箱壳体1的顶部 上，或者该燃料入口 4设置于该油箱壳体1的侧面上。可以理解的是，将该燃料入口 4设 置于顶部或者侧面一定高度位置上，有利于预防燃料在防盗油箱内部回流，从该燃料入口 4 中出去。
[0055] 该防盗油箱还包括：燃料出口 5。该燃料出口 5设置于该油箱壳体1的底部上。可 以理解的是，该油箱壳体1的顶部即为该防盗油箱正常安装时，水平位置相对较高的一面； 而底部即为该防盗油箱正常安装时，水平位置相对较低的一面。因此，以目前一般使用柴 油、汽油、液化天然气等作为燃料的汽车来说，燃料会在防盗油箱的底部滞留，将燃料出口 5 设置于防盗油箱的底部有利于燃料的输出使用。
[0056] 该防盗油箱还包括：第二隔断结构3。该第二隔断结构3设置于该油箱壳体1的 内部空间中，将该内部空间分隔为若干个内部区间。该第二隔断结构3上设置有第二开孔 7,该第二开孔7贴近该油箱壳体1的底部位置。可以理解的是，由于燃料是停留在防盗油 箱的底部位置的，因此第二开孔7设置与贴近底部的位置有利于第二隔断结构3分隔的内 部区间之间的燃料交换。
[0057] 该燃料入口 4设置于该第一隔断结构2分隔出来的内部区间。除了该燃料入口 4 所在的内部区间外，其余的内部区间均由该第二隔断结构3分隔出来。需要注意的是，该燃 料入口 4与该燃料出口 5不处于同一内部区间。需要说明的是，由于第一隔断结构2的第 一开孔6距离底部存在一定高度，将该燃料入口 4设置于第一隔断结构2分隔出来的内部 区间中，是为了能够给防盗油箱正常添加燃料的同时，防止"油耗子"通过燃料入口 4的位 置很方便地将防盗油箱内的燃料抽干。第一开孔6距离底部存在一定高度，因此通过燃料 入口 4抽取燃料的时候只能抽取出高于这个高度的其它内部区间的燃料和本内部区间的 燃料，而其它内部区间的低于该高度的燃料则无法抽取。同时为了不影响添加燃料的速度， 因此优选地设置该第一开孔6的孔径至少为10mm。
[0058] 上述的"除了该燃料入口 4所在的内部区间外，其余的内部区间均由该第二隔断 结构3分隔出来"是为了对于其余内部区间来说，尽可能在不影响正常使用燃料的同时，预 防"油耗子"对这些内部区间的快速燃料抽取。由于第二开孔7设置于贴近底部的位置，方 便了燃料在这些内部区间的交换。因此可以优选地设置该第二开孔7的孔径在5至10_ 之间，这个范围的孔径可以有效地控制燃料在这些内部区间之间交换的速度，既不会太快 (以防"油耗子"快速抽取燃料），也不会太慢（避免影响使用）。
[0059] 优选地，所有该第一开孔6处于相对该油箱壳体1的底部的同一水平位置上。
[0060] 优选地，该第一开孔6的孔径至少为10mm。
[0061] 优选地，该第二开孔7的孔径为5至10mm。可以理解的是，第二开孔7的孔径设置 为5至10_是为了在防止内部区间之间交换燃料过快的同时，满足防盗油箱的日常使用，5 至10mm的孔径正好使得燃料在防盗油箱的内部区间之间交换速度合理。需要说明的而是， 第二开孔的孔径为5至10mm范围外的尺寸也是可以的，此处不作具体限定。
[0062] 优选地，该第一隔断结构2为硬材质的隔板。
[0063] 请参阅图3,图3中该防盗油箱设置了一个第一隔断结构2和两个第二隔断结构 3〇
[0064] 请参阅图4,图4中该防盗油箱设置了两个第一隔断结构2和两个第二隔断结构 3〇
[0065] 下面对图4中的防盗油箱进行详细分析：该防盗油箱包括一个燃料入口 4、两个燃 料出口 5、两个第一隔断结构2和两个第二隔断结构3。而每个第一隔断结构2设置了合理 数量合理孔径的第一开孔6,每个第二隔断结构3设置了合理数量合理孔径的第二开孔7， 其中具体的数量和具体的孔径根据实际情况再进行设置便可。
[0066] 当"油耗子"通过燃料入口 4来抽取燃料时，会把抽管伸入第1区间401，然而由于 第一开孔6离底部有一定高度，因此只能抽取到该高度以上的燃料和第1区间401的全部 燃料，无法抽取到第2、3、4、5区间（402、403、404、405)的该高度一下的燃料。
[0067] 当"油耗子"通过戳穿油箱壳体1的办法将抽管伸入第2区间402时，第2区间402 虽然与第3区间403通过第二开孔7连通，但是第二开孔7的孔径设置使得抽干了第2区 间402的燃料后，第3区间403的燃料流入到第2区间402的速度很慢，因此"油耗子"需 要等待很长的时间来抽取第3区间403的燃料，对于"油耗子"来说，无法短时间内抽取到 燃料就意味了风险的增加，因此可以令"油耗子"胆战心惊而逃走。同时，第1区间401与 第2区间402通过第一开孔6连通，因此"油耗子"也只能抽取到第1、4、5区间（401、404、 405)中第一开孔6高度以上的燃料而已。
[0068] 当"油耗子"通过戳穿油箱壳体1的办法将抽管伸入第3、4、5区间（403、404、405) 抽取燃料的过程与上述伸入第2区间402的过程类似，不再赘述。
[0069] 从上面的分析中可以知道，该防盗油箱可以有效地防止"油耗子"盗取燃料，通过 延长"油耗子"大量的盗取时间而使得"油耗子"心惊而逃。
[0070] 请参阅图5,第一隔断结构2还可以设置为圆形管状，同时还可以在第二隔断结构 3的上端（紧贴防盗油箱顶部位置处）设置有开口 8,以方便在添加燃料时各个内部空间可 以更为顺畅地交换燃料。可以理解的是，可以在第一隔断结构2的同一高度上设置多个第 一开孔6,使得在从燃料入口 4添加燃料时可以更快地在各个区间之间交换燃料，节省添加 燃料的时间。第一隔断结构2的圆形管状底部（即靠近防盗油箱底部位置处）是封闭的， 以防燃料从圆形管状底部与其他区间进行交换。
[0071] 以上对本实用新型所提供的一种防盗油箱进行了详细介绍，对于本领域的一般技 术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综 上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1. 一种防盗油箱，其特征在于，包括： 油箱壳体； 所述油箱壳体的内部空间中设置有第一隔断结构，所述第一隔断结构将所述内部空间 分隔为若干个内部区间； 所述第一隔断结构上设置有第一开孔，所述第一开孔离所述油箱壳体的底部存在一定 高度。
2. 根据权利要求1所述的防盗油箱，其特征在于，所述防盗油箱还包括：燃料入口； 所述燃料入口设置于所述油箱壳体的顶部上； 或， 所述燃料入口设置于所述油箱壳体的侧面上。
3. 根据权利要求2所述的防盗油箱，其特征在于，所述防盗油箱还包括：燃料出口； 所述燃料出口设置于所述油箱壳体的底部上。
4. 根据权利要求3所述的防盗油箱，其特征在于， 所述燃料入口与所述燃料出口不处于同一内部区间。
5. 根据权利要求4所述的防盗油箱，其特征在于，所述防盗油箱还包括： 第二隔断结构，设置于所述油箱壳体的内部空间中，将所述内部空间分隔为若干个内 部区间； 所述第二隔断结构上设置有第二开孔，所述第二开孔贴近所述油箱壳体的底部位置。
6. 根据权利要求5所述的防盗油箱，其特征在于， 所述燃料入口设置于所述第一隔断结构分隔出来的内部区间； 除了所述燃料入口所在的内部区间外，其余的内部区间均由所述第二隔断结构分隔出 来。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的防盗油箱，其特征在于， 所有所述第一开孔处于相对所述油箱壳体的底部的同一水平位置上。
8. 根据权利要求1至6中任一项所述的防盗油箱，其特征在于， 所述第一开孔的孔径至少为l〇mm。
9. 根据权利要求5至6中任一项所述的防盗油箱，其特征在于， 所述第二开孔的孔径为5至10_。
10. 根据权利要求1至6中任一项所述的防盗油箱，其特征在于， 所述第一隔断结构为硬材质的隔板。
【文档编号】B60K15/03GK203888618SQ201420319916
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日
【发明者】梁明森 申请人:梁明森