一种汽车座椅翻折锁止机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅翻折锁止机构，包括座椅支脚以及通过转轴活动连接在座椅支脚上用于连接座椅垫的活动支架，所述座椅支脚与活动支架翻转方向平行的一侧设有锁止组件，所述锁止组件包括固定在座椅支脚上的连接件、通过旋转杆活动连接在连接件上的锁止核心件以及套装于旋转杆上且分别与锁止核心件和旋转杆相连的扭簧，所述活动支架上还设有与锁止核心件相配合的卡槽；当活动支架处于未翻折状态时，所述锁止核心件贴合在活动支架表面；当活动支架翻折至锁止位置时，所述锁止核心件依靠扭簧的回复力与卡槽相互卡合。本实用新型能结构简单，牢固可靠，可实现汽车座椅翻折后快速锁紧，安装方便。
【专利说明】
一种汽车座椅翻折锁止机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅领域，具体为一种汽车座椅翻折的快速锁止机构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的的交通工具，人们对汽车的乘坐空间的要求也会越来越高，而空间大且经济实用的MPV型汽车在中国越来越受到关注。MPV是指多用途汽车(Mult1-Purpose Vehicles)，更确切的说，这是一类具有超大车内空间、良好的舒适性和类似厢式货车高大外形于一身的乘用车。MPV—般有三排座椅可供7-8人乘坐，为了留出更多的行李放置空间或方便行人进出，一般汽车厂商都会要求汽车座椅具有折叠翻转的功能，如二排座椅折叠前翻功能，三排座椅折叠前翻或侧翻功能等等。而由于座椅配置及功能要求的不同，对座椅的翻折状态也会要求不同。
[0003]针对于这些具有折叠翻转功能的座椅，在座椅折叠翻转后需要进行固定以往的固定方式都是手动插锁止销，该方式不仅人工操作不便，而且还会因锁止销与锁止孔之间的间隙引起座椅折叠翻转后晃动大，影响乘客乘坐的舒适度，给客户使用带来了不便。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，可快速锁紧翻折座椅的锁止机构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车座椅翻折锁止机构，包括座椅支脚以及通过转轴活动连接在座椅支脚上用于连接座椅垫的活动支架，所述座椅支脚与活动支架翻转方向平行的一侧设有锁止组件，所述锁止组件包括固定在座椅支脚上的连接件、通过旋转杆活动连接在连接件上的锁止核心件以及套装于旋转杆上且分别与锁止核心件和旋转杆相连的扭簧，所述活动支架上还设有与锁止核心件相配合的卡槽；当活动支架处于未翻折状态时，所述锁止核心件贴合在活动支架表面；当活动支架翻折至锁止位置时，所述锁止核心件依靠扭簧的回复力与卡槽相互卡合。
[0006]优选的，所述锁止核心件为一 U型板，U型板两侧对称设有与旋转杆相匹配的通孔，所述U型板上端朝活动支架方向延伸有折弯部，所述折弯部的前端设有至少两个凸爪；所述活动支架对应设有至少两个与凸爪相配合的卡槽。
[0007]优选的，所述座椅支脚与活动支架上卡槽相对应的位置设有与锁止核心件相匹配的卡孔；当所述活动支架翻折至锁止位置时，所述锁止核心件通过卡槽与卡孔相互卡合。
[0008]优选的，所述旋转杆一端还连接有用于解锁锁止机构的手杆。
[0009]本实用新型的有益效果在于:本锁止装置结构简单，在座椅不使用的时候，锁止核心件贴合在活动支架表面；座椅翻折时通锁止核心件沿活动支架表面滑动至卡槽处然后卡合在活动支架上，达到自动锁紧的目的。收回座椅时仅需拉动手杆驱使锁止核心件脱离卡槽解锁，即可将座椅翻折回原来位置，核心件则通过弹簧回复力再次贴合活动支架表面。同时可优选的在座椅支脚上与卡槽对应设置卡孔，卡孔与卡槽--对应，座椅翻折至锁止位置时通过卡槽、卡孔的共同配合确保锁止更加牢靠。本装置整体结构占用空间小，并不会影响座椅的整体美观，连接方式可靠且安装方便，同时可根据座椅的结构不同和翻折的角度不同要求进行相适应的调整，具有较广泛的适用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图就本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明，其中:
[0011]图1是本实用新型翻折前的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型翻折过程中的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型翻折后的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型的爆炸图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1-3所示的一种汽车座椅翻折锁止机构，包括座椅支脚20以及通过转轴活动连接在座椅支脚上用于连接座椅垫的活动支架10，所述座椅支脚20与活动支架10翻转方向平行的一侧设有锁止组件30，参照图4所示，所述锁止组件30包括固定在座椅支脚上的连接件31、通过旋转杆33活动连接在连接件31上的锁止核心件32以及套装于旋转杆33上且分别与锁止核心件31和旋转杆33相连的扭簧34，所述锁止核心件33为一 U型板，U型板两侧对称设有与旋转33杆相匹配的通孔32a，所述U型板上端朝活动支架10方向延伸有折弯部，所述折弯部的前端设有两个凸爪32b，所述旋转杆33 —端还连接有用于解锁锁止机构的手杆35.
[0016]所述活动支架10对应设有两个与凸爪32b相配合的卡槽11，所述座椅支脚20与卡槽11相对应的位置设有两个与锁止核心件30相匹配的卡孔21 ;参照图1所示当活动支架10处于未翻折状态时，所述锁止核心件30的凸爪32b贴合在活动支架表面；参照图2所示当活动支架翻折过程中，凸爪32b沿活动支架10表面滑动；参照图3所示当活动支架10翻折至锁止位置时，锁止核心件32依靠扭簧34的回复力向前驱动，凸爪32b穿过卡槽11卡入卡孔21中，通过凸爪32b、卡槽11、卡孔共同卡合作用锁紧活动支架10。解锁时只需拉动手杆35使凸爪脱离卡孔和卡槽，即可将座椅翻折回原位，凸爪32b则依靠扭簧34的回复力再次贴合于活动支架10表面。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳【具体实施方式】，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车座椅翻折锁止机构，包括座椅支脚以及通过转轴活动连接在座椅支脚上用于连接座椅垫的活动支架，其特征在于:所述座椅支脚与活动支架翻转方向平行的一侧设有锁止组件，所述锁止组件包括固定在座椅支脚上的连接件、通过旋转杆活动连接在连接件上的锁止核心件以及套装于旋转杆上且分别与锁止核心件和旋转杆相连的扭簧，所述活动支架上还设有与锁止核心件相配合的卡槽；当活动支架处于未翻折状态时，所述锁止核心件贴合在活动支架表面；当活动支架翻折至锁止位置时，所述锁止核心件依靠扭簧的回复力与卡槽相互卡合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特征在于:所述锁止核心件为一 U型板，U型板两侧对称设有与旋转杆相匹配的通孔，所述U型板上端朝活动支架方向延伸有折弯部，所述折弯部的前端设有至少两个凸爪；所述活动支架对应设有至少两个与凸爪相配合的卡槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特征在于:所述座椅支脚与活动支架上卡槽相对应的位置设有与锁止核心件相匹配的卡孔；当所述活动支架翻折至锁止位置时，所述锁止核心件通过卡槽与卡孔相互卡合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特征在于:所述旋转杆一端还连接有用于解锁锁止机构的手杆。
【文档编号】B60N2/02GK203995801SQ201420437463
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】李飞, 鲍丽珍, 孙大志, 徐军, 瞿飞超 申请人:合肥云鹤江森汽车座椅有限公司