电瓶车主动轮轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电瓶车主动轮轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括轮辋、毂芯以及连接轮辋与毂芯的轮辐，所述的轮毂主体上设有散热装置，所述的散热装置包括散热叶轮，散热叶轮上固定有穿设在轮毂主体上并与轮毂主体旋转配合的转轴，散热叶轮上设有若干扇叶，所述的散热叶轮与轮毂主体之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构，所述的单向旋转机构包括与散热叶轮固定的棘轮，所述的棘轮包括位于外周面的棘齿，所述的轮毂主体上设有与棘齿齿背抵接的弹性卡齿，在碰到断断续续行驶的情况下，散热装置可以进行主动散热，从而保护轮毂内的驱动电机，防止驱动电机过热烧坏。
【专利说明】电瓶车主动轮轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电瓶车配件，更具体地说，它涉及一种电瓶车主动轮轮毂。
【背景技术】
[0002]电动摩托车上的驱动电机与刹车装置都会安装在电动摩托车的主动轮上,驱动电机与刹车装置在使用过程中必然会产生大量的热量，在行驶的过程中尚且可以通过轮毂的转动进行散热，而当轮毂停下之后，便无法实现主动的散热，倘若碰到断断续续行驶的情况，驱动电机与刹车装置的时候都会产生大量的热量，若轮毂散热效果不佳便容易烧坏主动轮轮毂上的驱动电机。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电瓶车主动轮轮毂，在碰到断断续续行驶的情况下，散热装置可以进行主动散热，从而保护轮毂内的驱动电机，防止驱动电机过热烧坏。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括轮辋、毂芯以及连接轮辋与毂芯的轮辐，所述的轮毂主体上设有散热装置，所述的散热装置包括散热叶轮，散热叶轮上固定有穿设在轮毂主体上并与轮毂主体旋转配合的转轴，散热叶轮上设有若干扇叶，所述的散热叶轮与轮毂主体之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构，所述的单向旋转机构包括与散热叶轮固定的棘轮，所述的棘轮包括位于外周面的棘齿，所述的轮毂主体上设有与棘齿齿背抵接的弹性卡齿。
[0005]通过采用上述技术方案，散热叶轮与轮毂主体之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构，在电瓶车前进的时候，主动轮会带动散热叶轮旋转，增加轮毂附近的空气流动，从而起到散热的作用；而当电瓶车停车或减速的时候，主动轮并不会使散热叶轮停下或使散热叶轮减速，单向旋转机构上的弹性卡齿会在棘齿的齿背上滑移，散热叶轮通过惯性继续旋转，进行主动的散热，从而降低轮毂表面的温度，保护轮毂内的驱动电机，防止驱动电机过热烧坏。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的毂芯上设有容置槽，所述的弹性卡齿设置在容置槽内，所述的棘轮插置在容置槽内，所述的容置槽开口处设有环形台阶槽，所述的棘轮背向轮毂主体的端面上设有与环形台阶槽相适配的密封盖，所述的密封盖与环形台阶槽间隙配合。
[0007]通过采用上述技术方案，弹性卡齿与棘轮均设置在容置槽内，棘轮上还设置有密封盖，当电瓶车在恶劣的工作环境下，防止棘轮上的棘齿上沾染上灰尘等各种杂质，保证弹性卡齿与棘齿之间的润滑效果，提高了散热的效果。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的轮毂主体上设有与散热叶轮转轴配和的滚动轴承。
[0009]通过采用上述技术方案，散热叶轮与轮毂主体之间设置滚动轴承，可以有效的减少散热叶轮旋转过程中的摩擦力，使散热叶轮旋转过程中的阻力减少，提高了散热叶轮的散热效果。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的扇叶形状与轮毂主体的轮廓向适配，扇叶与轮福之间的最小距离为3_。
[0011]通过采用上述技术方案，扇叶的形状与轮毂主体的轮廓相适配，使的扇叶更加贴近轮毂主体，增加散热效果，优选的扇叶各点到轮毂主体的最小距离为3mm。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述的扇叶的端部设置有配重块。
[0013]通过采用上述技术方案，扇叶上设置配种块，通过增加散热叶轮的质量来增加散热叶轮的惯性，当电瓶车停车或减速的时候，散热叶轮依旧可以高速的旋转，提高散热的效果O
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电瓶车主动轮轮毂实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本实用新型电瓶车主动轮轮毂实施例单向旋转机构的结构示意图。
[0017]附图标记:1、轮毂主体；11、轮辋；12、轮辐；13、毂芯；313、容置槽；2、散热叶轮；21、转轴；22、扇叶；23、配重块，3单向旋转机构；31、棘轮；311、棘齿；32弹性卡齿；4、滚动轴承；5、密封盖。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图3对本实用新型轮毂实施例做进一步说明。
[0019]一种电瓶车主动轮轮毂，包括轮毂主体1，所述轮毂主体I包括轮辋11、毂芯13以及连接轮辋11与毂芯13的轮辐12，所述的轮毂主体I上设有散热装置，所述的散热装置包括散热叶轮2，散热叶轮2上固定有穿设在轮毂主体I上并与轮毂主体I旋转配合的转轴21，为了方便电瓶车轮毂的安装，转轴21采用空心轴的结构，散热叶轮2上设有若干扇叶22，所述的散热叶轮2与轮毂主体I之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构3，所述的单向旋转机构3包括与散热叶轮2固定的棘轮31，所述的棘轮31包括位于外周面的棘齿311，所述的轮毂主体I上设有与棘齿311齿背抵接的弹性卡齿32，当然棘轮31与弹性卡齿32的结构是优选的结构，也可以采用其他单向旋转机构3。
[0020]散热叶轮2与轮毂主体I之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构3，在电瓶车前进的时候，主动轮会带动散热叶轮2旋转，增加轮毂附近的空气流动，从而起到散热的作用；而当电瓶车停车或减速的时候，主动轮并不会使散热叶轮2停下或使散热叶轮2减速，单向旋转机构3上的弹性卡齿32会在棘齿311的齿背上滑移，散热叶轮2通过惯性继续旋转，进行主动的散热，从而降低轮毂表面的温度，保护轮毂内的驱动电机，防止驱动电机过热烧坏。
[0021]毂芯13上设有容置槽313，所述的弹性卡齿32设置在容置槽313内，所述的棘轮31插置在容置槽313内，所述的容置槽313开口处设有环形台阶槽，所述的棘轮31背向轮毂主体I的端面上设有与环形台阶槽相适配的密封盖5，所述的密封盖5与环形台阶槽间隙配合，弹性卡齿32与棘轮31均设置在容置槽313内，棘轮31上还设置有密封盖5，当电瓶车在恶劣的工作环境下，防止棘轮31上的棘齿311上沾染上灰尘等各种杂质，保证弹性卡齿32与棘齿311之间的润滑效果，提高了散热的效果。
[0022]散热叶轮2与轮毂主体I之间设置滚动轴承4，可以有效的减少散热叶轮2旋转过程中的摩擦力，使散热叶轮2旋转过程中的阻力减少，提高了散热叶轮2的散热效果。
[0023]扇叶22的形状与轮毂主体I的轮廓相适配，使的扇叶22更加贴近轮毂主体1，增加散热效果，电瓶车在实际使用的过程中，轮毂上容易沾染上灰尘，沾染灰尘后会减小扇叶22与轮毂主体I之间的距离，优选的扇叶22各点到轮毂主体I的最小距离为3mm，给予轮毂主体I与扇叶22之间一个安全的距离。
[0024]扇叶22上设置配种块23，通过增加散热叶轮2的质量来增加散热叶轮2的惯性，当电瓶车停车或减速的时候，散热叶轮2依旧可以高速的旋转，提高散热的效果，设置在扇叶22端部可以更大限度的增加散热叶轮2的惯性。
【权利要求】
1.一种电瓶车主动轮轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括轮辋、毂芯以及连接轮辋与毂芯的轮辐，其特征是:所述的轮毂主体上设有散热装置，所述的散热装置包括散热叶轮，散热叶轮上固定有穿设在轮毂主体上并与轮毂主体旋转配合的转轴，散热叶轮上设有若干扇叶，所述的散热叶轮与轮毂主体之间设有轮毂前进方向旋转的单向旋转机构，所述的单向旋转机构包括与散热叶轮固定的棘轮，所述的棘轮包括位于外周面的棘齿，所述的轮毂主体上设有与棘齿齿背抵接的弹性卡齿。
2.根据权利要求1所述的电瓶车主动轮轮毂，其特征是:所述的毂芯上设有容置槽，所述的弹性卡齿设置在容置槽内，所述的棘轮插置在容置槽内，所述的容置槽开口处设有环形台阶槽，所述的棘轮背向轮毂主体的端面上设有与环形台阶槽相适配的密封盖，所述的密封盖与环形台阶槽间隙配合。
3.根据权利要求2所述的电瓶车主动轮轮毂，其特征是:所述的轮毂主体上设有与散热叶轮转轴配和的滚动轴承。
4.跟权利要求3所述的电瓶车主动轮轮毂，其特征是:所述的扇叶形状与轮毂主体的轮廓向适配，扇叶与轮福之间的最小距离为3mm。
5.根据权利要求4所述的电瓶车主动轮轮毂，其特征是:所述的扇叶的端部设置有配重块。
【文档编号】B60B19/10GK203937433SQ201420390330
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】施国荣 申请人:台州市全顺车辆配件有限公司