本发明涉及一种农用运输车，尤其涉及一种可升高车斗的农用运输车。
背景技术：
目前在东北农村普遍使用的农用运输车的主要用途是平时拉土和砂石等，秋季用来拉粮食、秸秆等。为了提高运输粮食的效率，农民通常将运输车的车斗加高，这样，装车时需要人将粮食举高甚至高过头顶才能放入车斗，加大了装车的难度，也加重了劳动量。
技术实现要素：
本发明为了克服上述的不足，提供了一种可升高车斗的农用运输车，包括车架，所述车架上设有轨道，所述轨道上设有车斗，所述车斗下设有滚轮，所述滚轮安装在轨道上，所述车架包括位于右侧的水平段和位于左侧的倾斜段，所述倾斜段的右端和水平段连接，倾斜段的左端向上倾斜，所述水平段下方设有车轮和第一液压油缸，所述第一液压油缸通过第一铰接底座连接水平段，所述第一液压油缸包括设置在第一液压油缸内的第一活塞杆，所述第一活塞杆的前端连有支脚，所述倾斜段下方设有第二液压油缸，所述第二液压油缸通过第二铰接底座连接倾斜段，所述第二液压油缸包括设置在第二液压油缸内的第二活塞杆，所述第二活塞杆的前端也连有支脚，所述轨道的右端设有限位挡板。
优选的，所述车架上设有螺纹孔，螺纹孔内设有限位螺杆，所述限位螺杆距限位挡板的距离为所述车斗的长度。
优选的，所述限位螺杆的下端连有手轮。
优选的，所述第一液压油缸位于水平段的右端。
优选的，所述第二液压油缸位于倾斜段的左端。
优选的，所述第一液压油缸和第二液压油缸分别连接动力传动装置，用于分别调节第一活塞杆和第二活塞杆的长度。
本发明工作原理：装车时，通过伸长第一活塞杆和缩短第二活塞杆，使车斗沿着轨道滑到倾斜段上，降低车斗高度，车斗装好粮食等货物后，通过缩短第一活塞杆和伸长第二活塞杆，使车斗沿着轨道滑到水平段上，使车斗升到正常位置，然后，旋入限位螺杆，使车斗卡在限位螺杆和限位挡板之间，防止车斗晃动，再缩短第一活塞杆和第二活塞杆离地，即可拖动该农用运输车。
本发明的有益效果是：本发明设计合理，在装车和行走时可调整两个液压油缸的活塞杆，使车斗在装车时处于低位，在行走时处于高位，降低了农民装车时的难度，也降低了劳动量。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明为一种可升高车斗的农用运输车，包括车架1，所述车架1上设有轨道2，所述轨道2上设有车斗3，所述车斗3下设有滚轮4，所述滚轮4安装在轨道2上，所述车架1包括位于右侧的水平段11和位于左侧的倾斜段12，所述倾斜段12的右端和水平段11连接，倾斜段12的左端向上倾斜，所述水平段11下方设有车轮和第一液压油缸5，所述第一液压油缸5通过第一铰接底座6连接水平段11，所述第一液压油缸5包括设置在第一液压油缸5内的第一活塞杆7，所述第一活塞杆7的前端连有支脚8，所述倾斜段12下方设有第二液压油缸9，所述第二液压油缸9通过第二铰接底座13连接倾斜段12，所述第二液压油缸9包括设置在第二液压油缸9内的第二活塞杆10，所述第二活塞杆10的前端也连有支脚8，所述轨道2的右端设有限位挡板14。
所述车架1上设有螺纹孔，螺纹孔内设有限位螺杆15，所述限位螺杆15距限位挡板14的距离为所述车斗3的长度。
所述限位螺杆15的下端连有手轮16。
所述第一液压油缸5位于水平段11的右端。
所述第二液压油缸9位于倾斜段12的左端。
所述第一液压油缸5和第二液压油缸9分别连接动力传动装置，用于分别调节第一活塞杆7和第二活塞杆10的长度。
本发明工作原理：装车时，通过伸长第一活塞杆和缩短第二活塞杆，使车斗沿着轨道滑到倾斜段上，降低车斗高度，车斗装好粮食等货物后，通过缩短第一活塞杆和伸长第二活塞杆，使车斗沿着轨道滑到水平段上，使车斗升到正常位置，然后，旋入限位螺杆，使车斗卡在限位螺杆和限位挡板之间，防止车斗晃动，再缩短第一活塞杆和第二活塞杆离地，即可拖动该农用运输车。
本发明设计合理，在装车和行走时可调整两个液压油缸的活塞杆，使车斗在装车时处于低位，在行走时处于高位，降低了农民装车时的难度，也降低了劳动量。
上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。