新能源汽车用车载式空气净化器的制作方法

本发明涉及一种新能源汽车用车载式空气净化器，属于车载空气净化器设备技术领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，急剧增长的汽车保有量、快速发展的工业水平等导致空气质量下降，与此同时人们也更加重视大气颗粒物对生态环境和人体健康的影响，汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的pm2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、tvoc等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。现有汽车一般都没有专门的汽车车内空气净化器，乘客在车内吸烟或者开窗等原因使汽车长时间使用后内部空气污浊，对车内人员健康非常不利，影响人们的健康，并且排出的烟气又会污染外界环境，造成二次污染，同时现有车用空气净化器在车体内占据较大的体积，不能将整个空气净化器进行隐藏，影响美观程度。

随着新能源汽车的发展，新能源汽车将电能转化为机械能的新能源汽车不排放任何物质，但是汽车内部织物、乘坐人员吸烟等，不可避免地造成车内环境污染，目前尚未有针对新能源汽车的空气净化设备。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种新能源汽车用车载式空气净化器，用于新能源汽车内部使用，避免车内空气混浊造成乘坐人员的不适，进一步提高新能源汽车的舒适度。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

新能源汽车用车载式空气净化器，包括壳体，所述的壳体上部设置有出气口，所述壳体的四周设置有进风口，所述的壳体里面设置有连接所述进风口的夹层，所述夹层连接抽气泵的入口，所述抽气泵的出口连接所述的出气口，所述抽气泵里面从进口方向往出口方向依次设置有一级过滤装置和二级微晶椰壳吸附装置，所述出气口处设置有负氧离子发生器。

所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的一级过滤装置包括框架，所述框架两侧设置有滤纸/滤布，所述两侧的滤纸/滤布之间设置有填料。

所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的滤纸/滤布设置成正反百叶折叠状。

所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的填料采用无机玻璃纤维填料。

所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的二级微晶椰壳吸附装置包括框架，位于所述框架两侧的纳米过滤层，所述的纳米过滤层中间设置有微晶椰壳。

所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的微晶椰壳采用如下方法制备：

（1）制作椰壳粉：将新鲜椰壳清洗后放在干燥炉中温度保持在120-140℃下干燥7-10天；升温至250-320℃进行预炭化3-4天；升温380-410℃进行炭化2-3天；升温780-820℃2-3天得到块状椰壳，将块状椰壳进行破碎到粒度为-18mm后进行气流磨，气流磨后进行分级，对粒度小于0.40μm的颗粒收集得到粗制椰壳粉，粒度大于0.40μm的颗粒返回再进行气流磨；

（2）将步骤（1）制好的椰壳粉按照每100重量份椰壳粉加入3-6重量份的羧甲基纤维素钠、1重量份的磷酸、25-35重量份的水混合均匀后静置2-3小时；

（3）对步骤（2）的产物进行挤压成型并造粒，造粒的粒度为0.5-3mm的颗粒后在60-80℃的烘箱中烘干即可。

有益效果：

本发明通过自制的微晶椰壳吸附装置，能够有效吸附汽车内部的织物释放的污染以及乘坐人员吸烟等释放的污染，避免车内空气混浊造成乘坐人员的不适，进一步提高新能源汽车的舒适度。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

图中1、壳体；2、出气口；3、进风口；4、夹层；5、抽气泵；6、一级过滤装置；7、二级微晶椰壳吸附装置；8、负氧离子发生器。

具体实施方式：

实施例1：

如图1所示：本实施例的新能源汽车用车载式空气净化器，包括壳体1，所述的壳体上部设置有出气口2，所述壳体的四周设置有进风口3，所述的壳体里面设置有连接所述进风口的夹层4，所述夹层连接抽气泵5的入口，所述抽气泵的出口连接所述的出气口，所述抽气泵里面从进口方向往出口方向依次设置有一级过滤装置6和二级微晶椰壳吸附装置7，所述出气口处设置有负氧离子发生器8。

本实施例的所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的一级过滤装置包括框架，所述框架两侧设置有滤纸/滤布，所述两侧的滤纸/滤布之间设置有填料。

本实施例的所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的滤纸/滤布设置成正反百叶折叠状。

本实施例的所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的填料采用无机玻璃纤维填料。

本实施例的所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的二级微晶椰壳吸附装置包括框架，位于所述框架两侧的纳米过滤层，所述的纳米过滤层中间设置有微晶椰壳。

本实施例的所述的新能源汽车用车载式空气净化器，所述的微晶椰壳采用如下方法制备：

（1）制作椰壳粉：将新鲜椰壳清洗后放在干燥炉中温度保持在120-140℃下干燥7-10天；升温至250-320℃进行预炭化3-4天；升温380-410℃进行炭化2-3天；升温780-820℃2-3天得到块状椰壳，将块状椰壳进行破碎到粒度为-18mm后进行气流磨，气流磨后进行分级，对粒度小于0.40μm的颗粒收集得到粗制椰壳粉，粒度大于0.40μm的颗粒返回再进行气流磨；

（2）将步骤（1）制好的椰壳粉按照每100重量份椰壳粉加入3-6重量份的羧甲基纤维素钠、1重量份的磷酸、25-35重量份的水混合均匀后静置2-3小时；

（3）对步骤（2）的产物进行挤压成型并造粒，造粒的粒度为0.5-3mm的颗粒后在60-80℃的烘箱中烘干即可。

工作过程：

车内污染的空气从净化器壳体的四周在抽气泵的作用下进入，首先经过以及过滤装置的过滤，再经过二级微晶椰壳吸附装置的吸附，能够有效吸附汽车内部的织物释放的污染以及乘坐人员吸烟等释放的污染，避免车内空气混浊造成乘坐人员的不适，进一步提高新能源汽车的舒适度。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种新能源汽车用车载式空气净化器。本发明包括壳体，所述的壳体上部设置有出气口，所述壳体的四周设置有进风口，所述的壳体里面设置有连接所述进风口的夹层，所述夹层连接抽气泵的入口，所述抽气泵的出口连接所述的出气口，所述抽气泵里面从进口方向往出口方向依次设置有一级过滤装置和二级微晶椰壳吸附装置，所述出气口处设置有负氧离子发生器。本发明用于新能源汽车内部使用，避免车内空气混浊造成乘坐人员的不适，进一步提高新能源汽车的舒适度。

技术研发人员：俞跃华
受保护的技术使用者：天长市泽创电子科技有限公司
技术研发日：2018.08.30
技术公布日：2019.01.22