一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器的制作方法

本发明属于气刹技术领域，特别涉及一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器。

背景技术：

在车辆驾驶过程中，由于精力不集中造成的交通事故远远高于其他原因。近年在汽车内有很多新的技术，为驾驶人员提供了主动安全预警功能，在一些乘用车中还增加了自动刹车功能，以避免或减轻车辆碰撞风险。在大型商用车辆中，主动安全技术也已经开始应用，比如车道偏移提醒系统、车距保持系统等等，都在帮助驾驶者更加集中精力。但对于商用车辆载重量大、驾驶员的疲劳驾驶，在某些情况下，单单预警已经不能足够解决安全驾驶问题，因此急需一种可以在主动安全预警后可以进一步实现减速与制动功能的装置。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器，可实现辅助制动与刹车，实现主动刹车与辅助刹车的自由切换的有益效果。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器，包括制动控制阀出口、储气罐备用口、制动控制阀管口、壳体、气管、常开电磁阀和压力输出系统；

所述壳体内部上方设有常开电磁阀，所述常开电磁阀通过气管接入处于所述壳体外部的制动控制阀出口；所述壳体内部下方设有压力输出系统，所述压力输出系统通过气管接入处于所述壳体外部的储气罐备用口；所述常开电磁阀和所述压力输出系统均接入处于所述壳体内部的气管；所述常开电磁阀和所述压力输出系统均通过气管接入处于所述壳体外部的制动控制阀管口。

作为优选，所述储气罐备用口连接至车辆储气罐。

作为优选，所述压力输出系统包括压力输出单元；所述压力输出单元之间并联连接；所述压力输出单元包括常闭电磁阀和调压阀；所述常闭电磁阀和所述调压阀串联接入同一条气管。

作为优选，多个所述调压阀的压力输出不同。

作为优选，所述压力输出系统包括比例电磁阀。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：本发明利用电磁阀实现大型商用车辆气刹辅助制动装置，可提供不同等级刹车力度的控制功能，可实现自动制动与驾驶员主动制动的自动切换。

附图说明

图1为本发明的实施例一的结构示意图；

图2为本发明的实施例二的结构示意图。

图中1-制动控制阀出口，2-常闭电磁阀，3-储气罐备用口，4-制动控制阀管口，5-调压阀，6-壳体，7-气管，8-常开电磁阀，9-比例电磁阀。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。

实施例一：

本发明的实施例公开了一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器，如图1所示，包括制动控制阀出口1、储气罐备用口3、制动控制阀管口4、壳体6、气管7、常开电磁阀8和压力输出系统；

壳体6内部上方设有常开电磁阀8，常开电磁阀8通过气管7接入处于壳体6外部的制动控制阀出口1；壳体6内部下方设有压力输出系统，压力输出系统通过气管7接入处于壳体6外部的储气罐备用口3；常开电磁阀8和压力输出系统均接入处于壳体6内部的气管7；常开电磁阀8和压力输出系统均通过气管接入处于壳体6外部的制动控制阀管口4。

本实施例中，储气罐备用口3连接至车辆储气罐，为常闭电磁阀提供气源，常闭电磁阀分别与不同压力输出的调压阀组成不同压力输出的可控压力输出支路，汇集后连接到制动控制阀管口，由于车辆在未接收到驾驶员踏板动作时，制动控制阀出口处于打开状态，因此在常闭电磁阀输出的汇集路径到制动控制阀出口设置一个常开电磁阀，用于在装置得电工作时关闭到制动控制阀出口的气路，确保制动气压可以输出到相应制动气室而不被泄掉；当驾驶员在主动操作车辆刹车踏板时，本装置不再供电，制动控制阀出口到制动控制阀管口的路径经由常开电磁阀导通，驾驶员的正常刹车操作可得到正常的执行。

本实施例中，压力输出系统包括压力输出单元；压力输出单元之间并联连接；压力输出单元包括常闭电磁阀2和调压阀5；常闭电磁阀2和调压阀5串联接入同一条气管。

本实施例中，多个调压阀5的压力输出不同。

实施例二：

本发明的实施例公开了一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器，如图2所示，包括制动控制阀出口1、储气罐备用口3、制动控制阀管口4、壳体6、气管7、常开电磁阀8和压力输出系统；

壳体6内部上方设有常开电磁阀8，常开电磁阀8通过气管7接入处于壳体6外部的制动控制阀出口1；壳体6内部下方设有压力输出系统，压力输出系统通过气管7接入处于壳体6外部的储气罐备用口3；常开电磁阀8和压力输出系统均接入处于壳体6内部的气管7；常开电磁阀8和压力输出系统均通过气管接入处于壳体6外部的制动控制阀管口4。

本实施例中，储气罐备用口3连接至车辆储气罐，根据比例电磁阀的输入控制，输出不同气压以实现不同力度的刹车控制。

本实施例中，压力输出系统包括比例电磁阀9。

本发明可用于车辆主动安全辅助系统中对车辆的减速与刹车控制，也可用于半自动及无人驾驶车辆的自动减速与制动。装置配合主动安全防碰撞系统运行可不影响人工制动功能的同时，实现更加及时快速的预先减速功能，提升大型车辆行驶安全性，避免或降低碰撞伤害，降低交通事故带来损失的概率。

以上通过实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的示例性实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。本发明的保护范围由权利要求书限定。凡利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，在本发明的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种应用于大型商用车辆的气刹辅助制动器，包括制动控制阀出口、储气罐备用口、制动控制阀管口、壳体、气管、常开电磁阀和压力输出系统；所述壳体内部上方设有常开电磁阀，所述常开电磁阀通过气管接入处于所述壳体外部的制动控制阀出口；所述壳体内部下方设有压力输出系统，所述压力输出系统通过气管接入处于所述壳体外部的储气罐备用口；所述常开电磁阀和所述压力输出系统均接入处于所述壳体内部的气管；所述常开电磁阀和所述压力输出系统均通过气管接入处于所述壳体外部的制动控制阀管口。本发明可实现辅助制动与刹车，实现主动刹车与辅助刹车的自由切换。

技术研发人员：刘宗刚;肖伟
受保护的技术使用者：天津所托瑞安汽车科技有限公司
技术研发日：2017.07.27
技术公布日：2019.02.05