一种背门内装饰板安装结构及汽车的制作方法

一种背门内装饰板安装结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种背门内装饰板安装结构及汽车，该背门内装饰板安装结构包括：背门内钣金和安装在背门内钣金上的背门内装饰板，所述背门内钣金上部边缘靠近后风窗玻璃的安装位置连接有安装支架，所述安装支架上开设有第一安装孔，所述背门内装饰板与第一安装孔相应的位置开设有第二安装孔，所述第二安装孔位于所述第一安装孔上方，一卡扣穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，卡接在所述安装支架上。本实用新型的背门内装饰板安装结构能够为背门内装饰板局部提供支撑来抵消变形，从而保证背门内装饰板上部边缘与后风窗玻璃间隙均匀，起到很好的紧固作用；并且此结构集安装与功能于一身，能够很好的解决安装与配合的问题。
【专利说明】_种背门内装饰板安装结构及汽车

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰板安装结构【技术领域】，尤其涉及一种背门内装饰板安装结构及汽车。

【背景技术】
[0002]随着汽车产业的不断发展，消费者对汽车的要求也逐步提高。汽车内饰作为直接影响汽车内部舒适度的主要因素，受到越来越多汽车产商的关注。由于背门内装饰板安装位置的特殊性，其固定尤为重要，但由于背门内装饰板的结构限制，其上端固定可靠性较差，且由于背门饰板体积较大易变形，且受造型限制Doghouse安装座与上部边缘距离较远，从而导致背门饰板上部边缘与后风窗玻璃配合较难控制。目前，大部分车型的背门内板与背门内装饰板安装部位上部悬空，在汽车行驶过程中背门内装饰板容易出现抖动，导致与背门内板之间出现张口，影响了内饰外观，同时会因震动产生噪音，严重影响汽车舒适度。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种背门内装饰板安装结构及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种背门内装饰板安装结构，包括背门内钣金和安装在背门内钣金上的背门内装饰板，所述背门内钣金上部边缘靠近后风窗玻璃的安装位置连接有安装支架，所述安装支架上开设有第一安装孔，所述背门内装饰板与第一安装孔相应的位置开设有第二安装孔，所述第二安装孔位于所述第一安装孔上方，一卡扣穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，卡接在所述安装支架上。
[0006]可选地，所述安装支架包括:第一连接部、第二连接部以及第三连接部，其中，所述第二连接部的一端与第一连接部的一端圆弧连接，所述第二连接部的另一端与所述第三连接部的一端连接，所述第一连接部上设置有第一安装孔，所述第二连接部上设置有至少一个减重孔，所述第一连接部与所述第二连接部的连接处设置有加强筋。
[0007]可选地，所述后风窗玻璃的上部边缘与所述背门内装饰板之间的可视间隙为2?4mm ο
[0008]可选地，所述卡扣为压入式字母扣。
[0009]可选地，所述安装支架焊接连接在背门内钣金靠近后风窗玻璃的安装位置。
[0010]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括如上所述的背门内装饰板安装结构。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的背门内装饰板安装结构能够为背门内装饰板局部提供支撑来抵消变形，从而保证背门内装饰板上部边缘与后风窗玻璃间隙均匀，起到很好的紧固作用；并且此结构集安装与功能于一身，能够很好的解决安装与配合的问题。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的背门内装饰板安装结构的剖视图；
[0013]图2为本实用新型实施例的安装支架的结构示意图。
[0014]其中【专利附图】

【附图说明】:1、背门内装饰板；2、卡扣；3、安装支架；4、后风窗玻璃；31、第一连接部；301、第一安装孔；32、第二连接部；302、加强筋；303、减重孔；33、第三连接部。

【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0016]如图1?图2所示，本实用新型的实施例提供了一种背门内装饰板安装结构，包括:背门内钣金和安装在背门内钣金上的背门内装饰板1，所述背门内钣金上部边缘靠近后风窗玻璃4的安装位置连接有安装支架3，所述安装支架3上开设有第一安装孔301，所述背门内装饰板I与第一安装孔301相应的位置开设有第二安装孔(图中未能示出)，所述第二安装孔位于所述第一安装孔301上方，一卡扣2穿过所述第一安装孔301和所述第二安装孔，卡接在所述安装支架3上。
[0017]在本实用新型的实施例中，背门内装饰板安装结构能够为背门内装饰板局部提供支撑来抵消变形，从而保证背门内装饰板上部边缘与后风窗玻璃间隙均匀，起到很好的紧固作用；并且此结构集安装与功能于一身，能够很好的解决安装与配合的问题。
[0018]继续参见图2，可选地，安装支架3包括:第一连接部31、第二连接部32以及第三连接部33，其中，所述第二连接部32的一端与第一连接部31的一端圆弧连接，所述第二连接部32的另一端与所述第三连接部33的一端连接，所述第一连接部31上设置有第一安装孔301，所述第二连接部32上设置有至少一个减重孔303，所述第一连接部31与所述第二连接部32的连接处设置有加强筋302。此安装支架3形状容易固定，且加工方便。
[0019]可选地，所述卡扣2为压入式子母扣，实现了背门内装饰板I与安装支架3之间的连接，使连接结构可靠固定。当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限制该卡扣2的具体结构。
[0020]进一步地，安装支架3焊接连接在背门内钣金靠近后风窗玻璃4的安装位置。焊接结构简单，连接效果佳。
[0021]可选地，后风窗玻璃4的上部边缘与所述背门内装饰板I之间的可视间隙为2?4_。具体的可视间隙可根据实际车型情况而定。
[0022]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括如上所述的背门内装饰板安装结构。
[0023]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种背门内装饰板安装结构，包括背门内钣金和安装在背门内钣金上的背门内装饰板，其特征在于，所述背门内钣金上部边缘靠近后风窗玻璃的安装位置连接有安装支架，所述安装支架上开设有第一安装孔，所述背门内装饰板与第一安装孔相应的位置开设有第二安装孔，所述第二安装孔位于所述第一安装孔上方，一卡扣穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，卡接在所述安装支架上。
2.根据权利要求1所述的背门内装饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架包括:第一连接部、第二连接部以及第三连接部，其中，所述第二连接部的一端与第一连接部的一端圆弧连接，所述第二连接部的另一端与所述第三连接部的一端连接，所述第一连接部上设置有第一安装孔，所述第二连接部上设置有至少一个减重孔，所述第一连接部与所述第二连接部的连接处设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述的背门内装饰板安装结构，其特征在于，所述后风窗玻璃的上部边缘与所述背门内装饰板之间的可视间隙为2?4_。
4.根据权利要求1所述的背门内装饰板安装结构，其特征在于，所述卡扣为压入式字母扣。
5.根据权利要求1所述的背门内装饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架焊接连接在背门内钣金靠近后风窗玻璃的安装位置。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1?5任一项所述的背门内装饰板安装结构。
【文档编号】B60R13/02GK204184274SQ201420618889
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】程纬国, 赵立强, 周建明 申请人:北京汽车股份有限公司