一种承力索终端螺旋式锚固线夹的制作方法

本发明主要涉及电气化铁路接触网络领域和紧固装置领域，特指一种承力索终端螺旋式锚固线夹。

背景技术：

承力索终端锚固结构在电气化铁路中应用十分广泛。现有技术的承力索终端锚固线夹结构为：有一个内孔为锥形的锥套，在锥套内配有楔子，使用过程中经常出现夹持处断裂或夹持不住的现象，即现有技术的锚固线夹的夹持力较差，一般远小于承力索的承载强度，从而增加了危险因素。因此，设计一个夹持能力远大于承力索强度的锚固线夹具有一定的应用价值。

技术实现要素：

本发明需解决的技术问题是：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种可以依靠螺旋式接触增加摩擦力、且摩擦力随拉力自动增加的承力索终端螺旋式锚固线夹。

为了解决上述问题，本发明提出的解决方案为：一种承力索终端螺旋式锚固线夹，它包括线夹本体与放置于所述线夹本体内部的锥状楔子。

所述线夹本体为圆柱体内部挖去一个同轴圆台体所形成的开口u型桶，所述同轴圆台体的大圆断面与所述线夹本体的一端平齐。

所述线夹本体的闭口端设有一轴向穿线孔，所述线夹本体的开口端设有一径向螺栓孔；所述锥状楔子为圆台状，其纵向开设有放置承力索的中心孔，其外侧面开设有可以放置所述承力索的螺旋凹槽。

所述螺旋凹槽为单连通的等螺距的螺旋式半圆凹槽，所述半圆凹槽的直径等于所述承力索的直径。

所述线夹本体内壁的锥度等于所述锥状楔子外壁的锥度；所述锥状楔子装设于所述线夹本体内部最左端时，所述锥状楔子与所述线夹本体之间的距离小于所述承力索直径的十分之一。

所述承力索依次穿过所述线夹本体的穿线孔、所述锥状楔子的中心孔和所述螺旋凹槽。

所述螺旋凹槽内壁采用喷砂工艺以增加其表面粗糙度。

本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

(1)本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹可以将承力索缠绕在锥状楔子的外壁螺旋凹槽内，并与线夹本体的内壁相挤压，从而通过增加承力索终端挤压长度提高承力索的摩擦力，进而增加了夹持能力。

(2)本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹在承力索拉力作用下可以曳动锥状楔子相对于线夹本体向小间隙方向运动，从而增加了承力索终端接触压力，进而增加了对承力索的夹持能力。由此可知，本发明结构简单合理、使用寿命长、能够有效提高夹持力，提高了电力机车的运行安全性能。

附图说明

图1是本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹的结构原理示意图。

图2是本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹的线夹本体结构示意图。

图3是本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹的锥状楔子结构示意图。

图中，1—承力索；2—线夹本体；21—穿线孔；22—螺栓孔；3—锥状楔子；31—中心孔；32—螺旋凹槽。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

参见图1、图2和图3所示，本发明的一种承力索终端螺旋式锚固线夹，它包括线夹本体2与放置于线夹本体2内部的锥状楔子3；线夹本体2为圆柱体内部挖去一个同轴圆台体所形成的开口u型桶，同轴圆台体的大圆断面与线夹本体2的一端平齐；线夹本体2和锥状楔子3均为不锈钢材料。

线夹本体2的闭口端设有一轴向穿线孔21；线夹本体2的开口端设有一径向螺栓孔22；锥状楔子3为圆台状，其纵向开设有放置承力索1的中心孔31，其外侧面开设有可以放置承力索1的螺旋凹槽32；螺旋凹槽32为单连通的等螺距的螺旋式半圆凹槽，半圆凹槽的直径等于承力索1的直径。

参见图1所示，线夹本体2内壁的锥度等于锥状楔子3外壁的锥度；锥状楔子3装设于线夹本体2内部最左端时，锥状楔子3与线夹本体2之间的距离小于承力索1直径的十分之一。

参见图1所示，承力索1依次穿过线夹本体2的穿线孔21、锥状楔子3的中心孔31和螺旋凹槽32；当承力索1承受较大的拉力时，锥状楔子3将在承力索1拉力的作用下相对于线夹本体2轴线元旦，且向它们间隙减小的方向运动，从而增加了对承力索1的挤压力，进而增加了摩擦力，即增加了夹持力。

螺旋凹槽32内壁采用喷砂工艺以增加其表面粗糙度；线夹本体1的闭口端厚度等于其最大壁厚，穿线孔21和中心孔31的直径略大于承力索1的直径，作为优选地，穿线孔21和中心孔31的直径比承力索1的直径大1～2mm。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种承力索终端螺旋式锚固线夹，属于电气化铁路接触网络领域和紧固装置领域。它包括线夹本体与放置于线夹本体内部的锥状楔子；线夹本体为圆柱体内部挖去一个同轴圆台体所形成的开口U型桶，同轴圆台体的大圆断面与线夹本体的一端平齐；锥状楔子为圆台状，其纵向开设有放置承力索的中心孔，其外侧面开设有可以放置承力索的螺旋凹槽；线夹本体内壁的锥度等于锥状楔子外壁的锥度；承力索依次穿过线夹本体的穿线孔、锥状楔子的中心孔和螺旋凹槽。本发明是一种结构简单合理、使用寿命长、夹持力随承力索拉力增加而增加的锚固线夹。

技术研发人员：班书昊;李晓艳;蒋学东
受保护的技术使用者：常州大学
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2019.01.11