一种可折叠式脚踏梯的制作方法

本发明属于车辆配套用品技术领域，具体涉及一种特别适用于从车尾上下车的各种履带或轮式装甲车辆的可折叠式脚踏梯。

背景技术：

目前，国内各种履带、轮式装甲车辆在使用状态中，车内地板离地面在0.6米左右，战斗随行人员上下装甲车辆很不方便，容易出现受伤。尤其对一些用于救护、卫勤的装甲车辆，轻伤员上下车或医护人员、担架伤员上下车辆非常不方便。所以，需要设计一种能够快速挂靠在车辆尾部甲板和地面形成桥梁搭接的脚踏梯，方便各种履带、轮式装甲车辆随行人员上下装甲车辆，避免不必要的受伤。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种可折叠式脚踏梯，以解决如何方便人员安全、快速上下装甲车辆的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种可折叠式脚踏梯，该脚踏梯包括长立板、横轴、可旋转脚踏板、销轴和踏板轴；其中，两根横轴分别焊接在长立板的上下两端，通过两根横轴将两块长立板固定连接；踏板轴连接在两块长立板之间，可旋转脚踏板套在踏板轴上，使得可旋转脚踏板能够绕踏板轴旋转；销轴连接在两块长立板之间，并位于靠近踏板轴的位置，使得销轴能够对可旋转脚踏板的旋转角度进行限制。

进一步地，长立板的上端具有挂钩结构，用于与装甲车辆后下斜甲板上的挂环连接。

进一步地，销轴和踏板轴的两端分别穿过两块长立板)上对应位置的圆孔，并分别通过开口销紧固。

(三)有益效果

本发明提出的可折叠式脚踏梯，包括长立板、横轴、可旋转脚踏板、销轴和踏板轴，脚踏板能自由旋转，不使用时候脚踏板平叠，脚踏梯放在车内合适位置；使用时候旋转脚踏板到合适位置并通过销轴对旋转位置进行限制，方便随行人员上下车，并确保脚踏板不会翻转。同时，长立板上端做成挂钩形状能够方便脚踏梯挂在装甲车尾部后下斜甲板的挂环上，能够广泛适用于各种履带或轮式装甲车辆。

附图说明

图1为本发明实施例可折叠式脚踏梯分解结构示意图；

图2为本发明实施例可折叠式脚踏梯折叠效果示意图；

图3为本发明实施例可折叠式脚踏梯展开效果示意图；

图4为与本发明实施例对应使用的车辆后下斜甲板结构示意图；

图5为本发明实施例可折叠式脚踏梯使用效果图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例提出一种可折叠式脚踏梯，其分解结构如图1所示。该脚踏梯包括长立板1、横轴2、可旋转脚踏板3、销轴4和踏板轴5。其中，两根横轴2分别焊接在长立板1的上下两端，通过两根横轴2将两块长立板1固定连接；踏板轴5连接在两块长立板1之间，踏板轴5的两端分别穿过两块长立板1上对应位置的圆孔，并通过开口销6和大垫圈7紧固；可旋转脚踏板3套在踏板轴5上，使得可旋转脚踏板3能够绕踏板轴5旋转；销轴4连接在两块长立板1之间，并位于靠近踏板轴5的位置，使得销轴4能够对可旋转脚踏板3的旋转角度进行限制；销轴4的两端分别穿过两块长立板1上对应位置的圆孔，并通过开口销6和小垫圈8紧固。当脚踏梯不使用时，折叠平放脚踏板3，如图2所示；当脚踏梯使用时，脚踏板3旋转至一定角度后被销轴4限制在合适位置，如图3所示。

此外，在两个长立板1的上端设计有挂钩结构。在装甲车辆的后下斜甲板9上焊接有两个挂环10，如图4所示。如图5所示，在使用本实施例的脚踏梯时，将长立板1上端的两个挂钩挂在后下斜甲板9的两个挂环10上，长立板1的下端与地面接触，从而在装甲车辆的尾部和地面形成桥梁，翻转脚踏板3到合适位置，能够方便装甲车辆随行人员通过脚踏梯安全上下装甲车。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明属于车辆配套用品技术领域，具体涉及一种特别适用于从车尾上下车的各种履带或轮式装甲车辆的可折叠式脚踏梯。本发明的可折叠式脚踏梯，包括长立板、横轴、可旋转脚踏板、销轴和踏板轴，脚踏板能自由旋转，不使用时候脚踏板平叠，脚踏梯放在车内合适位置；使用时候旋转脚踏板到合适位置并通过销轴对旋转位置进行限制，方便随行人员上下车，并确保脚踏板不会翻转。同时，长立板上端做成挂钩形状能够方便脚踏梯挂在装甲车尾部后下斜甲板的挂环上，能够广泛适用于各种履带或轮式装甲车辆。

技术研发人员：江文强;李敬有;康铁宇;逯呈承;王运开;孙立娟;王艳菊;李华;魏春燕
受保护的技术使用者：北京北方车辆集团有限公司
技术研发日：2017.11.28
技术公布日：2018.04.20