本发明涉及紧固零件技术领域，特别涉及一种汽车电池锁紧机构。
背景技术：
电动汽车作为环保型的新能源汽车受到广泛关注。电动汽车的动力来自于车载电池。为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。
电动汽车的蓄电池通常是通过多个螺丝固定于汽车底盘上的，螺丝在上紧以后需要保证在汽车行驶的震动下不容易掉落。因此需要一种锁紧机构。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种汽车电池锁紧机构，使螺丝上紧后确保无法回转而松脱。
本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车电池锁紧机构，包括中空的固定盒和穿过固定盒轴线的螺丝；所述螺丝依次包括螺纹部、齿圈和上紧部，所述固定盒的上表面具有一个不能让齿圈穿过的上孔；所述上紧部之外套设有一个空心套和一个弹簧，所述固定盒的下表面具有一个仅供空心套的底面穿过的下孔；所述弹簧一端抵持空心套，另一端抵持齿圈；所述固定盒内还收容有用来卡住齿圈的齿块和提供齿块对齿圈夹持力的弹性件，当空心套上升时会压迫弹性件继而使齿块放开齿圈。
具体的，所述齿块有环形均布于齿圈外的四个。
具体的，所述固定盒上设有引导齿块沿齿圈径向平动的通道。
具体的，所述弹性件包括用来固定齿块的水平段、能与空心套接触的斜段和能与固定盒侧壁接触的竖直段，水平段、斜段和竖直段依次连接。
进一步的，所述空心套的外侧设有能与斜段进行面接触的锥面。
进一步的，所述水平段上设有一个供竖直段穿过的限位孔，限位孔用来限制水平段相对竖直段的位移范围。
采用上述技术方案，本发明技术方案的有益效果是：
本机构结构紧凑，能非常简单地进行加解锁状态的切换，螺丝拧紧后绝对不会自行松脱，保证了固定可靠性。
附图说明
图1为实施例汽车电池锁紧机构的半剖视图；
图2为在锁止时图1中的a-a剖视图；
图3为在解锁时图1中的a-a剖视图；；
图4为弹性件与齿块的装配关系图。
图中数字表示：
1-固定盒，
11-通道，
2-螺丝；
21-螺纹部，
22-齿圈，
23-上紧部；
3-空心套，
31-锥面；
4-弹簧；
5-齿块；
6-弹性件，
61-水平段，
611-限位孔，
62-斜段，
63-竖直段。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例：
如图1至图4所示，本发明的一种汽车电池锁紧机构，包括中空的固定盒1和穿过固定盒1轴线的螺丝2；螺丝2依次包括螺纹部21、齿圈22和上紧部23，固定盒1的上表面具有一个不能让齿圈22穿过的上孔；上紧部之外套设有一个空心套3和一个弹簧4，固定盒1的下表面具有一个仅供空心套3的底面穿过的下孔；弹簧4一端抵持空心套3，另一端抵持齿圈22；固定盒1内还收容有用来卡住齿圈22的齿块5和提供齿块5对齿圈22夹持力的弹性件4，当空心套3上升时会压迫弹性件4继而使齿块5放开齿圈22。弹簧4使空心套3与齿圈22有相互远离的趋势，但固定盒1会让空心套3和齿圈22收纳于其中，空心套3也将不对弹性件6起作用。在本机构不受外力的时候，齿块5会在弹性件6的作用下咬住齿圈22，这样齿块5就会完全阻碍螺丝2转动，螺丝2拧紧后绝对不会自行松脱，保证了固定可靠性；当锁螺丝装置从固定盒1的下方顶住上紧部23时同时也会顶住空心套3向上运动，空心套3就会将弹性件4压缩，继而使齿块5脱离齿圈22，在没有齿块5阻碍的条件下，锁螺丝装置就能进行螺丝2的正反转动作，起到加解锁的目的。
如图2和图3所示，齿块5有环形均布于齿圈22外的四个。四个齿块5使抱紧齿圈22的力分散而均匀，避免单个齿块5让螺丝2侧偏的问题。
如图1和图2所示，固定盒1上设有引导齿块5沿齿圈22径向平动的通道11。通道11限制了齿块5的活动范围，使其不会在齿圈22的切向反作用力下错位而造成卡死风险。
如图4所示，弹性件6包括用来固定齿块5的水平段61、能与空心套3接触的斜段62和能与固定盒1侧壁接触的竖直段63，水平段61、斜段62和竖直段63依次连接。弹性件6呈现一种有回弹性的v型结构，当空心套3与斜段62接触的时候，竖直段63位置不变，而斜段62相对竖直段63的夹角变小，使水平段61带着齿块5往外退，这样就能让齿块5不能阻碍齿圈22转动。
如图1所示，空心套3的外侧设有能与斜段62进行面接触的锥面31。如果空心套3与斜段62采用点接触，那么局部压强会很大，导致斜段62变形甚至断裂，不利于使用寿命。
如图2至图4所示，水平段61上设有一个供竖直段63穿过的限位孔611，限位孔611用来限制水平段61相对竖直段63的位移范围。当斜段62被压迫的时候，水平段61会相对竖直段63移动，限位孔611的内壁会限制这个移动范围，避免弹性件6变形过大而损坏。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。