一种车辆可调进气百叶窗装置的制作方法

本发明属于柴油车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆可调进气百叶窗装置。

背景技术：

某些车辆柴油机工作环境恶劣。高温或低温条件下使用，会造成柴油机性能及可靠性下降，严重时会造成柴油机损坏，甚至丧失功能。完善的冷却系统，可以使发动机在各种不同环境温度和运转工况下具有最佳的热状态，既不过热，也不过冷；既有良好的动力性和经济性，又有良好的可靠性。

而现有技术中，针对柴油机低温环境条件下，主要采用进气加温装置，另外还有加温锅装置，重点解决的是柴油机低温条件下柴油机起动困难的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆可调进气百叶窗装置，可以使发动机在各种不同环境温度和运转工况下具有最佳的热状态，既不过热，也不过冷，保证柴油机工作在适宜温度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆可调进气百叶窗装置，包括传感器、伺服电机、传动轴、百叶窗和ecu单元；所述传动杆与百叶窗的单个叶片联接，传动杆的一端由伺服电机控制；所述ecu接收传感器的信号并通过查询预先存储的map,确定当前工况下百叶窗的最佳位置后通过控制伺服电机进行调节。

优选的，所述传动杆与百叶窗的单个叶片通过夹具联接。

优选的，所述传感器包括环境温度感器和柴油机回水温度传感器。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)通过调整百叶窗角度，可控制通过散热器的冷却空气风量，使柴油机工作处于适宜温度。避免了摩擦副异常磨损、进气温度低燃烧不良和活塞烧蚀等问题；可提高柴油机环境适应性和工作可靠性。

(2)结构简单，容易实现，制作成本低。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述可调进气百叶窗结构示意图。

附图标记说明：

1-叶片，2-传动杆，3-伺服电机，4-ecu单元，5-环境温度传感器，6-水温传感器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种车辆可调进气百叶窗装置，如图1所示，包括百叶窗、传动杆2、伺服电机3、ecu单元4、环境温度传感器5和水温传感器6；所述传动杆2与百叶窗的单个叶片1通过夹具联接，传动杆2的一端由伺服电机3控制；所述环境温度传感器5和水温传感器6将信号传输到ecu单元4，接收数据与ecu单元4内预先存储的map比对查询，根据比对结果通过伺服电机3控制百叶窗叶片1的开启角度。

本发明可调进气百叶窗工作过程如下：

将所述环境温度传感器5和水温传感器6安装在柴油机上，当车辆运行时，所述环境温度传感器5和水温传感器6将信号传输到ecu单元4，接收数据与ecu单元4内预先存储的map比对查询，根据比对结果通过伺服电机3控制百叶窗开启角度。通过控制流通散热器的冷却空气流量，保证发动机工作在适宜温度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种车辆可调进气百叶窗装置，包括传感器、伺服电机、传动杆、叶片和ECU单元，所述传感器包括环境温度和柴油机回水温度传感器；所述传动杆与叶片为一体，可由电机控制其线性运动，实现叶片开启角度的调整；所述ECU依据当前温度，通过查询预先存储的MAP,确定当前柴油机工况下百叶窗的最佳位置，保证柴油机工作在适宜温度。本发明具有以下优势：通过调整百叶窗角度，可控制通过散热器的冷却空气风量，使柴油机工作处于适宜温度。避免了摩擦副异常磨损、进气温度低燃烧不良和活塞烧蚀等问题；可提高柴油机环境适应性和工作可靠性。

技术研发人员：赵春生;刘艳利;丁技峰;曹杰
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.02.19