轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构的制作方法

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构。

背景技术：

液压举升机构主要用于自卸车的液压举升系统中，是实现自动卸货不可缺少的执行元件，其作用是通过液压油泵将液压油输入到油缸内，使油缸在液压油的作用下伸出，油缸安装在汽车货箱及车架上，油缸伸出将带动货箱举升到一定的高度，从而达到自动卸货的作用。而现有的举升机构举升重心较高，举升力较大，对举升机构强度要求较高，安装附件及安装空间较大，制造成本相对较高，并且举升机构在实际运用过程中，往往因两缸摩擦阻力有一定的差异，导致油缸受力不均，影响油缸使用。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的两缸摩擦阻力有一定的差异，导致油缸受力不均，影响油缸使用缺点，而提出的轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构，包括第一安装轴，所述第一安装轴的上端设有缸底，缸底的上端设有外缸体，且外缸体的外壁上固定有第二安装轴，并且外缸体的顶部固定有第一缸盖，所述外缸体的内部设有第一活塞与内缸体，第一活塞的中部开设有通孔，且内缸体贯穿所述第一缸盖，所述内缸体的外侧设有导向块，导向块的横截面为圆环形，且导向块与内缸体滑动连接，并且导向块的外端设有加强板，所述内缸体的内部设有第二活塞与活塞杆，内缸体的顶部设有第二缸盖。

优选的，所述加强板的一端固定在所述导向块的外侧，且加强板的另一端固定在所述外缸体的外侧。

优选的，其特征在于，所述第一活塞的外侧设有耐磨环，第一活塞的顶端与所述内缸体固定连接，且内缸体的外侧设有缓冲套。

优选的，其特征在于，所述第一缸盖的内壁上设有第一密封圈与导向环。

优选的，其特征在于，所述第二缸盖的内壁上设有第二密封圈与第二防尘圈。

优选的，所述外缸体上设有进油孔。

本发明的有益效果是：

1、通过在内缸体的外侧设有缓冲套，缓冲套用于防止第一活塞与外缸体的内壁刚性接触，提高内缸体伸缩的稳定性。

2、通过在内缸体的外侧设有导向块，导向块与内缸体滑动连接，且导向块的外端设有加强板，加强板的一端焊接固定在导向块的外侧，加强板的另一端焊接固定在外缸体的外侧，减少内缸体伸缩时的偏差，使油缸受力均匀。

3、通过在外缸体的内部设有内缸体，减少了举升机构的安装空间。

附图说明

图1为本发明提出的轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构的结构示意图，

图2为本发明提出的轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构中导向块的结构示意图。

图中：1第一安装轴、2外缸体、3内缸体、4活塞杆、5第一活塞、6第二活塞、7耐磨环、8第二安装轴、9缓冲套、10第一缸盖、11加强板、12导向块、13第一密封圈、14导向环、15第二缸盖、16第二密封圈、17第二防尘圈、18缸底、19通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构，包括第一安装轴1，第一安装轴1两端与车架连，第一安装轴1的上端设有缸底18，缸底18的上端焊接有外缸体2，且外缸体2的外壁上焊接固定有第二安装轴8，第二装轴两轴端与汽车货箱连接，并且外缸体2的顶部焊接有第一缸盖10，第一缸盖10的内壁上设有第一密封圈13与导向环14，导向环14减少内缸体3伸缩时的偏差，外缸体2的内部设有第一活塞5与内缸体3，第一活塞5的中部开设有通孔19，液压油通过通孔19进入内缸体3，第一活塞5的中部开设有通孔19第一活塞5与外缸体2的内壁滑动连接，且内缸体3贯穿第一缸盖10，第一活塞5的外侧设有耐磨环7，第一活塞5的顶端与内缸体3焊接连接，且内缸体3的外侧设有缓冲套9，缓冲套9用于防止第一活塞5与外缸体2的内壁刚性接触，提高内缸体3伸缩的稳定性，内缸体3的外侧设有导向块12，导向块12的横截面为圆环形，且导向块12与内缸体3滑动连接，并且导向块12的外端设有加强板11，加强板11的一端焊接固定在导向块12的外侧，且加强板11的另一端焊接固定在外缸体2的外侧，内缸体3的内部设有第二活塞6与活塞杆4，第二活塞6与内缸体3的内壁滑动连接，活塞杆4的底端与第二活塞6焊接固定，内缸体3的顶部设有第二缸盖15，活塞杆4的上端延伸至第二缸盖15的外侧，第二缸盖15的内壁上设有第二密封圈16与第二防尘圈17，第二防尘圈17防止外部灰尘进入内缸体3，外缸体2上设有进油孔。

本实施案例中，通过在内缸体3的外侧设有缓冲套9，缓冲套9用于防止第一活塞5与外缸体2的内壁刚性接触，提高内缸体3伸缩的稳定性，在内缸体3的外侧设有导向块12，导向块12与内缸体3滑动连接，且导向块12的外端设有加强板11，加强板11的一端焊接固定在导向块12的外侧，加强板11的另一端焊接固定在外缸体2的外侧，减少内缸体3伸缩时的偏差，使油缸受力均匀。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了轻中卡自卸车前置式液压缸举升机构，包括第一安装轴，第一安装轴的上端设有缸底，缸底的上端设有外缸体，且外缸体的外壁上固定有第二安装轴，并且外缸体的顶部固定有第一缸盖，外缸体的内部设有第一活塞与内缸体，第一活塞的中部开设有通孔，且内缸体贯穿第一缸盖，内缸体的外侧设有导向块，导向块的横截面为圆环形，且导向块与内缸体滑动连接，并且导向块的外端设有加强板，内缸体的内部设有第二活塞与活塞杆，内缸体的顶部设有第二缸盖，通过在内缸体的外侧设有缓冲套，缓冲套用于防止第一活塞与外缸体的内壁刚性接触，提高内缸体伸缩的稳定性。

技术研发人员：杜宝友
受保护的技术使用者：天津市裕盛液压机械有限公司
技术研发日：2018.09.05
技术公布日：2018.12.14