便携式轮胎驱动器的制作方法

本发明涉及一种轮胎驱动设备，尤其是可拆卸、易于携带的轮胎驱动器。

背景技术：

目前，解决飞机进出机库、汽车失去动力无法移动的主要方式是通过牵引车或拖车的拖曳。这种通过牵引车或拖车的方式需要很大的花销，而且在拖车到来之前，汽车停在道路上不仅影响交通，还威胁到人身安全。此外，目前的大部分汽车采用前轮驱动的方式，在前轮陷坑的情况下，呼叫拖车的方式不仅不经济，还耗费时间。

技术实现要素：

为了克服现有飞机进出机库不经济、汽车失去动力无法移动进而影响交通和威胁人身安全、汽车驱动轮陷坑求救不经济且耗费时间的不足，本发明提供一种便携式轮胎驱动器，将驱动器安装在轮胎上，通过驱动器内部的电动机带动轮胎旋转，进而驱动汽车或飞机，实现汽车的自救和飞机进出机库。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：便携式轮胎驱动器，包括插针托盘和电动机，插针托盘上开有滑槽，插针安装在滑槽上，使用时根据实际需要可以通过滑槽调整插针的位置。电动机通过支架连接在机壳上，并与传动轴相连接，传动轴带动插针托盘旋转，电动机、传动轴、锥齿轮、插针托盘、插针、轮胎构成工作回路。

上述的便携式轮胎驱动器，机壳上左右两侧各设置有连接杆，杆头设有吸盘，安装时吸附在车身上。传动轴一头也设有吸盘，安装时吸附在装饰罩上。机壳、车身、轮胎通过吸盘的连接构成稳定结构。

上述的便携式轮胎驱动器，所述插针可在插针托盘滑槽上手动滑动，也可以手动调节伸长和缩短。

上述的便携式轮胎驱动器，所述的电动机通过电机上方的蓄电池供电，其电流大小可调节，以改变电动机功率。

本发明的有益效果是：本便携式轮胎驱动器采用电动机直接对轮胎驱动，有效的消除了传统飞机进出机库、汽车失去动力或驱动轮陷坑无法工作时呼叫牵引车或拖车的不经济、耗时间等不足。安装便携式轮胎驱动器可直接改变动力分配，实现汽车的自救。由于采用吸盘连接车身和轮胎，使驱动器的安装和拆卸更加容易，上手难度低。驱动器结构可调且体积比较小，易于携带。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明左视图；

图2为本发明沿着图1中a-a线的示意图。

图中1.第一吸盘，2.连接杆，3.机壳，4.插针托盘，5.滑槽，6.插针，7.传动轴，8.第二吸盘，9.蓄电池，10.支架，11.电动机，12.锥齿轮，13.第一轴承，14.第二轴承，15.电流调节器。

具体实施方式

【实施例1】

便携式轮胎驱动器包括机壳(3)、电动机(11)、插针托盘(4)，机壳(3)装有蓄电池(9)，蓄电池(9)为电动机(11)供电，电动机(11)带动传动轴(7)旋转，锥齿轮(12)调整传动轴(7)旋转方向为工作方向，插针托盘(4)焊接在传动轴(7)上，跟随传动轴(7)转动，插针托盘上开有滑槽(5)，插针(6)安置在滑槽(5)上，插针(6)根据实际情况需要可在滑槽(5)上手动滑动并可手动调节长短，工作时插针(6)插入轮辐空隙中。电动机(11)、传动轴(7)、锥齿轮(12)、插针托盘(4)、插针(6)构成工作回路。

【实施例2】

机壳(3)两侧安装有连接杆(2)，连接杆(2)一头连接机壳(3)，另一头安装有第一吸盘(1)，传动轴(7)一头连接锥齿轮(12)，另一头安装有第二吸盘(8)，将便携式轮胎驱动器安装在轮胎上时，将连接杆(2)装置的第一吸盘(1)吸附在车身上，将传动轴(7)安装的第二吸盘(8)吸附在车轮装饰罩上，形成一个稳定的三角形结构，使得便携式轮胎驱动器在工作时保持稳定。

【实施例3】

支架(10)将电动机(11)固定在机壳(3)上，第一轴承(13)安装在靠近锥齿轮(12)一侧，使得轴承(7)的锥齿轮(12)贴合严密，保障工作时的扭矩传输，第二轴承(14)安装在机壳(3)最外侧，既保持了传动轴(7)的稳定，也保障了蓄电池(9)和电动机(11)的密闭性。

【实施例4】

蓄电池(9)、电流调节器(15)、电动机(11)构成一个工作回路，调整电流调节器(15)来改变电动机(11)的功率，使整个驱动器运行更节能高效。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种便携式轮胎驱动器，包括插针托盘和电动机，插针托盘上开有滑槽，插针安装在滑槽上，使用时根据实际需要可以通过滑槽调整插针的位置。电动机通过支架连接在机壳上，并与传动轴相连接，传动轴带动插针托盘旋转，电动机、传动轴、锥齿轮、插针托盘、插针、轮胎构成工作回路。安装便携式轮胎驱动器可直接改变动力分配，实现汽车的自救。由于采用吸盘连接车身和轮胎，使驱动器的安装和拆卸更加容易，上手难度低。驱动器结构可调且体积比较小，易于携带。

技术研发人员：彭绍驰
受保护的技术使用者：彭绍驰
技术研发日：2018.12.18
技术公布日：2019.05.10