用于静态轮重仪的过重通告系统的制作方法

本发明涉及轮重仪技术领域，具体涉及一种用于静态轮重仪的过重通告系统。

背景技术：

车轮包括轮胎为日常工作里的主要驾驶工具的承载器械，然而，过重行驶越来越常见，对驾驶员的人身、车轮的承受性能和路面均构成威胁，由此会降低车轮周期。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供了一种用于静态轮重仪的过重通告系统，有效避免了现有技术中对驾驶员的人身、车轮的承受性能和路面均构成威胁、降低车轮周期的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种用于静态轮重仪的过重通告系统的解决方案，具体如下：

一种用于静态轮重仪的过重通告系统，包括集成于一芯片里的电池a1、应变数据模数转化器a2、应变感应器a3、晶体管a4、蜂鸣器a5与继电器a6；配备了三对应变感应器a3，各自配备于车轮的转杆a8同驾驶室a9之下的弹片a7间。

三对应变感应器a3把驾驶室向车轮上的底盘同车轮的转杆的应变发送至三对对应的应变数据模数转化器a2，接着把应变数据模数转化器a2变为数字信息。

蜂鸣器a5能够用led珠，亦能连着喇叭发音。

所有应变感应器a3相连应变数据模数转化器a2与晶体管a4，接着同蜂鸣器a5链接于芯片里，所有报警装置均配着对应的led珠。

本发明的有益效果为：

可以于车轮过重、对转杆应变实现阈值之际实时通告，便于驾驶可靠，益于防止搭载者的身体不受伤害，益于路面防护。

附图说明

图1为本发明的用于静态轮重仪的过重通告系统的结构图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明做进一步地说明。

如图1所示，本实施例的用于静态轮重仪的过重通告系统，包括集成于一芯片里的电池a1、应变数据模数转化器a2、应变感应器a3、晶体管a4、蜂鸣器a5与继电器a6；车轮不小，配备了三对应变感应器a3，各自配备于车轮的转杆a8同驾驶室a9之下的弹片a7间。

三对应变感应器a3把驾驶室向车轮上的底盘同车轮的转杆的应变发送至三对对应的应变数据模数转化器a2，接着把应变数据模数转化器a2变为数字信息。

蜂鸣器a5能够用led珠，亦能连着喇叭发音。

所有应变感应器a3相连应变数据模数转化器a2与晶体管a4，接着同蜂鸣器a5链接于芯片里，所有报警装置均配着对应的led珠。

以上以实施例的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。

技术特征：

技术总结
一种用于静态轮重仪的过重通告系统，包括集成于一芯片里的电池、应变数据模数转化器、应变感应器、晶体管、蜂鸣器与继电器；配备了三对应变感应器，各自配备于车轮的转杆同驾驶室之下的弹片间。三对应变感应器把驾驶室向车轮上的底盘同车轮的转杆的应变发送至三对对应的应变数据模数转化器，接着把应变数据模数转化器变为数字信息。蜂鸣器能够用LED珠，亦能连着喇叭发音。有效避免了现有技术中静态轮重仪其不能传递对应的提示的缺陷。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：西安道恒交通设备科技有限公司
技术研发日：2017.11.10
技术公布日：2019.05.21