用于安装重型柴油车ATS箱的安装结构的制作方法

本发明涉及一种车载装置安装技术，尤其涉及一种用于安装重型柴油车ats箱的安装结构。

背景技术：

排气后处理系统，简称ats(aftertreatmentsystem)箱，它是重型柴油车上的重要装置之一；现有技术在安装ats箱时，一般先将支架和ats箱装配在一起，然后再将支架和ats箱整体吊运至车架外侧，最后再将支架与车架连接；存在的问题是：由于ats箱和支架处于悬空状态，在未安装紧固螺栓前，结构体与车架之间会发生相对运动，因此需要两个操作人员协同工作，其中一人专门负责调整ats箱和支架的位置，另一人负责安装紧固螺栓，这种安装方式操作效率较低，占用人工较大，而且安装效率较低。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本发明提出了一种用于安装重型柴油车ats箱的安装结构，包括车架、支架组件、箍带和ats箱，其创新：所述支架组件由两根连接臂、两个安装座、两根安装轴和一根连接轴组成；

所述连接臂的横截面为倒u形，连接臂的下侧面上设置有与ats箱上端轮廓匹配的凹槽，连接臂的内腔中设置有支撑座，支撑座位于所述凹槽的左侧，支撑座的下端面上设置有竖向贯通连接臂的连接孔；两根连接臂沿车架轴向布置；

所述连接轴设置在两根连接臂之间，连接轴的一端与第一连接臂的左端连接，连接轴的另一端与第二连接臂的左端连接，连接轴的轴向与车架轴向平行，连接轴位于支撑座的左侧，连接轴将连接臂贯通，连接轴上位于连接臂内腔中的部分形成连接段；

所述安装轴设置在两根连接臂之间，安装轴的一端与第一连接臂连接，安装轴的另一端与第二连接臂连接，安装轴的轴向与连接轴的轴向平行，安装轴位于支撑座的右侧，安装轴将连接臂贯通，安装轴上位于连接臂内腔中的部分形成安装段；

所述安装座的左侧面上设置有安装孔，车架外侧面上设置有与安装孔匹配的通孔，安装孔和通孔通过螺栓连接，两个安装座沿车架轴向布置；安装座上端面上设置有安装槽，安装槽的开口部相对于安装槽的底部向左倾斜，安装槽的右侧壁形成限位面，安装槽的右侧设置有与所述支撑座匹配的支撑段，支撑段的高度低于安装槽，支撑段上设置有螺纹孔；

两根连接臂的位置与两个安装座的位置一一对应；连接臂的轴向与车架外壁垂直，连接臂的左端朝向车架；两个连接段分别设置在两个安装槽中，支撑座的下端面与支撑段的上侧面自然接触时，连接段能在连接臂自身重力的作用下抵紧在限位面上；所述安装槽的开口处设置有盖板，盖板和安装座通过螺栓连接，盖板与安装座连接时能将安装槽的开口部封闭；所述连接孔和螺纹孔通过螺栓连接；所述安装段用于连接箍带，ats箱通过箍带吊装在连接臂下侧，ats箱上端与所述凹槽接触。

装配时，先将连接臂、安装轴和连接轴组装在一起，然后通过箍带将连接臂与ats箱相连，然后，将安装座安装在车架上，然后将ats箱吊运至安装座处，使连接段套入安装槽中，然后控制吊具下降，使支撑座与支撑段接触，然后将吊具拆下，吊具拆下后，由于限位面和支撑段的限位作用，ats箱和连接臂就能平稳地放置在安装座上，之后，再由操作人员安装相应的盖板(使安装槽的开口部封闭)和螺栓(使支撑座和支撑段相互连接)；采用本发明后，安装操作更为简便，单人就能完成安装操作，对人工占用较少，操作效率较高。

此外，本发明的支架组件由多个部分组合而成，结构内部存在大量空间(比如连接臂、安装轴、连接轴之间的空间，安装座之间的空间)，可以有效降低结构的自重，有利于车辆的自重降低；截面为倒u形的连接臂，可以对安装槽和箍带起到限位和定位作用，有利于提高安装方便性。

本发明的有益技术效果是：提出了一种用于安装重型柴油车ats箱的支架组件，可以提高操作方便性，减少人工占用。

附图说明

图1、支架组件爆炸图；

图2、安装座位置处的剖面图一；

图3、安装座位置处的剖面图二；

图4、本发明的使用状态图；

图中各个标记所对应的名称分别为：连接臂1、支撑座1-1、安装座2、安装槽2-2、支撑段2-3、盖板2-4、安装轴3、连接轴4、箍带5、ats箱6。

具体实施方式

一种用于安装重型柴油车ats箱的安装结构，包括车架、支架组件、箍带和ats箱，其创新在于：所述支架组件由两根连接臂1、两个安装座2、两根安装轴3和一根连接轴4组成；

所述连接臂1的横截面为倒u形，连接臂1的下侧面上设置有与ats箱上端轮廓匹配的凹槽，连接臂1的内腔中设置有支撑座1-1，支撑座1-1位于所述凹槽的左侧，支撑座1-1的下端面上设置有竖向贯通连接臂1的连接孔；两根连接臂1沿车架轴向布置；

所述连接轴4设置在两根连接臂1之间，连接轴4的一端与第一连接臂1的左端连接，连接轴4的另一端与第二连接臂1的左端连接，连接轴4的轴向与车架轴向平行，连接轴4位于支撑座1-1的左侧，连接轴4将连接臂1贯通，连接轴4上位于连接臂1内腔中的部分形成连接段；

所述安装轴3设置在两根连接臂1之间，安装轴3的一端与第一连接臂1连接，安装轴3的另一端与第二连接臂1连接，安装轴3的轴向与连接轴4的轴向平行，安装轴3位于支撑座1-1的右侧，安装轴3将连接臂1贯通，安装轴3上位于连接臂1内腔中的部分形成安装段；

所述安装座2的左侧面上设置有安装孔，车架外侧面上设置有与安装孔匹配的通孔，安装孔和通孔通过螺栓连接，两个安装座2沿车架轴向布置；安装座2上端面上设置有安装槽2-2，安装槽2-2的开口部相对于安装槽2-2的底部向左倾斜，安装槽2-2的右侧壁形成限位面，安装槽2-2的右侧设置有与所述支撑座1-1匹配的支撑段2-3，支撑段2-3的高度低于安装槽2-2，支撑段2-3上设置有螺纹孔；

两根连接臂1的位置与两个安装座2的位置一一对应；连接臂1的轴向与车架外壁垂直，连接臂1的左端朝向车架；两个连接段分别设置在两个安装槽2-2中，支撑座1-1的下端面与支撑段2-3的上侧面自然接触时，连接段能在连接臂1自身重力的作用下抵紧在限位面上；所述安装槽2-2的开口处设置有盖板2-4，盖板2-4和安装座2通过螺栓连接，盖板2-4与安装座2连接时能将安装槽2-2的开口部封闭；所述连接孔和螺纹孔通过螺栓连接；所述安装段用于连接箍带，ats箱通过箍带吊装在连接臂1下侧，ats箱上端与所述凹槽接触。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于安装重型柴油车ATS箱的安装结构，包括车架、支架组件、箍带和ATS箱，其创新在于：所述支架组件由两根连接臂、两个安装座、两根安装轴和一根连接轴组成；本发明的有益技术效果是：提出了一种用于安装重型柴油车ATS箱的支架组件，可以提高操作方便性，减少人工占用。

技术研发人员：谈安令;谢剑波;杨兵;李光宇;彭华东;苏宇
受保护的技术使用者：上汽依维柯红岩商用车有限公司
技术研发日：2018.11.12
技术公布日：2019.01.11